【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道交通信号控制，特别涉及一种应用于悬挂式空轨的计轴。
技术介绍
1、计轴是一种能检测通过车轮的信号设备，它能够取代许多的普通轨道电路。目前，在轨道交通信号控制领域，计轴设备作为提供基础安全信息的传统设备得到广泛应用，已应用的轨道交通制式包括地铁、有轨电车和跨坐式单轨，但是在悬挂式空轨制式上还没有计轴的应用技术方案。随着社会的发展，地面的交通已经难以满足人们的日常出行需求，因此地下轨道及空中轨道得以发展，悬挂式空轨的发展在未来会占有一席之地，因此需要解决悬挂式空轨列车在行驶中的交通信号控制问题。
2、传统的悬挂式空轨列车交通信号控制方式会遇到诸如轨面污染的问题，例如生锈或肥边，这些经常影响轨道电路的正确使用，且由于不需要钢丝绳并且用较少的电缆，因此安装维修费用低廉。
3、其次，计轴还有益于安全，它减少了由于信号系统失效而使用降级模式时带来的室外操作，且计轴还经常用在大长区段上，可以节省多个中继点。
4、综上所述，我们希望提出一种新的结构，用于解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种应用于悬挂式空轨的计轴，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术通过以下的技术方案实现：一种应用于悬挂式空轨的计轴，其设置在轨道架主体外部，具体包括：计轴单元、计轴电子单元以及散热机构，所述轨道架主体外侧设有空轨桥墩，所述空轨桥墩上端设有横梁，所述横梁下方设有空轨轨道梁，所述空轨轨道梁下端左侧设有左下轨道
3、作为一优选的实施方式，所述计轴单元包括发送磁头安装支架、接收磁头安装支架、计轴发送磁头以及计轴接收磁头。
4、作为一优选的实施方式，所述发送磁头安装支架焊接至左下轨道梁下表面，所述发送磁头安装支架左侧面与左下轨道梁右侧面间距为254mm。
5、作为一优选的实施方式，所述接收磁头安装支架焊接至右下轨道梁下表面，所述接收磁头安装支架右侧面与右下轨道梁左侧面间距为258mm；
6、所述发送磁头安装支架及接收磁头安装支架宽度均为85mm，发送磁头安装支架及接收磁头安装支架外侧端长度均为50mm，通过将发送磁头安装支架与接收磁头安装支架按照规定位置进行安装，使安装至发送磁头安装支架上的计轴发送磁头及安装至接收磁头安装支架上的计轴接收磁头能够形成合适的磁力线，以便于实现准确的列车位置检测。
7、作为一优选的实施方式，所述发送磁头安装支架与计轴发送磁头、接收磁头安装支架与计轴接收磁头之间使用螺栓连接固定并加装防松垫片，所述电子单元安装箱体也通过焊接方式固定至横梁后侧面，发送磁头安装支架与接收磁头安装支架均通过焊接方式分别固定至左下轨道梁及右下轨道梁下表面，且计轴发送磁头与计轴接收磁头通过螺栓及防松垫片分别安装至发送磁头安装支架及接收磁头安装支架上，能够便于对计轴发送磁头与计轴接收磁头进行拆装检修，且保证其使用时的牢固性。
8、作为一优选的实施方式，所述空轨轨道梁外侧面设有电缆，所述计轴电子单元与计轴发送磁头及计轴接收磁头之间使用电缆相互连接，所述电缆外侧设有防护套管，所述防护套管外侧使用线卡固定。
9、作为一优选的实施方式，所述计轴发送磁头、计轴接收磁头和计轴电子单元的安装均不侵入设备限界，所述计轴发送磁头和计轴接收磁头通过连接计轴电子单元后产生电磁场和磁力线；
10、所述计轴电子单元通过电缆与外设室内计算设备连接，所述发送磁头安装支架与接收磁头安装支架之间形成轨道梁底部开口，所述轨道梁底部开口上方设有外设空轨列车，计轴发送磁头和计轴接收磁头通过电缆连接计轴电子单元后产生电磁场和磁力线，空轨列车经过会切割磁力线，改变磁力线方向，进而产生计轴接收电压的变化，计轴电子单元将计轴信息通过电缆传送给外设室内计算设备，从而实现列车位置检测。
11、作为一优选的实施方式，所述散热机构包括散热框架、防尘网以及防潮板，所述散热机构上表面后端开设有防尘网槽，所述散热机构上表面前端开设有防潮板槽；
12、所述散热槽内侧靠近电子单元安装箱体中心一端设有安装框，所述散热框架使用螺钉固定至安装框外侧面，所述电子单元安装箱体上表面设有遮雨顶件，将防尘网及防潮板分别嵌入防尘网槽及防潮板槽内，将散热框架使用螺钉固定至散热槽内侧的安装框外侧面，电子单元安装箱体内计轴电子单元产生的热量能够散出，防尘网能够进行防尘处理，防潮板能够减少外界湿气的进入，遮雨顶件能够防止顶部水分侵入电子单元安装箱体内侧。
13、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过增加计轴电子单元、轨道架主体及计轴单元，计轴发送磁头安装至发送磁头安装支架，计轴接收磁头安装至接收磁头安装支架，计轴发送磁头和计轴接收磁头通过电缆连接计轴电子单元后产生电磁场和磁力线，空轨列车经过会切割磁力线，改变磁力线方向，进而产生计轴接收电压的变化，计轴电子单元将计轴信息通过电缆传送给外设室内计算设备，从而实现列车位置检测，通过增加散热机构，能够对计轴电子单元产生的热量进行散失。
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1.一种应用于悬挂式空轨的计轴，其设置在轨道架主体(100)外部，具体包括：计轴单元、计轴电子单元以及散热机构(240)，其特征在于：所述轨道架主体(100)外侧设有空轨桥墩(110)；
2.如权利要求1所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述计轴单元包括发送磁头安装支架(160)、接收磁头安装支架(190)、计轴发送磁头(170)以及计轴接收磁头(200)。
3.如权利要求2所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述发送磁头安装支架(160)焊接至左下轨道梁(130)下表面，所述发送磁头安装支架(160)左侧面与左下轨道梁(130)右侧面间距为254mm。
4.如权利要求3所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述接收磁头安装支架(190)焊接至右下轨道梁(140)下表面，所述接收磁头安装支架(190)右侧面与右下轨道梁(140)左侧面间距为258mm；
5.如权利要求4所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述发送磁头安装支架(160)与计轴发送磁头(170)、接收磁头安装支架(190)与计轴接
6.如权利要求1所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述空轨轨道梁(111)外侧面设有电缆(180)，所述计轴电子单元与计轴发送磁头(170)及计轴接收磁头(200)之间使用电缆(180)相互连接，所述电缆(180)外侧设有防护套管，所述防护套管外侧使用线卡(210)固定。
7.如权利要求2所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述计轴发送磁头(170)、计轴接收磁头(200)和计轴电子单元的安装均不侵入设备限界，所述计轴发送磁头(170)和计轴接收磁头(200)通过连接计轴电子单元后产生电磁场和磁力线；
8.如权利要求1所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述散热机构(240)包括散热框架(250)、防尘网(280)以及防潮板(290)，所述散热机构(240)上表面后端开设有防尘网槽(260)，所述散热机构(240)上表面前端开设有防潮板槽(270)；
...【技术特征摘要】
1.一种应用于悬挂式空轨的计轴，其设置在轨道架主体(100)外部，具体包括：计轴单元、计轴电子单元以及散热机构(240)，其特征在于：所述轨道架主体(100)外侧设有空轨桥墩(110)；
2.如权利要求1所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述计轴单元包括发送磁头安装支架(160)、接收磁头安装支架(190)、计轴发送磁头(170)以及计轴接收磁头(200)。
3.如权利要求2所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述发送磁头安装支架(160)焊接至左下轨道梁(130)下表面，所述发送磁头安装支架(160)左侧面与左下轨道梁(130)右侧面间距为254mm。
4.如权利要求3所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述接收磁头安装支架(190)焊接至右下轨道梁(140)下表面，所述接收磁头安装支架(190)右侧面与右下轨道梁(140)左侧面间距为258mm；
5.如权利要求4所述的一种应用于悬挂式空轨的计轴，其特征在于：所述发送磁头安装支架(160)与计轴发送磁头(170)、接收磁头安...
【专利技术属性】
技术研发人员：王全臣，陈玉江，龙巍，程博，林震，吴志刚，徐大鹏，梁雪，
申请(专利权)人：北京永列科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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