【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体为一种汽车轮胎防松螺栓。
技术介绍
1、汽车轮胎是车辆的重要组成部分，直接影响着行驶的性能、舒适性和安全性，以及是汽车不可缺少的一部分。
2、在现有技术中，具有以下两点缺陷；一方面，汽车轮胎在安装时，一般通过将汽车轮胎安装在指定位置，利用螺纹对汽车轮胎和汽车连接处进行紧固，而汽车长时间在使用过程中，由于振动会导致螺栓产生松动的情况，从而需要维护人员对螺栓进行紧固的繁琐操作，另一方面，部分汽车轮胎所使用的螺栓，部分螺栓的六角处长度一定，当六角套筒与螺栓的六角处套接使用时，会让六角套筒产生滑落的情况，无法减少六角套筒产生滑落的情况。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮胎防松螺栓，解决了上述
技术介绍
提到汽车轮胎长时间使用会产生螺栓松动的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮胎防松螺栓，包括螺纹管，所述螺纹管的顶端固定连接有接触环，所述接触环的顶端固定连接有六角环，所述螺纹管的内壁设置有限位机构；
3、所述限位机构包括有移动板，所述移动板的左端外壁固定连接有复位弹簧的一端，所述复位弹簧的另一端与螺纹管的内壁固定连接，所述移动板的右端外壁固定连接有卡块，所述移动板的外壁分别固定连接有长块和短块，所述接触环的内壁贯穿且滑动连接有接触板，所述六角环的外壁设置有防滑机构。
4、优选的，所述防滑机构包括有凸块，所述凸块分别设置在六角环的外壁和内壁。
5、优选的，所
6、优选的，所述卡块贯穿且滑动连接在螺纹管的内壁上。
7、优选的，所述长块和短块分别滑动连接在接触环的内壁上。
8、优选的，所述接触板的底端分别与长块和短块的顶端接触。
9、优选的，所述凸块设置有多组，所述凸块呈椭圆形。
10、本技术具有如下有益效果：
11、1、本技术中，通过卡块与汽车轮胎圆孔的内壁插接，可以防止汽车轮胎产生振动导致螺纹管出现松动的情况，无需后续维护人员对螺纹管进行紧固的繁琐操作，在实际使用过程中拆装方便。
12、2、本技术中，通过设置多组凸块，让凸块与六角套筒接触，增大其摩擦力，避免六角套筒和六角环使用时产生脱落的情况，一定程度提高了安装拆装的效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车轮胎防松螺栓，包括螺纹管(1)，其特征在于：所述螺纹管(1)的顶端固定连接有接触环(2)，所述接触环(2)的顶端固定连接有六角环(3)，所述螺纹管(1)的内壁设置有限位机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防松螺栓，其特征在于：所述防滑机构包括有凸块(10)，所述凸块(10)分别设置在六角环(3)的外壁和内壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防松螺栓，其特征在于：所述移动板(5)分别滑动连接在螺纹管(1)和接触环(2)的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防松螺栓，其特征在于：所述卡块(6)贯穿且滑动连接在螺纹管(1)的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防松螺栓，其特征在于：所述长块(7)和短块(8)分别滑动连接在接触环(2)的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防松螺栓，其特征在于：所述接触板(9)的底端分别与长块(7)和短块(8)的顶端接触。
7.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎防松螺栓，其特征在于：所述凸块(10)设置有多组，所述凸块(10)呈椭圆
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎防松螺栓，包括螺纹管(1)，其特征在于：所述螺纹管(1)的顶端固定连接有接触环(2)，所述接触环(2)的顶端固定连接有六角环(3)，所述螺纹管(1)的内壁设置有限位机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防松螺栓，其特征在于：所述防滑机构包括有凸块(10)，所述凸块(10)分别设置在六角环(3)的外壁和内壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防松螺栓，其特征在于：所述移动板(5)分别滑动连接在螺纹管(1)和接触环(2)的内壁上。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶德科，
申请(专利权)人：温州市强邦实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。