【技术实现步骤摘要】
本申请涉及城市轨道交通，尤其涉及一种出行计价方法以及存储介质。
技术介绍
1、在城际轨道交通线网融合的大趋势下，城际轨道出行也将执行公交化运营模式，即乘客先享后付，出站时按照实际乘车里程情况计价扣费。由此可知，乘客在从出发地到目的地之间的行程往往可能涉及多条线路的换乘，比如从出发地a到目的地b，路径可能是“s1城际a站进站—>(s1城际换乘点1-s2城际换乘点2)—>s2城际b站出站”，即当城际轨道线网融合运营后，乘客同一个od(指同一趟行程的起始点和目的点)会换乘多个线路。如果每段城际线路分属不同运营单位，则每一段线路可能会执行各自的计价规则，但行程计价和各单位资金清分都是根据里程进行的，不同线路会有不同的价格。
2、因此，目前的出行计价方法计价不准确。
3、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种出行计价方法以及存储介质，旨在解决目前的出行计价方法计价不准确的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种出行计价方法，应用于轨交系统，所述轨交系统包括超宽带定位基站、闸机和票务系统，所述方法包括以下步骤：
3、当目标乘客换乘时，通过所述超宽带定位基站向移动端发送超宽带信号，以使所述移动端基于所述超宽带信号获取乘车信息；
4、通过所述超宽带定位基站接收所述移动端返回的乘车信息，并对所述乘车信息进行认证；
5、若认证成功，
6、通过所述闸机接收所述移动端发送的完善的移动端行程信息，并通过所述票务系统对所述完善的移动端行程信息进行计价。
7、在一实施例中，所述超宽带定位基站包括非定向超宽带定位基站，所述通过所述超宽带定位基站向所述移动端发送行程锚点信息，以使所述移动端基于所述行程锚点信息完善预先存储的移动端行程信息的步骤之后包括：
8、通过所述非定向超宽带定位基站判断所述移动端是否接收到所述行程锚点信息，且是否基于所述行程锚点信息完善所述预先存储的移动端行程信息；
9、若否，则通过所述非定向超宽带定位基站重新向所述移动端发送所述行程锚点信息。
10、在一实施例中，所述轨交系统还包括人脸识别系统，所述通过所述超宽带定位基站接收所述移动端返回的乘车信息，并对所述乘车信息进行认证的步骤之后还包括：
11、通过所述超宽带定位基站将所述乘车信息发送至所述人脸识别系统；
12、通过所述人脸识别系统识别得到人员分布情况，并将所述人员分布情况与所述乘车信息进行匹配，得到关联后的乘车信息；
13、基于所述关联后的乘车信息，通过所述人脸识别系统标记相关人员，并筛选出未标记人员。
14、在一实施例中，所述基于所述关联后的乘车信息，通过所述人脸识别系统标记相关人员，并筛选出未标记人员的步骤之后包括：
15、通过所述人脸识别系统判断是否成功标记所述目标乘客；
16、若是，则通过所述人脸识别系统完善所述目标乘客的服务器端行程信息，绘制并临时存储所述目标乘客的用户出行画像，以便当所述目标乘客出站异常时将所述服务器端行程信息和/或所述用户出行画像作为客诉处理依据；
17、通过所述人脸识别系统判断所述目标乘客的服务器端行程信息是否完善，或所述目标乘客的用户出行画像是否成功绘制；
18、若否，则通过所述人脸识别系统对所述目标乘客的相关信息进行不记名临时存储，以便在所述目标乘客出站扣费时把不记名临时存储的信息作为补充信息。
19、在一实施例中，所述移动端行程信息包括行程编号、进站点、出站点、换乘站点、换乘时间、超宽带定位基站中的至少一项，所述通过所述票务系统对所述完善的移动端行程信息进行计价的步骤之前包括：
20、通过所述票务系统判断所述完善的移动端行程信息是否完整，并且是否与预先存储的票价方案契合；
21、若否，则通过所述票务系统基于所述用户出行画像或所述不记名临时存储的信息核实所述完善的移动端行程信息的有效性；
22、若所述完善的移动端行程信息有效，则执行步骤：通过所述票务系统对所述完善的移动端行程信息进行计价。
23、在一实施例中，所述通过所述票务系统对所述完善的移动端行程信息进行计价的步骤包括：
24、通过所述票务系统根据所述完善的移动端行程信息和所述预先存储的票价方案，计算各子行程段产生的费用，汇总得到总费用。
25、在一实施例中，所述计算各子行程段产生的费用的步骤包括：
26、通过所述票务系统判断各所述各子行程段是否存在异常；
27、若所述目标乘客漏卡，则通过所述票务系统，基于所述未标记人员抓取未标记人员信息，并基于所述未标记人员信息补充所述目标乘客的用户出行画像，基于补充后的用户出行画像计算相应子行程段产生的费用；
28、若所述目标乘客在预设第一时间内往返换乘通道，则不计算相应子行程段产生的费用；
29、若所述目标乘客在预设第二时间内重复写卡，则通过所述票务系统，根据所述目标乘客最后一次写卡的超宽带定位基站判断所述目标乘客的子行程路段，并计算判断的子行程路段产生的费用。
30、在一实施例中，所述通过所述闸机接收所述移动端发送的完善的移动端行程信息，并通过所述票务系统对所述完善的移动端行程信息进行计价的步骤之后包括：
31、通过所述票务系统，基于所述目标乘客的移动端行程信息对各子行程段所属运营企业进行资金清分。
32、本申请还提出一种出行计价方法，应用于移动端，所述方法包括以下步骤：
33、接收轨交系统中的超宽带定位基站发送的超宽带信号；
34、基于所述超宽带信号获取乘车信息；
35、向所述超宽带定位基站返回所述乘车信息，以使所述超宽带定位基站对所述乘车信息进行认证；
36、接收所述超宽带定位基站发送的行程锚点信息，并基于所述行程锚点信息完善预先存储的移动端行程信息；
37、向所述轨交系统中的闸机发送完善的移动端行程信息，以使所述轨交系统通过票务系统对所述完善的移动端行程信息进行计价。
38、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种出行计价装置，设置于轨交系统，所述轨交系统包括超宽带定位基站、闸机和票务系统，所述出行计价装置包括：
39、数据发送模块，用于当目标乘客换乘时，通过所述超宽带定位基站向移动端发送超宽带信号，以使所述移动端基于所述超宽带信号获取乘车信息；
40、认证模块，用于通过所述超宽带定位基站接收所述移动端返回的乘车信息，并对所述乘车信息进行认证；
41、所述数据发送模块，还用于若认证成功，则通过所述超宽带定位基站向所述移动端本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种出行计价方法，其特征在于，应用于轨交系统，所述轨交系统包括超宽带定位基站、闸机和票务系统，所述方法包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述超宽带定位基站包括非定向超宽带定位基站，所述通过所述超宽带定位基站向所述移动端发送行程锚点信息，以使所述移动端基于所述行程锚点信息完善预先存储的移动端行程信息的步骤之后包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述轨交系统还包括人脸识别系统，所述通过所述超宽带定位基站接收所述移动端返回的乘车信息，并对所述乘车信息进行认证的步骤之后还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述关联后的乘车信息，通过所述人脸识别系统标记相关人员，并筛选出未标记人员的步骤之后包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述移动端行程信息包括行程编号、进站点、出站点、换乘站点、换乘时间、超宽带定位基站中的至少一项，所述通过所述票务系统对所述完善的移动端行程信息进行计价的步骤之前包括：
6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述通过所述票务系统对所述完善的
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述计算各子行程段产生的费用的步骤包括：
8.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述通过所述闸机接收所述移动端发送的完善的移动端行程信息，并通过所述票务系统对所述完善的移动端行程信息进行计价的步骤之后包括：
9.一种出行计价方法，其特征在于，应用于移动端，所述方法包括以下步骤：
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至9中任一项所述的出行计价方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种出行计价方法，其特征在于，应用于轨交系统，所述轨交系统包括超宽带定位基站、闸机和票务系统，所述方法包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述超宽带定位基站包括非定向超宽带定位基站，所述通过所述超宽带定位基站向所述移动端发送行程锚点信息，以使所述移动端基于所述行程锚点信息完善预先存储的移动端行程信息的步骤之后包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述轨交系统还包括人脸识别系统，所述通过所述超宽带定位基站接收所述移动端返回的乘车信息，并对所述乘车信息进行认证的步骤之后还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述关联后的乘车信息，通过所述人脸识别系统标记相关人员，并筛选出未标记人员的步骤之后包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述移动端行程信息包括行程编号、进站点、出站点、...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨卓民，杨向民，赵红宇，陈一丰，苏启铄，
申请(专利权)人：深圳市深圳通有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。