【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压路机，尤其涉及一种压路机转向铰接架。
技术介绍
1、双钢轮压路机铰接架的前后部分及中间段多采用整体式圆孔结构，并依靠转向轴连接。在装配时，需要将中间段铰接架与前后车架铰接部分分别对上后，然后再装配转向轴，最后以插入式的方式安装转向轴。由于前后车架的重量非常大，故而铰接架中间段与铰接架总成的前后部分对齐时非常困难，不方便实现铰接架总成的装配。
2、现有的公告号为cn202766954u的中国技术专利，其公开了一种新型压路机铰接转向轴装配结构，包括中间段铰接架和后铰接架二部分，中间段铰接架和后铰接架之间通过转向轴相连接；中间段铰接架左右两侧的上下两端均设有关节轴承，转向轴位于每一侧的上下两个关节轴承之间，后铰接架上设有连接板，连接板上设有半圆孔ⅱ，连接板通过螺栓与压板相固定连接，压板上设有半圆孔ⅰ，半圆孔ⅱ与半圆孔ⅰ相咬合构成一个圆孔。
3、针对上述现有技术，专利技术人认为压板与连接板通过螺栓连接固定并拼合出用于与转向轴铰接的圆孔，虽然起到便于定心装配的作用，但会明显降低原本为整体的压板与连接板的结合强度，继而压路机工作装置在长期的铰接摆动过程中，压板与连接板之间容易断裂脱落。因此，如何在保障铰接强度的同时，提高前后车架与中间铰接架的装配便利性是亟需解决的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供一种压路机转向铰接架，可在保障后铰接架与中间铰接架连接强度和稳定性的同时，提高前后车架与中间铰接架的装配便利性。
2、本技术解决其技
3、所述连接板的板宽在靠近中间铰接架的方向上递减，所述连接板远离后板体的端面呈圆弧面；所述上板体和下板体相互靠近的内侧壁上设置有定位弧形块；
4、所述上板体靠近后铰接架一端的两侧均可拆卸连接有导向板，两所述导向板之间的间距在靠近后铰接架的方向递增设置；
5、所述转向轴穿设于连接板的第二铰接孔内时，所述连接板的圆弧面与定位弧形块的侧壁贴合；所述后铰接架中靠近上板体的连接板贴合于两导向板之间。
6、进一步，所述导向板靠近上板体的一侧一体成型有延伸板，所述延伸板上穿设有连接螺栓，所述连接螺栓穿过延伸板的一端穿入上板体的侧壁并与上板体螺纹连接。
7、进一步，所述中间铰接架上设置有定位驱动机构，所述定位驱动机构可与后铰接架连接，并带动后铰接架向靠近中间铰接架的方向移动。
8、进一步，所述定位驱动机构包括伸缩油缸以及连接件，所述伸缩油缸安装于中间铰接架的支架内，所述伸缩油缸的活塞杆通过连接件与后铰接架可拆卸连接。
9、进一步，所述连接件包括横杆以及固定于横杆两端的纵杆，所述后板体靠近中间铰接架的侧壁上固定有两连接块，所述连接块上开设有横截面为燕尾形的滑槽，两所述纵杆与连接块一一对应，所述纵杆远离横杆的一端固定有与滑槽适配的滑块，所述横杆上开设有连接长孔，所述伸缩油缸的活塞杆同轴连接有螺杆，所述螺杆远离伸缩油缸的一端穿设于连接长孔内，所述螺杆穿过连接长孔的一端螺纹连接有锁紧螺母。
10、本技术的有益效果：
11、本技术通过设置定位弧形块以及导向板，对于后铰接架与中间铰接架之间的装配起到定位作用，提高两者装配便利性，且定位驱动机构在铰接架与中间交接架的装配过程中提供牵引力，改善后铰接架重量较大移动定位不便的问题；且由于后铰接架的连接板为整体式，继而后铰接架与中间铰接架的铰接更加稳固可靠。
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1.一种压路机转向铰接架，包括中间铰接架(1)和后铰接架(2)，所述中间铰接架(1)包括两个转向轴(14)、相互平行的上板体(11)和下板体(12)以及固定于上板体(11)和下板体(12)之间的支架(13)，所述上板体(11)和下板体(12)的两端均开设有供转向轴(14)穿设的第一铰接孔(16)，所述后铰接架(2)通过其中一转向轴(14)与中间铰接架(1)转动连接；其特征在于：所述后铰接架(2)包括后板体(21)以及两连接板(22)，两所述连接板(22)上开设有供转向轴(14)穿设的第二铰接孔(23)；
2.根据权利要求1所述的一种压路机转向铰接架，其特征在于：所述导向板(17)靠近上板体(11)的一侧一体成型有延伸板(18)，所述延伸板(18)上穿设有连接螺栓，所述连接螺栓穿过延伸板(18)的一端穿入上板体(11)的侧壁并与上板体(11)螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种压路机转向铰接架，其特征在于：所述中间铰接架(1)上设置有定位驱动机构(3)，所述定位驱动机构(3)可与后铰接架(2)连接，并带动后铰接架(2)向靠近中间铰接架(1)的方向移动
4.根据权利要求3所述的一种压路机转向铰接架，其特征在于：所述定位驱动机构(3)包括伸缩油缸(31)以及连接件，所述伸缩油缸(31)安装于中间铰接架(1)的支架(13)内，所述伸缩油缸(31)的活塞杆通过连接件与后铰接架(2)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的一种压路机转向铰接架，其特征在于：所述连接件包括横杆(35)以及固定于横杆(35)两端的纵杆(34)，所述后板体(21)靠近中间铰接架(1)的侧壁上固定有两连接块(36)，所述连接块(36)上开设有横截面为燕尾形的滑槽(361)，两所述纵杆(34)与连接块(36)一一对应，所述纵杆(34)远离横杆(35)的一端固定有与滑槽(361)适配的滑块(341)，所述横杆(35)上开设有连接长孔(351)，所述伸缩油缸(31)的活塞杆同轴连接有螺杆(32)，所述螺杆(32)远离伸缩油缸(31)的一端穿设于连接长孔(351)内，所述螺杆(32)穿过连接长孔(351)的一端螺纹连接有锁紧螺母(33)。
...【技术特征摘要】
1.一种压路机转向铰接架，包括中间铰接架(1)和后铰接架(2)，所述中间铰接架(1)包括两个转向轴(14)、相互平行的上板体(11)和下板体(12)以及固定于上板体(11)和下板体(12)之间的支架(13)，所述上板体(11)和下板体(12)的两端均开设有供转向轴(14)穿设的第一铰接孔(16)，所述后铰接架(2)通过其中一转向轴(14)与中间铰接架(1)转动连接；其特征在于：所述后铰接架(2)包括后板体(21)以及两连接板(22)，两所述连接板(22)上开设有供转向轴(14)穿设的第二铰接孔(23)；
2.根据权利要求1所述的一种压路机转向铰接架，其特征在于：所述导向板(17)靠近上板体(11)的一侧一体成型有延伸板(18)，所述延伸板(18)上穿设有连接螺栓，所述连接螺栓穿过延伸板(18)的一端穿入上板体(11)的侧壁并与上板体(11)螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种压路机转向铰接架，其特征在于：所述中间铰接架(1)上设置有定位驱动机构(3)，所述定位驱动机构(3)可与后铰接架(2)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁姚，梁振忠，李松，
申请(专利权)人：徐州顶峰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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