【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机控制，具体地说，涉及发动机扭矩控制方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
1、车辆在tipin工况(快速踩下油门，使车辆从滑行状态变为牵引状态)和tipout工况(快速松开油门，使车辆从牵引状态变为滑行状态)下，发动机转速容易产生波动，导致驾驶员感觉到顿挫感，影响驾驶舒适性。
2、如何避免tipin工况和tipout工况下发动机转速波动，是亟待解决的问题。
3、需要说明的是，上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供发动机扭矩控制方法、装置、电子设备和存储介质，能够解决车辆在tipin工况和tipout工况下发动机的转速波动问题，提高驾驶舒适性。
2、本专利技术的一个方面提供一种发动机扭矩控制方法，包括：响应于车辆的运行，至少监测所述车辆的油门信号；当监测到目标工况信号，控制所述车辆的发动机保持当前扭矩百分比；其中，所述目标工况信号包含指示油门开度自零变化至大于零的目标开度范围或自所述目标开度范围变化至零的油门变化率信号；响应于所述发动机保持所述当前扭矩百分比达第一预设时间，根据所述目标工况信号对应的需求扭矩百分比，控制所述发动机调整扭矩。
3、在一些实施例中，所述控制所述发动机调整扭矩之后，还包括：响应于目标控制条件满足，退出对所述发动机的扭矩控制，使所述发动机响应所述油门变化率信号。<...
【技术保护点】
1.一种发动机扭矩控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述控制所述发动机调整扭矩之后，还包括：
3.如权利要求2所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述目标控制条件包括以下至少一项：
4.如权利要求3所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，在所述油门变化率信号指示所述油门开度自零变化至所述目标开度范围的情况下，所述预设比例大于等于一比例阈值；
5.如权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述根据所述目标工况信号对应的需求扭矩百分比，控制所述发动机调整扭矩，包括：
6.如权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述响应于所述发动机保持所述当前扭矩百分比达第一预设时间之后，还包括：
7.如权利要求6所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述确定所述目标工况信号对应的油门变化意图是否存在，包括：
8.如权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述目标工况信号还包括：
9.如权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于
10.如权利要求1-9任一项所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述发动机扭矩控制方法由所述车辆的变速箱执行；
11.一种发动机扭矩控制装置，其特征在于，用于实现如权利要求1-10任一项所述的发动机扭矩控制方法，所述发动机扭矩控制装置包括：
12.一种电子设备，其特征在于，包括：
13.一种计算机可读的存储介质，用于存储程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-10任一项所述的发动机扭矩控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机扭矩控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述控制所述发动机调整扭矩之后，还包括：
3.如权利要求2所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述目标控制条件包括以下至少一项：
4.如权利要求3所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，在所述油门变化率信号指示所述油门开度自零变化至所述目标开度范围的情况下，所述预设比例大于等于一比例阈值；
5.如权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述根据所述目标工况信号对应的需求扭矩百分比，控制所述发动机调整扭矩，包括：
6.如权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述响应于所述发动机保持所述当前扭矩百分比达第一预设时间之后，还包括：
7.如权利要求6所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖磊，
申请(专利权)人：采埃孚传动技术嘉兴有限公司，
类型：发明
国别省市：
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