【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油箱，尤其是涉及一种油箱和车辆。
技术介绍
1、目前市场上的中重型商用车的油箱体积较大，上表面为类平面结构，在用户的使用过程中经常会踩踏油箱进行维修车辆或进行运输相关作业，为了减小油箱内燃油在车辆行驶时产生的冲击，油箱内会设置若干防波件。
2、相关技术中，油箱防波件均为贴合油箱内壁的金属板，不仅制约油箱的尺寸设计，而且由于防波件和油箱内壁配合较为紧密，在制作油箱时也较难安装，并且，当用户踩踏油箱时，油箱内部防波件会不可避免的划伤，进而产生铝屑阻塞燃油系统的滤网影响行车安全。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种油箱，可以提高车辆安全性能，使安装油箱的操作更加便捷。
2、本技术还提出一种车辆。
3、根据本技术实施例的油箱，包括：油箱本体，所述油箱本体内设置有储油空间；防波件，所述防波件设置于所述储油空间内，所述防波件垂直于车辆的前后方向且和所述油箱的内表面契合，所述防波件上设置有缓冲结构，以用于缓冲外力。
4、由此，通过在防波件上设置缓冲结构，可以避免油箱内表面与防波件的摩擦进而产生铝屑，污染燃油系统滤网，提高车辆安全性能，使安装油箱的操作更加便捷。
5、根据本技术的一些实施例，所述防波件包括：缓冲部和两个强化部，两个所述强化部设置于所述缓冲部的上下两侧，所述强化部和所述油箱的内表面契合，所述缓冲部上设置有所述缓冲结构。
6、根据本技术的一些实施例，所
7、根据本技术的一些实施例，所述第一连接部为第一安装孔，所述第二连接部为第二安装孔，紧固件在穿过所述第一安装孔后与第二安装孔固定连接；或，所述第一连接部为卡扣和卡槽中的一种，所述第二连接部为卡扣和卡槽中的另一种，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。
8、根据本技术的一些实施例，所述强化部为金属钣金件，所述缓冲部为橡胶件缓冲件。
9、根据本技术的一些实施例，所述强化部和/或所述缓冲部为上设置有多个过油孔。
10、根据本技术的一些实施例，所述防波件为多个，多个所述防波件在所述油箱内间隔设置。
11、根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：所述油箱。
12、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种油箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述防波件(20)包括：缓冲部(22)和两个强化部(23)，两个所述强化部(23)设置于所述缓冲部(22)的上下两侧，所述强化部(23)和所述油箱的内表面契合，所述缓冲部(22)上设置有所述缓冲结构(21)。
3.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述缓冲部(22)上设置有第一连接部(24)，所述强化部(23)上设置有第二连接部(25)，所述第一连接部(24)和所述第二连接部(25)固定连接。
4.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述第一连接部(24)为第一安装孔，所述第二连接部(25)为第二安装孔，紧固件在穿过所述第一安装孔后与第二安装孔固定连接；或，
5.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述强化部(23)为金属钣金件，所述缓冲部(22)为橡胶件缓冲件。
6.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述强化部(23)和/或所述缓冲部(22)为上设置有多个过油孔(26)。
7.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述防
8.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-7中任一项所述的油箱(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种油箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述防波件(20)包括：缓冲部(22)和两个强化部(23)，两个所述强化部(23)设置于所述缓冲部(22)的上下两侧，所述强化部(23)和所述油箱的内表面契合，所述缓冲部(22)上设置有所述缓冲结构(21)。
3.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述缓冲部(22)上设置有第一连接部(24)，所述强化部(23)上设置有第二连接部(25)，所述第一连接部(24)和所述第二连接部(25)固定连接。
4.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述第一连接部(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴彦鹏，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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