【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及搭载有旋转电机的车用驱动装置。
技术介绍
1、以往，搭载旋转电机，并应用在电动车、混合动力车的车用驱动装置已经普及。在这样的车用驱动装置中，为了提高对车辆的搭载性，期望壳体的小型化。因此开发了一种车用驱动装置，为了实现壳体的小型化，使搭载旋转电机的第一轴、与搭载差动装置的第三轴接近(参照专利文献1)。在该车用驱动装置中，以从径向观察下沿轴向不重叠的方式配置旋转电机的定子和差动装置，并以定子和差动装置不干涉的方式使第一轴和第三轴接近。
2、专利文献1：日本特开2019-94932号公报
3、然而，在专利文献1所记载的结构中，旋转电机和差动装置沿轴向展开而配置，所以差动装置处于左右的任一单侧，在这样的状态下，存在驱动轴的长度在左右出现不均衡的可能性。若左右驱动轴的长度不同，则车辆的驾驶性能恶化，所以作为对策需要增加输出轴来调整左右长度，但在该情况下成本会增加。
技术实现思路
1、因此，目的是提供一种能够抑制成本增加且实现小型化的车用驱动装置。
2、本车用驱动装置具备：旋转电机，其具有：具有定子铁芯和从上述定子铁芯向轴向的两侧突出的线圈端的定子、以及设置为能够相对于上述定子旋转的转子；动力传递机构，其与上述转子驱动连结；差动装置，其具有与上述动力传递机构驱动连结的差速器齿圈、与上述差速器齿圈一体化的差速器壳体、以及包含在上述差速器壳体的差动机构；壳体，其收纳上述旋转电机、上述动力传递机构以及上述差动装置，上述壳体具有配置在上述旋转电机与上述差
3、由此，能够抑制成本增加且实现小型化。
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1.一种车用驱动装置，其具备：
2.根据权利要求1所述的车用驱动装置，其中，
3.根据权利要求1或2所述的车用驱动装置，其中，
4.根据权利要求3所述的车用驱动装置，其中，
5.根据权利要求1～4中任一项所述的车用驱动装置，其中，
6.根据权利要求5所述的车用驱动装置，其中，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种车用驱动装置，其具备：
2.根据权利要求1所述的车用驱动装置，其中，
3.根据权利要求1或2所述的车用驱动装置，其中，
4....
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