【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆操控装置，具体讲是一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，属于机动车辆制造领域。
技术介绍
1、随着高新技术的迅速发展，信息系统和自动化设备的逐渐普及，现代装甲车可通过无线电协同作战实现快速机动和独立指挥，自动化设备的发展也提升了装甲车的稳定性与防御性，如今的装甲车担任了更多的指挥、控制、通信、计算机、情报、监视、侦察等任务。
2、伴随着越来越多样化的运用场景，装甲车传统的车内操控方式无法满足实际的运用，主要有以下问题：其一，集成的高自动化和信息化的设备往往对电源质量要求严格，传统的车辆底盘电源供电的方式会对集成的设备产生干扰，电源系统经常会受到类似过压浪涌、尖峰脉冲等影响从而大大降低了设备的可靠性和使用寿命；其二，传统的车内格局没有预留的增配车内设备的空间，往往采用打补丁的方式安装在车内使用率不高的位置，这就可能会造成布局不合理、使用不方便、安装不可靠等问题；其三，随着越来越广的运用范围，集成的设备越来越多功能也越来越多，传统的车辆中控部分操控空间以无法满足其实际操控需求。
技术实现思路
1、为了解决现今装甲车车内操控方面的不足，提供一种可以供给稳定的直流电源又可以集成车内所有设备实现所有集成设备的控制和状态查看的装置，符合装甲车现代化应用需求。
2、为了达到上述目的，本技术对装甲车的实际应用进行了分析。在进行了详细的理论推算结合众多操作手反馈的实际体验感受和需求后，设计出了适合于装甲车底盘的车内综合操控装置，包括主体工作台，所述主体工作台
3、所述主体工作台包括阻尼铰链、备用安装面、扶手、翻转上装、主体框架；
4、所述阻尼铰链、备用安装面、扶手均设置在主体框架上，所述翻转上装通过阻尼铰链连接在主体框架上，所述直流稳压综合电源设置在主体框架内部，所述主体框架右侧有七个安装孔用以固定手柄部分固定组件，所述翻转上装上设置有操控终端。
5、所述备用安装面设有预留的过线孔和安装孔。
6、所述手柄部分固定组件包括手柄支架、手托、固定支架，所述手托安装在固定支架上，所述手托上有供操控手柄安装使用的开口和固定孔位。
7、所述手柄支架上有五个固定孔用来将固定支架固定在主体框架上，根据固定孔位的选择调整固定支架的高度。
8、所述显控设备包括操控终端、操控手柄和直流稳压综合电源，所述操控终端分别与集成设备、操控手柄的信号接口相连。
9、所述操控手柄的底部插入端与手托的开口相适配，通过手托的固定孔位将操控手柄固定在手托上。
10、所述直流稳压综合电源通过主体框架内部的预留固定接口安装在主体框架内部。
11、所述操控终端通过翻转上装上的固定孔位将操控终端固定在翻转上装上，操控终端设置有锁止卡扣使得操控终端合上时能够锁住。
12、所述主体框架底部有8个安装孔位，主体框架通过底部安装孔位固定在车辆地台上。
13、基于装甲车底盘的车内综合操控装置优化了装甲车内部空间，使得设备布局更合理、操控更方便、状态更稳定，该装置性能可靠，使用方便，适合推广在有现代化应用需求的装甲车上使用。
14、本技术有如下有益效果：首先本技术装置通过整体集成设计使得车内布局更合理、操控更方便、状态更稳定解决了现今装甲车车内操控方面的不足，为装甲车的设备加装和定制化集成提供了成熟稳定的基础。其次从车辆电源方面入手，使用直流稳压综合电源管理集成设备的供电，为所有集成设备提供了干净稳定的电源环境大大提升了集成设备的使用寿命和稳定性。
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1.一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，包括主体工作台，所述主体工作台的右侧设置有手柄部分固定组件，所述主体工作台和手柄部分固定组件内部集成有显控设备，所述主体工作台上安装有一台操控终端，所述主体工作台内部设置有一台直流稳压综合电源，所述主体工作台内部设置有一备用的安装面，所述手柄部分固定组件上设置有一操控手柄，所述操控手柄把手上面板和后部设置有功能键和射击键；所述操控手柄、装甲车上集成的所有需直流稳压电源的装备、操控终端分别和直流稳压综合电源连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述主体工作台包括阻尼铰链、备用安装面、扶手、翻转上装、主体框架；
3.根据权利要求2所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述备用安装面设有预留的过线孔和安装孔。
4.根据权利要求3所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述手柄部分固定组件包括手柄支架、手托、固定支架，所述手托安装在固定支架上，所述手托上有供操控手柄安装使用的开口和固定孔位。
5.根据权利要求4
6.根据权利要求5所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述显控设备包括操控终端、操控手柄和直流稳压综合电源，所述操控终端分别与集成设备、操控手柄的信号接口相连。
7.根据权利要求6所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述操控手柄的底部插入端与手托的开口相适配，通过手托的固定孔位将操控手柄固定在手托上。
8.根据权利要求7所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述直流稳压综合电源通过主体框架内部的预留固定接口安装在主体框架内部。
9.根据权利要求8所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述操控终端通过翻转上装上的固定孔位将操控终端固定在翻转上装上，操控终端设置有锁止卡扣使得操控终端合上时能够锁住。
10.根据权利要求9所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述主体框架底部有安装孔位，主体框架通过底部安装孔位固定在车辆地台上。
...【技术特征摘要】
1.一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，包括主体工作台，所述主体工作台的右侧设置有手柄部分固定组件，所述主体工作台和手柄部分固定组件内部集成有显控设备，所述主体工作台上安装有一台操控终端，所述主体工作台内部设置有一台直流稳压综合电源，所述主体工作台内部设置有一备用的安装面，所述手柄部分固定组件上设置有一操控手柄，所述操控手柄把手上面板和后部设置有功能键和射击键；所述操控手柄、装甲车上集成的所有需直流稳压电源的装备、操控终端分别和直流稳压综合电源连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述主体工作台包括阻尼铰链、备用安装面、扶手、翻转上装、主体框架；
3.根据权利要求2所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述备用安装面设有预留的过线孔和安装孔。
4.根据权利要求3所述的一种基于装甲车底盘的车内综合操控装置，其特征在于，所述手柄部分固定组件包括手柄支架、手托、固定支架，所述手托安装在固定支架上，所述手托上有供操控手柄安装使用的开口和固定孔位。
5.根据权利要求4所述的一种基于装甲车底...
【专利技术属性】
技术研发人员：甘欣辉，姚连喜，宋亮，谢建国，朱立群，翁健光，李亮亮，张佳俊，孙宪磊，葛成志，
申请(专利权)人：江苏和正特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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