【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆，特别涉及一种制动控制装置及轨道车辆。
技术介绍
1、轨道车辆上的制动控制装置安装于车体的设备箱内，主要用于列车的制动作业，但是现有的制动控制装置占用空间较大，导致设备箱体的内部空间利用率降低。
2、因此，如何提高制动控制装置的集成度，以降低其空间占用，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种制动控制装置及轨道车辆，能够有效提高其集成度，进而降低其空间占用。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种制动控制装置，包括：气路板、气动控制单元、电子制动控制单元和护箱，所述气路板内设有气道，所述气动控制单元安装于所述气路板的一侧，且与所述气道连通，所述护箱设于所述气路板的一侧，所述电子制动控制单元位于所述护箱内，且固定于所述气路板上，所述气路板的另一侧设有电气连接器和配管座，所述电气连接器与所述电子制动控制单元连接，所述配管座与所述气路连通。
4、在一些实施例中，所述气动控制单元包括制动控制功能模块、供风及空簧控制功能模块、压力开关功能模块、停放功能模块、路面清扫功能模块和辅助功能模块以及隔离功能模块；所述气路板的一侧设有制动控制安装区域、供风及空簧控制安装区域、压力开关功能安装区域、停放功能安装区域、路面清扫功能安装区域、辅助功能安装区域以及隔离功能安装区域；所述制动控制功能模块安装于所述制动控制安装区域，所述供风及空簧控制功能模块安装于所述供风及空簧控
5、在一些实施例中，所述气路板内设有制动控制气道、供风及空簧控制气道、压力开关功能气道、停放功能气道、路面清扫功能气道、辅助功能气道以及隔离功能气道；所述制动控制气道、所述供风及空簧控制气道、所述压力开关功能气道、所述停放功能气道、所述路面清扫功能气道、所述辅助功能气道以及所述隔离功能气道的一端与所述配管座连通，另一端与相应的所述制动控制功能模块、所述供风及空簧控制功能模块、所述压力开关功能模块、所述停放功能模块、所述路面清扫功能模块和所述辅助功能模块以及所述隔离功能模块连通。
6、在一些实施例中，所述气路板包括第一外板、第二外板和位于所述第一外板和所述第二外板之间的内板，所述第一外板和所述内板之间设有所述制动控制气道、所述供风及空簧控制气道、所述压力开关功能气道、所述停放功能气道、所述路面清扫功能气道、所述辅助功能气道以及所述隔离功能气道，所述第二外板和所述内板之间设有分别与上述各气道一一连通的气路，所述第二外板上设有与各所述气路一一连通的接口，各所述接口呈矩形阵列分布，所述配管座连接在所述第二外板上远离所述第一外板的一面。
7、在一些实施例中，所述内板和所述第二外板之间通过钎焊以实现各气道的相互隔离。
8、在一些实施例中，所述气路板上设有安装孔，所述安装孔处连接有支架，所述电子制动控制单元安装于所述支架。
9、在一些实施例中，所述护箱包括箱体和箱盖，所述箱盖的一侧通过铰接轴转动连接于所述箱体的开口处的一侧，所述箱盖内远离所述铰接轴的一端的连接有拉绳，所述拉绳的另一端连接于所述箱体内。
10、在一些实施例中，所述箱盖内远离铰接轴的一端通过卡扣可拆卸连接于所述箱盖。
11、在一些实施例中，所述配管座通过紧固件连接于所述气路板上，所述配管座上设有用于供制动管路连接的螺纹接口。
12、一种轨道车辆，包括上述任一项所述的制动控制装置。
13、与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
14、本专利技术所提供的一种制动控制装置及轨道车辆，制动控制装置包括：气路板、气动控制单元、电子制动控制单元和护箱，气路板内设有气道，气动控制单元安装于气路板的一侧，且与气道连通，护箱设于气路板的一侧，电子制动控制单元位于护箱内，且固定于气路板上，气路板的另一侧设有电气连接器和配管座，电气连接器与电子制动控制单元连接，配管座与气路连通。其中制动控制装置的主承载结构为气路板，气动控制单元不使用壳体防护，仅电子制动控制单元有护箱防护，因此在进行维护时，打开设备舱的裙板即可直接对气动控制单元进行检修维护，因此便于气动控制单元的安装和维护。此外将气动控制单元和电子制动控制单元集成在气路板上，可以有效降低成本和减轻重量。
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1.一种制动控制装置，其特征在于，包括：气路板（10）、气动控制单元（20）、电子制动控制单元（30）和护箱（40），所述气路板（10）内设有气道，所述气动控制单元（20）安装于所述气路板（10）的一侧，且与所述气道连通，所述护箱（40）设于所述气路板（10）的一侧，所述电子制动控制单元（30）位于所述护箱（40）内，且固定于所述气路板（10）上，所述气路板（10）的另一侧设有电气连接器（50）和配管座（60），所述电气连接器（50）与所述电子制动控制单元（30）连接，所述配管座（60）与所述气路连通。
2.根据权利要求1所述的制动控制装置，其特征在于，所述气动控制单元（20）包括制动控制功能模块（21）、供风及空簧控制功能模块（22）、压力开关功能模块（23）、停放功能模块（24）、路面清扫功能模块和辅助功能模块（25）以及隔离功能模块（26）；所述气路板（10）的一侧设有制动控制安装区域、供风及空簧控制安装区域、压力开关功能安装区域、停放功能安装区域、路面清扫功能安装区域、辅助功能安装区域以及隔离功能安装区域；所述制动控制功能模块（21）安装于所述制动控制安装区域
3.根据权利要求2所述的制动控制装置，其特征在于，所述气路板（10）内设有制动控制气道、供风及空簧控制气道、压力开关功能气道、停放功能气道、路面清扫功能气道、辅助功能气道以及隔离功能气道；所述制动控制气道、所述供风及空簧控制气道、所述压力开关功能气道、所述停放功能气道、所述路面清扫功能气道、所述辅助功能气道以及所述隔离功能气道的一端与所述配管座（60）连通，另一端与相应的所述制动控制功能模块（21）、所述供风及空簧控制功能模块（22）、所述压力开关功能模块（23）、所述停放功能模块（24）、所述路面清扫功能模块和所述辅助功能模块（25）以及所述隔离功能模块（26）连通。
4.根据权利要求3所述的制动控制装置，其特征在于，所述气路板（10）包括第一外板、第二外板和位于所述第一外板和所述第二外板之间的内板，所述第一外板和所述内板之间设有所述制动控制气道、所述供风及空簧控制气道、所述压力开关功能气道、所述停放功能气道、所述路面清扫功能气道、所述辅助功能气道以及所述隔离功能气道，所述第二外板和所述内板之间设有分别与上述各气道一一连通的气路，所述第二外板上设有与各所述气路一一连通的接口，各所述接口呈矩形阵列分布，所述配管座（60）连接在所述第二外板上远离所述第一外板的一面。
5.根据权利要求4所述的制动控制装置，其特征在于，所述内板和所述第二外板之间通过钎焊以实现各气道的相互隔离。
6.根据权利要求1所述的制动控制装置，其特征在于，所述气路板（10）上设有安装孔，所述安装孔处连接有支架，所述电子制动控制单元（30）安装于所述支架。
7.根据权利要求1所述的制动控制装置，其特征在于，所述护箱（40）包括箱体（41）和箱盖（42），所述箱盖（42）的一侧通过铰接轴转动连接于所述箱体（41）的开口处的一侧，所述箱盖（42）内远离所述铰接轴的一端的连接有拉绳（43），所述拉绳（43）的另一端连接于所述箱体（41）内。
8.根据权利要求7所述的制动控制装置，其特征在于，所述箱盖（42）内远离铰接轴的一端通过卡扣（44）可拆卸连接于所述箱盖（42）。
9.根据权利要求1所述的制动控制装置，其特征在于，所述配管座（60）通过紧固件连接于所述气路板（10）上，所述配管座（60）上设有用于供制动管路连接的螺纹接口。
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的制动控制装置。
...【技术特征摘要】
1.一种制动控制装置，其特征在于，包括：气路板（10）、气动控制单元（20）、电子制动控制单元（30）和护箱（40），所述气路板（10）内设有气道，所述气动控制单元（20）安装于所述气路板（10）的一侧，且与所述气道连通，所述护箱（40）设于所述气路板（10）的一侧，所述电子制动控制单元（30）位于所述护箱（40）内，且固定于所述气路板（10）上，所述气路板（10）的另一侧设有电气连接器（50）和配管座（60），所述电气连接器（50）与所述电子制动控制单元（30）连接，所述配管座（60）与所述气路连通。
2.根据权利要求1所述的制动控制装置，其特征在于，所述气动控制单元（20）包括制动控制功能模块（21）、供风及空簧控制功能模块（22）、压力开关功能模块（23）、停放功能模块（24）、路面清扫功能模块和辅助功能模块（25）以及隔离功能模块（26）；所述气路板（10）的一侧设有制动控制安装区域、供风及空簧控制安装区域、压力开关功能安装区域、停放功能安装区域、路面清扫功能安装区域、辅助功能安装区域以及隔离功能安装区域；所述制动控制功能模块（21）安装于所述制动控制安装区域，所述供风及空簧控制功能模块（22）安装于所述供风及空簧控制安装区域，所述压力开关功能模块（23）安装于所述压力开关功能安装区域，所述停放功能模块（24）安装于所述停放功能安装区域，所述路面清扫功能模块安装于所述路面清扫功能安装区域，所述辅助功能模块（25）安装于所述辅助功能安装区域，所述隔离功能模块（26）安装于所述隔离功能安装区域。
3.根据权利要求2所述的制动控制装置，其特征在于，所述气路板（10）内设有制动控制气道、供风及空簧控制气道、压力开关功能气道、停放功能气道、路面清扫功能气道、辅助功能气道以及隔离功能气道；所述制动控制气道、所述供风及空簧控制气道、所述压力开关功能气道、所述停放功能气道、所述路面清扫功能气道、所述辅助功能气道以及所述隔离功能气道的一端与所述配管座（60）连通，另一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志光，李国超，徐春艳，王建峰，聂颖，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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