【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种可前后滑动的车厢隔板。
技术介绍
1、车厢隔板是车内用于车内空间隔断的挡板，常见于小车内后备箱隔板或驾驶室与车厢的隔板。
2、在现有技术中，传统的车厢隔板是固定不变的，车厢内空间容积受限，无法根据需求随意调节车厢空间。在车厢内增加可调隔板时，需要对车厢和隔板进行二次开发，增加成本预算。
3、因此研发一种成本低，且可根据客户需求调节车厢空间容积的隔板具有现实意义。
技术实现思路
1、为克服现有技术中车厢隔板无法调节的缺点，本技术提出一种可前后滑动的车厢隔板，其详细技术方案如下：
2、一种可前后滑动的车厢隔板，位于车厢内，包括竖向设置的隔板，固定于车厢内部的导轨，一端连接所述隔板、另一端位于所述导轨内的滑轮；所述导轨包含有s型导轨，所述隔板在所述s型导轨上方开设有沿隔板宽度方向的腔道，所述滑轮包括一端位于所述s型导轨内、另一端位于所述腔道内的第二滑轮。
3、进一步地，所述隔板为表面平整的平板结构，前后两面的中部均设置有向外凸出且呈“u”形的把手。
4、进一步地，所述隔板沿宽度方向设置有位于下表面的凹槽、位于所述凹槽上方的腔道；所述腔道截面呈“t”字形，长度与所述凹槽长度一致；所述腔道向所述隔板一侧表面延伸形成开口。
5、进一步地，所述滑轮包括三个第一滑轮和一个第二滑轮。
6、进一步地，所述第一滑轮包括呈l形的第一连接板、固定于所述第一连接板下方的底座、位于所述底座两端的第
7、进一步地，所述第一连接板上设置有安装孔，通过安装孔与螺栓连接件与所述隔板连接。
8、进一步地，所述第二滑轮包括呈l形的第二连接板、连接于所述第二连接板下方的连接架、与所述连接架转轴连接的第二滚轮、连接于所述第二连接板的第三滚轮和第四滚轮。
9、进一步地，所述第二连接板包括竖直板和水平板；所述第三滚轮套合于所述水平板上方的转轴并位于所述凹槽内；所述第四滚轮套合于所述竖直板侧面的转轴并位于所述腔道内。
10、进一步地，所述导轨包括三条直线导轨和一条s型导轨。
11、进一步地，所述直线导轨为等截面且长条空心的矩形管，一端侧面开设有等宽度的开口；所述s型导轨包括两段平行的直线轨道和连接直线轨道的s型曲线轨道。
12、根据上述任一实施例，本专利技术至少具有下述的有益效果：本技术的车厢隔板位于车厢内，可推动隔板以实现车厢内部空间的改变，满足用户的不同需求，同时产品成本低，具有市场优势。
13、同时，导轨可采用隐藏式设计，底部与车厢底板齐平，顶部与顶棚齐平，不影响车厢内部的美观。结构设计上考虑到车厢右侧的上车门槛，通过s型导轨、第二滑轮和腔道的设计，解决了车厢内部宽度不等的问题。
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1.一种可前后滑动的车厢隔板，位于车厢内，其特征在于，包括竖向设置的隔板，固定于车厢内部的导轨，一端连接所述隔板、另一端位于所述导轨内的滑轮；所述导轨包含有S型导轨，所述隔板在所述S型导轨上方开设有沿隔板宽度方向的腔道，所述滑轮包括一端位于所述S型导轨内、另一端位于所述腔道内的第二滑轮。
2.根据权利要求1所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述隔板为表面平整的平板结构，前后两面的中部均设置有向外凸出且呈“U”形的把手。
3.根据权利要求1所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述隔板沿宽度方向设置有位于下表面的凹槽、位于所述凹槽上方的腔道；所述腔道截面呈“T”字形，长度与所述凹槽长度一致；所述腔道向所述隔板一侧表面延伸形成开口。
4.根据权利要求3所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述滑轮包括三个第一滑轮和一个第二滑轮。
5.根据权利要求4所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述第一滑轮包括呈L形的第一连接板、固定于所述第一连接板下方的底座、位于所述底座两端的第一滚轮、位于所述底座上且支出于所述导轨的限位件。>
6.根据权利要求5所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述第一连接板上设置有安装孔，通过安装孔与螺栓连接件与所述隔板连接。
7.根据权利要求4所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述第二滑轮包括呈L形的第二连接板、连接于所述第二连接板下方的连接架、与所述连接架转轴连接的第二滚轮、连接于所述第二连接板的第三滚轮和第四滚轮。
8.根据权利要求7所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述第二连接板包括竖直板和水平板；所述第三滚轮套合于所述水平板上方的转轴并位于所述凹槽内；所述第四滚轮套合于所述竖直板侧面的转轴并位于所述腔道内。
9.根据权利要求1所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述导轨包括三条直线导轨和一条S型导轨。
10.根据权利要求9所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述直线导轨为等截面且长条空心的矩形管，一端侧面开设有等宽度的开口；所述S型导轨包括两段平行的直线轨道和连接直线轨道的S型曲线轨道。
...【技术特征摘要】
1.一种可前后滑动的车厢隔板，位于车厢内，其特征在于，包括竖向设置的隔板，固定于车厢内部的导轨，一端连接所述隔板、另一端位于所述导轨内的滑轮；所述导轨包含有s型导轨，所述隔板在所述s型导轨上方开设有沿隔板宽度方向的腔道，所述滑轮包括一端位于所述s型导轨内、另一端位于所述腔道内的第二滑轮。
2.根据权利要求1所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述隔板为表面平整的平板结构，前后两面的中部均设置有向外凸出且呈“u”形的把手。
3.根据权利要求1所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述隔板沿宽度方向设置有位于下表面的凹槽、位于所述凹槽上方的腔道；所述腔道截面呈“t”字形，长度与所述凹槽长度一致；所述腔道向所述隔板一侧表面延伸形成开口。
4.根据权利要求3所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述滑轮包括三个第一滑轮和一个第二滑轮。
5.根据权利要求4所述的可前后滑动的车厢隔板，其特征在于，所述第一滑轮包括呈l形的第一连接板、固定于所述第一连接板下方的底座、位于所述底座两端的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚小龙，刘文昊，
申请(专利权)人：重庆创泽汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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