【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道交通车辆的制动装置的辅助拆卸工装，具体是一种多种型号停放制动缸鞴鞴拆卸安装装置。
技术介绍
1、轨道机车车辆常用空气制动，空气制动作用是通过制动缸将空气压力转变成制动缸或停放缸的活塞压力，然后将该推力传递到丝杠等组件上。目前轨道机车车辆常用停放制动缸实现制动或者停放，在停放制动缸检修过程中，需要拆卸停放制动缸的鞴体中的锥形螺母，更换内部轴承。由于锥形螺母属于细牙螺纹连接性强且安装面涂抹了防松螺纹紧固胶，因此拆卸时需要的力矩近400n*m，然而锥形螺母上的拆卸工艺孔直径仅有4mm、孔深仅有5mm，400n*m的力矩要施加在直径4mm，长度5mm的刚性圆柱销上，极易导致刚性圆柱销的变形、断裂；同时导致停放制动缸篝鞴拆卸安装装置整体性侧翻，造成作业时，工装歪斜而从工艺孔中滑出，轻则导致工装上的圆柱插销断裂损坏而无法进行作业，影响工作进度，重则造成操作力矩扳手人员身体倾倒、夹手，导致工伤事件。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本技术提供一种多种型号停放制动缸鞴鞴拆卸安装装置，其结构简单，使用方便稳固，大大提高了工作效率。
2、本技术提供的技术方案：多种型号停放制动缸鞴鞴拆卸安装装置，包括用于固定停放制动缸鞲鞴体的固定座和用于拆卸鞴体中锥形螺母的拆装组件，所述拆装组件包括驱动筒和锥形螺母引导筒，锥形螺母引导筒的一端与驱动筒连接，另一端通过圆柱销与锥形螺母连接后进行拆卸。
3、进一步的，所述固定座为u型底座，由底板和左右两侧板一体成型，所述底
4、进一步的，所述底板的四角处开设有固定孔，通过螺栓与操作平台锁紧固定。
5、进一步的，所述驱动筒为圆筒状，驱动筒的下端对称设置有用于与锥形螺母引导筒卡接的第一卯榫连接部，驱动筒的底面设置有第一连接孔。
6、进一步的，所述锥形螺母引导筒的上端设置有与第一卯榫连接部适配的带对接槽的第二卯榫连接部，所述第二卯榫连接部开设有第二连接孔和第三连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔适配，用于穿入内六角螺栓将驱动筒与锥形螺母引导筒连接，所述第三连接孔中穿入用于拆卸锥形螺母的圆柱销。
7、进一步的，所述锥形螺母引导筒为中空的圆筒状，其直径与驱动筒与相同，所述锥形螺母引导筒的底部与停放制动缸鞲鞴体对接。
8、进一步的，所述驱动筒的上部两侧分别设置有用于带动驱动筒转动的旋转手柄。
9、进一步的，所述驱动筒的顶面中心开设有方孔，方便使用力矩扳手或者棘轮扳手拆卸与安装。
10、本技术的有益效果：
11、(1)通过设计锥形螺母引导筒套入到停放制动缸鞲鞴体的锥形螺母上固定，然后进行拆卸这样可有效防止工装在使用过程中倾斜，防止侧翻；
12、(2)通过固定座将停放制动缸鞲鞴体安装在工作检修台上，方便操作，使用方便；
13、(3)拆卸锥形螺母的圆柱销属于易损耗件，锥形螺母引导筒与驱动筒可拆卸组装，方便圆柱销的更换；
14、(4)结构简单，安全稳固，可以快速拆卸停放制动鞲鞴中的锥形螺母，更换内部轴承，大大提高了工作效率，且节省人力。
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1.多种型号停放制动缸鞴鞴拆卸安装装置，其特征在于：包括用于固定停放制动缸鞲鞴体的固定座(1)和用于拆卸鞴体中锥形螺母的拆装组件，所述拆装组件包括驱动筒(2)和锥形螺母引导筒(3)，锥形螺母引导筒(3)的一端与驱动筒(2)连接，另一端通过圆柱销与锥形螺母连接后进行拆卸。
2.根据权利要求1所述的多种型号停放制动缸鞴鞴拆卸安装装置，其特征在于：所述固定座(1)为U型底座，由底板(101)和左右两侧板一体成型，所述底板(101)的中心开设有通孔(104)，左侧板(102)和右侧板(103)上分别对称设置有旋转卡固的定位销(4)，用于固定停放制动缸鞲鞴体(5)。
3.根据权利要求2所述的多种型号停放制动缸鞴鞴拆卸安装装置，其特征在于：所述底板(101)的四角处开设有固定孔(105)，通过螺栓与操作平台锁紧固定。
4.根据权利要求1所述的多种型号停放制动缸鞴鞴拆卸安装装置，其特征在于：所述驱动筒(2)为圆筒状，驱动筒(2)的下端对称设置有用于与锥形螺母引导筒(3)卡接的第一卯榫连接部(201)，驱动筒(2)的底面设置有第一连接孔(202)。
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