一种刹车电机单股绕线组制造技术

本技术公开了一种刹车电机单股绕线组，包括转子以及固定连接在转子之间的支撑杆；还包括限位杆一、单股铜线、限位杆二以及限位杆三；其中限位杆一相对固定连接在支撑杆上，并且限位杆二固定连接在支撑杆位于限位杆一之间；而限位杆三则固定连接在支撑杆远离定子的一端；单股铜线则缠绕在限位杆二之间；支撑杆之间设置有供铜线进入的容置槽，能够便于人员缠绕铜线，进而减小绕线槽，通过采用单股铜线缠绕，避免因多股卷起来而造成绕线槽较粗的情况，同时还能大大节省转子的体积，进一步节省转子的制作材料，而同时通过单股缠绕，无需人员事先对多股的线进行缠绕，进而能够大大节省人员的劳动力，进一步提升缠绕的效率。

【技术实现步骤摘要】

【】本技术涉及电机转子绕线组的，特别是涉及一种刹车电机单股绕线组。

技术介绍

0、
技术介绍

1、刹车电机又名电磁失电制动电机、制动异步电动机，是全封闭、自扇冷、鼠笼型，附加直流电磁铁制动器的异步电机，常见的刹车电机主要由外壳、定子和转子连接组成，通过实现在转子上缠绕铜线，并将转子连同定子防止到外壳内，以便电机的正常运行，而常见的转子缠绕一般为多股绕线的方式，多股绕线顾名思义是将细小的导线，分成多股细线分别绕制成一个线圈，导线数量比较多，绕制出来的线圈相对来说比较粗；

2、而通过该方式虽然能够实现转子绕线，但任然会存在以下问题：

3、1、首先由于通过采用的是多股绕线，该绕线的线圈较粗，相应的也会造成绕线槽较粗；

4、2、其次通过多股绕线的绕线方式较为繁琐，当电机铜线需要更换时，则需要人员拆卸铜线，并重新将多根导线制成线圈，不易人员更换；

5、3、最后在维护过程中，如诺人员直接绕卷至转子上，不易人员对绕线进行定位排序。

技术实现思路

0、
技术实现思路

1、本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种刹车电机单股绕线组，能够便于人员缠绕铜线，进而减小绕线槽。

2、为实现上述目的，本技术提出了一种刹车电机单股绕线组，包括转子以及固定连接在转子之间的支撑杆；

3、还包括限位杆一、单股铜线、限位杆二以及限位杆三；

4、其中限位杆一相对固定连接在支撑杆上，并且限位杆二固定连接在支撑杆位于限位杆一之间；

5、而限位杆三则固定连接在支撑杆远离定子的一端；

6、外界单股铜线则缠绕在限位杆二之间；

7、支撑杆之间设置有供铜线进入的容置槽。

8、作为优选，所述支撑杆上固定连接有若干限位杆四。

9、作为优选，所述支撑杆上固定连接有若干限位杆五。

10、作为优选，所述限位杆五上固定连接有若干定位杆。

11、本技术的有益效果：与现有技术对比，本技术通过单股铜线在支撑杆上缠绕，并由限位杆一、限位杆二以及限位杆三铜线进行定位，进而便于人员对铜线进行缠绕，增加人员的对铜线的定位排序效果，而通过采用单股铜线缠绕，避免因多股卷起来而造成绕线槽较粗的情况，同时还能大大节省转子的体积，进一步节省转子的制作材料，而同时通过单股缠绕，无需人员事先对多股的线进行缠绕，进而能够大大节省人员的劳动力，进一步提升缠绕的效率。

12、本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种刹车电机单股绕线组，包括转子(1)以及固定连接在转子(1)之间的支撑杆(2)；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种刹车电机单股绕线组，其特征在于：所述支撑杆(2)上固定连接有若干限位杆四(8)。

3.根据权利要求2所述的一种刹车电机单股绕线组，其特征在于：所述支撑杆(2)上固定连接有若干限位杆五(9)。

4.根据权利要求3所述的一种刹车电机单股绕线组，其特征在于：所述限位杆五(9)上固定连接有若干定位杆(10)。

【技术特征摘要】

1.一种刹车电机单股绕线组，包括转子(1)以及固定连接在转子(1)之间的支撑杆(2)；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种刹车电机单股绕线组，其特征在于：所述支撑杆(2)上固定连接有若干限位杆四(8)。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴俊楠，张祥，钱鹏飞，
申请(专利权)人：南通市天能电机有限公司，
类型：新型
国别省市：