【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通，更具体地说，是涉及轨道交通用接触网支撑装置。
技术介绍
1、轨道交通接触网是轨道交通供电系统中至关重要的组成部分，它是一种沿轨道线路架设的特殊供电线路，通过与受电弓（或集电靴）的直接接触，为列车提供持续、稳定的电能。接触网的类型多样，常见的有架空式接触网和接触轨式接触网。架空式接触网通常由支柱、腕臂结构、定位装置、接触悬挂等部分组成。
2、为了保证接触线在不同线路条件下都能与受电弓保持良好的接触，工作人员需要根据线路的曲线半径、坡度、跨距等实际情况对腕臂结构的位置和角度进行调整，从而使得接触线的位置满足线路要求。但是，腕臂结构和支柱之间通过螺栓和抱箍进行连接，在进行调整时，还需要工作人员在高空使用工具旋转螺栓对抱箍进行拆卸后才能调整，从而导致了操作十分不便。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供轨道交通用接触网支撑装置，旨在方便工作人员对腕臂结构的位置和角度进行调整。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供轨道交通用接触网支撑装置，包括：
3、支柱；
4、第一连接件，升降设置在所述支柱上；
5、平腕臂，铰接在所述第一连接件上；
6、第二连接件，升降设置在所述支柱上；
7、斜腕臂，一端与所述第二连接件铰接，另一端与所述平腕臂铰接；以及
8、调节机构，设置在所述支柱上，用于调节所述第一连接件和所述第二连接件在所述支柱上的位置，所述调节机构具有第一动
9、其中，在所述调节机构处于第一动作时，所述第一连接件和所述第二连接件之一移动，所述第一连接件和所述第二连接件另一停止，在所述调节机构处于第二动作时，所述第一连接件和所述第二连接件同步移动。
10、在一种可能的实现方式中，所述支柱上固定设置有导杆，所述第一连接件和所述第二连接件皆滑动设置在所述导杆上。
11、在一种可能的实现方式中，所述调节机构包括：
12、调节螺杆，转动连接在所述支柱上；
13、两个内环，皆螺纹连接在所述调节螺杆上；
14、两个外环，与两个所述内环一一对应且转动连接，两个所述外环分别与所述第一连接件和所述第二连接件固定连接；
15、两个锁止组件，分别设置在两个所述外环上，用于控制所述内环和所述外环之间的固定和分离。
16、在一种可能的实现方式中，所述内环上沿着周向开设有定位槽，所述外环滑动设置在所述定位槽中。
17、在一种可能的实现方式中，所述锁止组件包括：
18、插块，滑动设置在所述内环上；
19、动磁铁，内嵌在所述插块上；
20、电磁铁，内嵌在所述内环上；
21、弹性件，设置在所述内环和所述插块之间，用于带动所述插块收进所述内环中；
22、其中，在所述电磁铁通电时，所述动磁铁带动所述插块插接在所述外环上，使所述内环和所述外环之间固定，在所述电磁铁断电时，所述弹性件带动所述插块收进所述内环中，使所述内环和所述外环之间分离。
23、在一种可能的实现方式中，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述内环和所述插块固定连接。
24、在一种可能的实现方式中，所述调节螺杆上固定设置有第一锥齿轮，所述支柱上转动设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮上固定设置有驱动杆，所述驱动杆上设置有驱动柄。
25、在一种可能的实现方式中，所述驱动杆包括固定设置在所述第二锥齿轮上的圆杆部和同轴固定设置在所述圆杆部上的方杆部，所述驱动柄上开设有与所述方杆部相匹配的方孔。
26、在一种可能的实现方式中，所述支柱上固定设置有用于和外部电源连接的接线座，所述接线座和所述电磁铁电连接，所述支柱上铰接有用于遮挡所述接线座的封盖。
27、在一种可能的实现方式中，所述驱动柄上转动设置有握持柄，所述握持柄上固定设置有连接螺杆，在所述封盖将所述接线座封闭时，所述驱动柄能移动至抵在封盖上，使所述连接螺杆和所述支柱螺纹连接。
28、本专利技术提供的轨道交通用接触网支撑装置，与现有技术相比，有益效果在于：在对平腕臂的角度进行调整时，调节机构处于第一动作，此时，第一连接件和第二连接件移动，其中一个移动，另一个停止，从而实现对平腕臂角度的调整，工作人员无需高空作业，调整更加方便快捷。在对平腕臂的高度进行调整时，调节机构处于第二动作，此时，第一连接件和第二连接件同步移动，从而通过第一连接件和第二连接件带动着平腕臂和斜腕臂一起上升和下降，工作人员无需高空作业，调整更加方便快捷。
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1.轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述支柱（1）上固定设置有导杆（11），所述第一连接件（21）和所述第二连接件（22）皆滑动设置在所述导杆（11）上。
3.如权利要求1所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述调节机构包括：
4.如权利要求3所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述内环（42）上沿着周向开设有定位槽（421），所述外环（43）滑动设置在所述定位槽（421）中。
5.如权利要求3所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述锁止组件包括：
6.如权利要求5所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述弹性件（444）为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述内环（42）和所述插块（441）固定连接。
7.如权利要求5所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述调节螺杆（41）上固定设置有第一锥齿轮（51），所述支柱（1）上转动设置有第二锥齿轮（52），所述第一锥齿轮（51）和所述第二锥齿轮（52）啮合，所述
8.如权利要求7所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述驱动杆（53）包括固定设置在所述第二锥齿轮（52）上的圆杆部（531）和同轴固定设置在所述圆杆部（531）上的方杆部（532），所述驱动柄（54）上开设有与所述方杆部（532）相匹配的方孔（541）。
9.如权利要求7所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述支柱（1）上固定设置有用于和外部电源连接的接线座（61），所述接线座（61）和所述电磁铁（443）电连接，所述支柱（1）上铰接有用于遮挡所述接线座（61）的封盖（62）。
10.如权利要求9所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述驱动柄（54）上转动设置有握持柄（542），所述握持柄（542）上固定设置有连接螺杆（543），在所述封盖（62）将所述接线座（61）封闭时，所述驱动柄（54）能移动至抵在封盖（62）上，使所述连接螺杆（543）和所述支柱（1）螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述支柱（1）上固定设置有导杆（11），所述第一连接件（21）和所述第二连接件（22）皆滑动设置在所述导杆（11）上。
3.如权利要求1所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述调节机构包括：
4.如权利要求3所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述内环（42）上沿着周向开设有定位槽（421），所述外环（43）滑动设置在所述定位槽（421）中。
5.如权利要求3所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述锁止组件包括：
6.如权利要求5所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述弹性件（444）为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述内环（42）和所述插块（441）固定连接。
7.如权利要求5所述的轨道交通用接触网支撑装置，其特征在于，所述调节螺杆（41）上固定设置有第一锥齿轮（51），所述支柱（1）上转动设置有第二锥齿轮（52），所述第一锥齿轮（51）和所...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩亚轻，田家，赵建民，郭少华，刘飞，郝强，张玉龙，尚俊良，王勇，董佳明，李册，张建辉，赵延，赵硕，吴丽钗，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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