本实用新型专利技术公开了一种LED隧道灯,包括一主体、设于主体上的散热结构、安装支架、控制盒、LED模组和透光罩,所述控制盒和LED模组电连接,所述主体的安装面上固定设有至少6个LED模组,所述安装面呈弧形,弧形所对应的弦和弧形的高之比为1∶4~6;LED模组与其对应的安装位所在切平面之间的夹角为0~8度。本实用新型专利技术可用于各种隧道以及地下人行通道中的照明,照明范围大,且光线照射均匀、照明效果好,并可避免侵入限界和抵御强气流冲击。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种灯具,具体涉及一种用于隧道内的LED隧道灯。
技术介绍
在铁路、地铁、公路等各种隧道以及地下人行通道中,需要安装隧道灯,以起到照 明的作用。现有技术中,常见的隧道灯为一平板式灯箱,包括一主体、安装支架、控制盒、光源 和透光罩,主体的安装面上均勻设置复数个光源,主体通过安装支架安装固定于隧道侧壁 上,从而达到照明的目的。近年来,随着LED光源的快速发展,且其本身具有的功耗低、使用 寿命长和节能环保等诸多优点,现有的隧道灯也开始采用LED模组作为光源,为了加强散 热效果,还设置有散热结构。然而,上述结构的隧道灯存在如下问题(1)由于LED模组是设置在一平板形主体 的安装面上,这种平板式灯具的投光角度有限,无法达到大范围的照明要求,而在地下隧道 这种环境中,基于成本、施工难度等因素,不可能相隔很近的距离就安装一个隧道灯,因而 照明效果较差;(2)该平板式隧道灯的照射光线不均勻,光线主要集中在正面的一小块区 域内,且在证明位置会对人眼产生眩光。而如果将上述平板式隧道灯垂直于隧道侧壁安装,虽然可以保证视距,增大照明 范围。然而,由于隧道是狭长形空间结构,隧道内的横向尺寸较窄,因此这种安装方式可能 导致隧道灯侵入隧道的限界;并且,该安装方式的隧道灯的抗风性能差,特别是在铁路或地 铁隧道中,由于高速列车运行会引起强气流,其无法抵御强气流的冲击。
技术实现思路
本技术目的是提供一种LED隧道灯,通过结构的变化增加其照明范围和照明 效果,抵御强气流冲击并避免侵入限界。为达到上述目的,本技术采用的技术方案是一种LED隧道灯,包括一主体、 设于主体上的散热结构、安装支架、控制盒、LED模组和透光罩,所述控制盒和LED模组电连 接,所述主体的安装面上固定设有至少6个LED模组,所述安装面呈弧形,弧形所对应的弦 和弧形的高之比为1 4 6 ;LED模组与其对应的安装位所在切平面之间的夹角为0 8度。上文中,所述控制盒和LED模组电连接,即通过控制盒控制LED模组的发光,这是 现有技术。所述LED模组是现有技术。所述安装面呈弧形,因而安装在上面的LED模组也 呈弧形分布,这样便增加了其照明范围;同时,通过合理设置弧形安装面的高度和宽度,配 合安装LED模组,达到良好的配光效果,使光线照射均勻,防止了眩光现象。上述技术方案中,所述LED模组直接均布固定于弧形安装面上,其与对应切平面 之间的夹角为0度。与之相应的另一种技术方案,所述主体上设有凸起的台阶,构成所述安装面,LED模组固定于所述台阶上,LED模组与其对应的安装位所在切平面之间的夹角为3 8度。该 结构可以进一步降低隧道灯的整体高度,并可有效防止眩光产生。上述技术方案中,所述散热结构设于主体的背面,所述控制盒设于散热结构的背 面。该结构节省了主体的空间,且可以将其与主体做成一体结构,进而提高其散热效率。所 述控制盒设置于散热结构的背面,藏在散热结构的内部,使得整个灯具的结构紧凑,节约空 间。进一步的技术方案,所述安装支架上设有橡胶减震垫。由于上述技术方案运用,本技术与现有技术相比具有的优点是1.本技术将主体的安装面设置成弧形,因而安装在上面的LED模组也呈弧形 分布,这样便增加了其照明范围;同时,通过合理设置弧形安装面的高度和宽度,配合安装 LED模组,达到了良好的配光效果,使光线照射均勻,防止了眩光现象。2.本技术在主体上设置凸起的台阶,构成所述安装面,并将LED模组固定于 台阶上,通过调整LED模组与其对应的切平面之间的夹角,可以进一步降低隧道灯的整体 高度,因而可以有效避免侵入限界和抵御强气流冲击。3.本技术将散热结构设于主体的背面,且可以将散热结构与主体做成一体结 构,控制盒设于散热结构的背面,藏在散热结构的内部,且与散热结构保持间隙,因而大大 节省了主体的空间,提高了散热效率。4.本技术结构简单,易于制造,且成本较低,适于推广应用。附图说明图1是本技术实施例一的主视图;图2是本技术实施例一的右视图;图3是本技术实施例一的俯视图;图4是本技术实施例一的立体图;图5是本技术实施例一的又一立体图;图6是图1的A-A剖视图(LED模组、控制盒和安装支架未画出)。其中1、主体;2、散热结构;3、安装支架;4、控制盒;6、透光罩;7、橡胶减震垫。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述实施例一参见附图1 6所示,一种LED隧道灯,包括一主体1、设于主体上的散热结构2、 安装支架3、控制盒4、LED模组5和透光罩6,所述控制盒4和LED模组5电连接,所述主体 的安装面上固定设有至少6个LED模组5,所述安装面呈弧形,弧形所对应的弦和弧形的高 之比为1 5 ;LED模组5与其对应的安装位所在切平面之间的夹角为0 8度。所述主体上设有凸起的台阶,构成所述安装面,LED模组固定于所述台阶上,LED 模组与其对应的安装位所在切平面之间的夹角为3 8度。所述散热结构2设于主体1的 背面,所述控制盒设于散热结构的背面。所述安装支架上设有橡胶减震垫7。上述结构的散热结构可以将其与主体做成一体结构,进而提高其散热效率。所述控制盒设置于散热结构的背面,藏在散热结构的内部,使得整个灯具的结构紧凑,节约空 间。上文中,所述控制盒和LED模组电连接,即通过控制盒控制LED模组的发光,这是 现有技术。所述LED模组是现有技术。所述安装面呈弧形,因而安装在上面的LED模组也 呈弧形分布,这样便增加了其照明范围;同时,通过合理设置弧形安装面的高度和宽度,配 合安装LED模组,达到良好的配光效果,使光线照射均勻,防止了眩光现象。实施例二一种LED隧道灯,包括一主体、设于主体上的散热结构、安装支架、控制盒、LED模 组和透光罩,所述控制盒和LED模组电连接,所述主体的安装面上固定设有至少6个LED模 组,所述安装面呈弧形,弧形所对应的弦和弧形的高之比为1 4;LED模组与其对应的安装 位所在切平面之间的夹角为0 8度。上文中,所述控制盒和LED模组电连接,即通过控制盒控制LED模组的发光,这是 现有技术。所述LED模组是现有技术。所述安装面呈弧形,因而安装在上面的LED模组也 呈弧形分布,这样便增加了其照明范围;同时,通过合理设置弧形安装面的高度和宽度,配 合安装LED模组,达到良好的配光效果,使光线照射均勻,防止了眩光现象。上述技术方案中,所述LED模组直接均布固定于弧形安装面上,其与对应切平面 之间的夹角为0度。所述散热结构设于主体的背面,所述控制盒设于散热结构的背面。所述安装支架 上设有橡胶减震垫。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LED隧道灯,包括一主体(1)、设于主体上的散热结构(2)、安装支架(3)、控制盒(4)、LED模组和透光罩(6),所述控制盒(4)和LED模组电连接,所述主体的安装面上固定设有至少6个LED模组,其特征在于:所述安装面呈弧形,弧形所对应的弦和弧形的高之比为1∶4~6;LED模组与其对应的安装位所在切平面之间的夹角为0~8度。
【技术特征摘要】
一种LED隧道灯,包括一主体(1)、设于主体上的散热结构(2)、安装支架(3)、控制盒(4)、LED模组和透光罩(6),所述控制盒(4)和LED模组电连接,所述主体的安装面上固定设有至少6个LED模组,其特征在于所述安装面呈弧形,弧形所对应的弦和弧形的高之比为1∶4~6;LED模组与其对应的安装位所在切平面之间的夹角为0~8度。2.根据权利要求1所述的LED隧道灯,其特征在于所述LED模组直接均布固定于弧 形安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:洪刚,
申请(专利权)人:洪刚,
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]
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