【技术实现步骤摘要】
本申请涉及增程器控制，具体涉及一种基于用户需求的发电功率控制方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、目前，针对增程型的混合动力车而言，现有的增程器发电与车速绑定，在不同车速下，发电功率不同，随着车速增加，发电功率也会增加。
2、然而在实际运用中，特别在北方比较冷的场景下，经常存在因为发电功率不匹配进而导致整车馈电问题。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请提供了一种基于轮胎参数的功率控制方法、装置、设备及存储介质，用于解决现有技术中存在的存在因为发电功率不匹配进而导致整车馈电的技术问题，本申请通过根据用户需求确定出车辆的目标预设优先模式，然后将车辆的当前状态与目标预设优先模式对应的目标预设功率表中的车辆状态进行匹配，并将匹配成功的车辆状态所对应的发电功率范围作为目标发电功率范围，最后根据目标发电功率范围对车辆的发电功率进行调整。从而实现了基于用户需求对发电功率进行调整的操作，进而能够避免因为发电功率不匹配而导致馈电的情况。
2、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种基于用户需求的发电功率控制方法，所述方法包括：根据用户需求确定出车辆的目标预设优先模式；其中，每个预设优先模式对应一个预设功率表；将所述车辆的当前状态与目标预设功率表中的车辆状态进行匹配，并将匹配成功的车辆状态所对应的发电功率范围作为目标发电功率范围；其中，所述目标预设功率表是根据所述车辆的优先模式，从预设功率表中确定出来的表；根据所述目标发电功率范围对所述车辆的发电功率进行调整。
4、在一种可选的方式中，所述噪声振动数据包括多种噪声振动，所述根据噪声振动数据对各所述预设车速区间对应的初始功率和初始转速进行调整，得到各所述预设车速区间对应的功率范围和转速范围步骤，进一步包括：遍历每种噪声振动，并将遍历得到的噪声振动作为目标噪声振动；根据目标噪声振动在各所述预设车速区间对所述车辆进行调整，得到各所述预设车速区间内所述目标噪声振动对应的功率范围和转速范围，以得到各所述预设车速区间内每种噪声振动对应的功率范围和转速范围。
5、在一种可选的方式中，所述预设优先模式包括舒适优先模式和发电优先模式；所述根据用户需求确定出车辆的目标预设优先模式步骤，进一步包括：根据环境温度和预设温度阈值确定用户需求；其中，所述用户需求包括保电需求和舒适需求；若所述用户需求为所述保电需求，则确定车辆的目标预设优先模式为发电优先模式；若所述用户需求不为所述保电需求，则确定车辆的目标预设优先模式为舒适优先模式。
6、在一种可选的方式中，所述根据环境温度和预设温度阈值确定用户需求步骤，进一步包括：将所述环境温度与所述预设温度阈值进行比较，并得到比较结果；若所述比较结果为所述环境温度大于所述预设温度阈值，则确定所述用户需求为舒适需求；若所述比较结果为所述环境温度小于所述预设温度阈值，则确定所述用户需求为保电需求。
7、在一种可选的方式中，所述车辆的当前状态包括当前车速和当前噪声振动，所述车辆状态包括噪声振动数据；所述将所述车辆的当前状态与目标预设功率表中的车辆状态进行匹配，并将匹配成功的车辆状态所对应的发电功率范围作为目标发电功率范围步骤，进一步包括：确定所述车辆的所述当前车速所属的预设车速区间为目标车速区间；根据所述目标预设功率表中目标车速区间内的噪声振动数据、功率范围和转速范围的对应关系，确定匹配所述当前噪声振动的噪声振动数据所对应的功率范围为目标功率范围。
8、在一种可选的方式中，所述根据所述目标发电功率范围对所述车辆的发电功率进行调整步骤，进一步包括：检测所述车辆的发电功率是否属于所述目标发电功率范围内；若不属于，则增大或减小所述车辆的发电功率，使得调整后的发电功率属于所述目标发电功率范围内；若属于，则不对所述车辆的发电功率进行调整。
9、根据本申请实施例的另一方面，提供了一种基于用户需求的发电功率控制装置，包括：模式确定模块，用于根据用户需求确定出车辆的目标预设优先模式；其中，每个预设优先模式对应一个预设功率表；状态匹配模块，用于将所述车辆的当前状态与目标预设功率表中的车辆状态进行匹配，并将匹配成功的车辆状态所对应的发电功率范围作为目标发电功率范围；其中，所述目标预设功率表是根据所述车辆的优先模式，从多个预设功率中确定出来的表；功率调整模块，用于根据所述目标发电功率范围对所述车辆的发电功率进行调整。
10、根据本申请实施例的另一方面，提供了一种设备，包括：控制器；存储器，用于存储一个或多个程序，当一个或多个程序被控制器执行时，使得控制器实现上述任意一项所述的基于用户需求的发电功率控制方法。
11、根据本申请实施例的又一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令使装置/设备执行如上述任意一项所述的基于用户需求的发电功率控制方法。
12、本申请实施例通过根据用户需求确定出车辆的目标预设优先模式，然后将车辆的当前状态与目标预设优先模式对应的目标预设功率表中的车辆状态进行匹配，并将匹配成功的车辆状态所对应的发电功率范围作为目标发电功率范围，最后根据目标发电功率范围对车辆的发电功率进行调整。从而实现了基于用户需求对发电功率进行调整的操作，进而能够避免因为发电功率不匹配而导致馈电的情况。
13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
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1.一种基于用户需求的发电功率控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据用户需求确定出车辆的目标预设优先模式步骤之前，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述噪声振动数据包括多种噪声振动，所述根据噪声振动数据对各所述预设车速区间对应的初始功率和初始转速进行调试，得到各所述预设车速区间对应的功率范围和转速范围步骤，进一步包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设优先模式包括舒适优先模式和发电优先模式；所述根据用户需求确定出车辆的目标预设优先模式步骤，进一步包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据环境温度和预设温度阈值确定用户需求步骤，进一步包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆的当前状态包括当前车速和当前噪声振动，所述车辆状态包括噪声振动数据；所述将所述车辆的当前状态与目标预设功率表中的车辆状态进行匹配，并将匹配成功的车辆状态所对应的发电功率范围作为目标发电功率范围步骤，进一步包括：
7.根据权利
8.一种基于用户需求的发电功率控制装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令在装置/设备上运行时，使得装置/设备执行如权利要求1至7任意一项所述的基于用户需求的发电功率控制方法的操作。
...【技术特征摘要】
1.一种基于用户需求的发电功率控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据用户需求确定出车辆的目标预设优先模式步骤之前，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述噪声振动数据包括多种噪声振动，所述根据噪声振动数据对各所述预设车速区间对应的初始功率和初始转速进行调试，得到各所述预设车速区间对应的功率范围和转速范围步骤，进一步包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设优先模式包括舒适优先模式和发电优先模式；所述根据用户需求确定出车辆的目标预设优先模式步骤，进一步包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据环境温度和预设温度阈值确定用户需求步骤，进一步包括：
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚德成，蔡永明，何浩，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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