【技术实现步骤摘要】
本技术涉及通信，尤其涉及一种车载通讯腔体散热模组。
技术介绍
1、通信，指人与人或人与自然之间通过某种行为或媒介进行的信息交流与传递，从广义上指需要信息的双方或多方在不违背各自意愿的情况下采用任意方法，任意媒质，将信息从某方准确安全地传送到另方。为了在有限的通信设备腔体内高效地带走系统产生的热量，目前常用的散热方式是在发热的电子元器件上装设散热模组，该散热模组一般包括基板、多个散热鳍片及贯穿该多个散热鳍片的热管，热管将电子元器件产生的热量传送至散热鳍片上，由大面积的散热鳍片与外界空气热交换进行散热。
2、经检索，公告号为cn214338418u的涉及通信
的一种通信腔体散热模组，包括通信安装盒，其一侧面为敞开式设置，拆卸检修板，通过螺栓安装在通信安装盒的另一侧面，散热模组本体，其活动安装在通信安装盒的内腔中，所述散热模组本体包括散热模组箱、置于散热模组箱内腔中的散热风扇和散热滤网，所述散热模组箱的两侧面均平行设置有抵接板，两个所述抵接板朝向散热模组箱的一侧面上下对称横向焊接有定位杆，在散热模组箱的内腔两侧均设置有定位杆插接腔，四根所述定位杆位于定位杆插接腔内的一端均焊接有限位盘。该通信腔体散热模组，代替多组螺栓固定安装的方式，不仅便于通信腔内的散热，且便于安装拆卸，同时可以满足不同型号的通信安装盒的使用。
3、上述专利中所提到的“散热风扇在散热模组箱内运行对通信安装盒内的器件进行散热降温，手动夹持两个抵接板朝向散热模组箱移动，抵接板带动定位杆插接至定位杆插接腔内，随后将散热模组箱置于通信安装盒内，松
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载通讯腔体散热模组，旨在改善现有技术中无法对通讯腔体内部过滤网进行快捷更换的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种车载通讯腔体散热模组，包括外壳体，所述外壳体的内部固定连接有通讯元件，所述外壳体的内部固定连接有散热组件，所述外壳体的内部前侧固定连接有前板，所述前板的前侧开设有多个通孔，所述外壳体的内部固定连接有进风组件，所述外壳体的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有连接环，所述连接环的内部设置有过滤板，所述外壳体的内部后侧固定连接有出风口，所述连接环的顶部固定连接有拉动片，所述拉动片的内部开设有限位槽，所述外壳体的顶部固定连接有固定板，所述固定板的外部滑动连接有两个滑杆，所述滑杆的外部套设有弹簧，所述滑杆的后侧固定连接有限位板，所述滑杆的前侧固定连接有挡块。
3、进一步地，所述散热组件包括散热翅片，所述散热翅片的外部固定连接在所述外壳体的内部。
4、进一步地，所述进风组件包括安装板，所述安装板的底部固定连接在所述外壳体的内部，所述安装板的顶部固定连接有两个风机。
5、进一步地，所述连接环的外部滑动连接在所述外壳体的内部，所述过滤板的外部滑动连接在所述滑槽的内部。
6、进一步地，所述过滤板的外部滑动连接在所述外壳体的内部，所述限位板的外部滑动连接在所述拉动片的内部。
7、进一步地，所述弹簧的一侧固定连接在所述固定板的后侧，所述弹簧的另一侧固定连接在所述限位板的前侧。
8、进一步地，所述限位板的外部滑动连接在所述限位槽的内部，所述挡块的后侧与所述固定板的前侧相接触。
9、本技术具有如下有益效果：
10、本技术中，通过过滤板、出风口、拉动片、限位槽、固定板、滑杆、弹簧、限位板等结构的配合使用，使得通过拉动片配合固定板和挡块的使用，从而可以对通讯腔体内部过滤网进行快捷更换，继而延长装置的使用寿命。
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1.一种车载通讯腔体散热模组，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的内部固定连接有通讯元件(2)，所述外壳体(1)的内部固定连接有散热组件，所述外壳体(1)的内部前侧固定连接有前板(4)，所述前板(4)的前侧开设有多个通孔(5)，所述外壳体(1)的内部固定连接有进风组件，所述外壳体(1)的顶部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接有连接环(9)，所述连接环(9)的内部设置有过滤板(10)，所述外壳体(1)的内部后侧固定连接有出风口(11)，所述连接环(9)的顶部固定连接有拉动片(12)，所述拉动片(12)的内部开设有限位槽(13)，所述外壳体(1)的顶部固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)的外部滑动连接有两个滑杆(15)，所述滑杆(15)的外部套设有弹簧(16)，所述滑杆(15)的后侧固定连接有限位板(17)，所述滑杆(15)的前侧固定连接有挡块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种车载通讯腔体散热模组，其特征在于：所述散热组件包括散热翅片(3)，所述散热翅片(3)的外部固定连接在所述外壳体(1)的内部。
3.根据权利要求1所述
4.根据权利要求1所述的一种车载通讯腔体散热模组，其特征在于：所述连接环(9)的外部滑动连接在所述外壳体(1)的内部，所述过滤板(10)的外部滑动连接在所述滑槽(8)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种车载通讯腔体散热模组，其特征在于：所述过滤板(10)的外部滑动连接在所述外壳体(1)的内部，所述限位板(17)的外部滑动连接在所述拉动片(12)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种车载通讯腔体散热模组，其特征在于：所述弹簧(16)的一侧固定连接在所述固定板(14)的后侧，所述弹簧(16)的另一侧固定连接在所述限位板(17)的前侧。
7.根据权利要求1所述的一种车载通讯腔体散热模组，其特征在于：所述限位板(17)的外部滑动连接在所述限位槽(13)的内部，所述挡块(18)的后侧与所述固定板(14)的前侧相接触。
...【技术特征摘要】
1.一种车载通讯腔体散热模组，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的内部固定连接有通讯元件(2)，所述外壳体(1)的内部固定连接有散热组件，所述外壳体(1)的内部前侧固定连接有前板(4)，所述前板(4)的前侧开设有多个通孔(5)，所述外壳体(1)的内部固定连接有进风组件，所述外壳体(1)的顶部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接有连接环(9)，所述连接环(9)的内部设置有过滤板(10)，所述外壳体(1)的内部后侧固定连接有出风口(11)，所述连接环(9)的顶部固定连接有拉动片(12)，所述拉动片(12)的内部开设有限位槽(13)，所述外壳体(1)的顶部固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)的外部滑动连接有两个滑杆(15)，所述滑杆(15)的外部套设有弹簧(16)，所述滑杆(15)的后侧固定连接有限位板(17)，所述滑杆(15)的前侧固定连接有挡块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种车载通讯腔体散热模组，其特征在于：所述散热组件包括散热翅片(3)，所述散热翅片(3)的外部固定连接在所述外壳体(1)的内部。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：李亚洲，
申请(专利权)人：深圳市富成模具制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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