【技术实现步骤摘要】
本技术涉及列车车体焊装，具体为一种非标支座。
技术介绍
1、列车车体焊装是铁路车辆制造中的重要工艺，与汽车制造相比，列车车体焊装需要更高的精度和规范，焊接通常使用弧焊进行连接。可以确保列车车体的稳定性、安全性和耐久性，非标支座是装置的支撑零件，焊接过程中承担受力。
2、现有技术中，授权公告号为cn205497049u的中国专利公开了一种非标支座，属于列车车体焊装领域，其技术要点包括支座，支座上设有可绕支座旋转的装夹台，该装夹台上设有若干可装入工件的工件孔，该工件孔的上方设有能够与工件端面顶压的顶板，该工件孔的下方设有能够将工件推压到顶板上的顶制机构。
3、目前市场大多数非标支座还存有一定不足，如上述文件中所示，夹具提高了夹持的稳定性，但是支撑零件不具有微调结构，使用时不能根据环境进行调节，导致支撑时不够稳定，其次零件挡块在安装时由多个螺栓固定，操作时非常耗费时间，降低了安装效率，使用起来存在一定不足。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种非标支座，以解决上述
技术介绍
中提出非标支座不方便微调，以及不方便安装车身零件挡块的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种非标支座，包括焊接支座，所述焊接支座顶部连接有连接板，所述连接板侧面安装有车身零件挡块：
3、所述焊接支座顶部开设有升降槽，所述升降槽内部设置有升降机构，通过升降机构的螺纹杆，可以对支座高度进行微调，从而可以适应不同的使用需求；
4、所述车身零件挡
5、进一步的，所述升降机构包括有限位槽，且限位槽开设在升降槽侧面，所述升降槽底部旋转连接有大齿轮，所述大齿轮侧面啮合连接有小齿轮。
6、进一步的，所述小齿轮顶部安装有电机，所述电机安装在升降槽内部，所述大齿轮顶部固定有螺纹杆。
7、进一步的，所述螺纹杆侧面螺纹连接有升降杆，所述升降杆侧面固定有限位块，且限位块滑动在限位槽内部。
8、进一步的，所述快装机构包括有卡块，且对称卡块滑动在滑动槽内部，所述卡块之间连接有弹簧，所述卡块顶部固定有推杆。
9、进一步的，所述推杆贯穿滑动在滑动槽内部，所述车身零件挡块侧面设置有辅助支撑机构，且车身零件挡块侧面固定有插块，并且插块设置有四组，所述连接板一侧开设有卡槽，靠近卡槽的所述连接板一侧开设有插槽。
10、进一步的，所述辅助支撑机构包括有固定块，且固定块固定在车身零件挡块侧面，所述连接板顶部安装有转轴，所述转轴内部转动有转板，所述转板与固定块内部均贯穿连接有插销。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1.该非标支座，通过螺纹杆的螺纹滑动，带动升降杆进行上升，从而使得支座具有微调的功能，在比较倾斜的地理位置下可以将加工装置调整到水平位置，可以适应更多、更复杂的环境，变相提高使用的安全性，其次通过卡块的伸缩滑动可以与卡槽进行卡合固定，从而对车身零件挡块进行安装，卡块的固定方式操作器件相比较螺纹，可以节省很多时间，操作简单快捷，提高了车身零件挡块的安装效率，安装完后通过转板的拉力，防止车身零件挡块受力倾斜，可以提高车身零件挡块的支撑力，变相提高了车身零件挡块支撑时的稳定性；
13、2.设置有大齿轮与小齿轮，通过小齿轮与大齿轮的齿比在啮合时更加省力，省力在输出时会更加稳定，同时也会减少齿之间的磨损，提高使用的寿命；
14、3.设置有限位块与限位槽，通过限位块与限位槽的滑动，从而对升降杆的活动范围进行限制，减少装置移出指定位置带来损坏的风险，提高装置运行的安全性；
15、4.设置有卡块与卡槽，通过卡块与卡槽的卡合固定，可以简化车身零件挡块安装时的操作流程，从而提高了安装时的效率；
16、5.设置有滑动槽与插销，通过插销可以使得转板对车身零件挡块产生拉力，从而提高了车身零件挡块的受力程度，变相提升了装置支撑时的稳定性。
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1.一种非标支座，包括焊接支座(1)，所述焊接支座(1)顶部连接有连接板(2)，所述连接板(2)侧面安装有车身零件挡块(3)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种非标支座，其特征在于：所述升降机构包括有限位槽(102)，且限位槽(102)开设在升降槽(101)侧面，所述升降槽(101)底部旋转连接有大齿轮(103)，所述大齿轮(103)侧面啮合连接有小齿轮(104)。
3.根据权利要求2所述的一种非标支座，其特征在于：所述小齿轮(104)顶部安装有电机(105)，所述电机(105)安装在升降槽(101)内部，所述大齿轮(103)顶部固定有螺纹杆(106)。
4.根据权利要求3所述的一种非标支座，其特征在于：所述螺纹杆(106)侧面螺纹连接有升降杆(107)，所述升降杆(107)侧面固定有限位块(108)，且限位块(108)滑动在限位槽(102)内部。
5.根据权利要求1所述的一种非标支座，其特征在于：所述快装机构包括有卡块(302)，且对称卡块(302)滑动在滑动槽(301)内部，所述卡块(302)之间连接有弹簧(303)，所
6.根据权利要求5所述的一种非标支座，其特征在于：所述推杆(304)贯穿滑动在滑动槽(301)内部，所述车身零件挡块(3)侧面设置有辅助支撑机构，且车身零件挡块(3)侧面固定有插块(305)，并且插块(305)设置有四组，所述连接板(2)一侧开设有卡槽(306)，靠近卡槽(306)的所述连接板(2)一侧开设有插槽(307)。
7.根据权利要求6所述的一种非标支座，其特征在于：所述辅助支撑机构包括有固定块(308)，且固定块(308)固定在车身零件挡块(3)侧面，所述连接板(2)顶部安装有转轴(309)，所述转轴(309)内部转动有转板(310)，所述转板(310)与固定块(308)内部均贯穿连接有插销(311)。
...【技术特征摘要】
1.一种非标支座，包括焊接支座(1)，所述焊接支座(1)顶部连接有连接板(2)，所述连接板(2)侧面安装有车身零件挡块(3)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种非标支座，其特征在于：所述升降机构包括有限位槽(102)，且限位槽(102)开设在升降槽(101)侧面，所述升降槽(101)底部旋转连接有大齿轮(103)，所述大齿轮(103)侧面啮合连接有小齿轮(104)。
3.根据权利要求2所述的一种非标支座，其特征在于：所述小齿轮(104)顶部安装有电机(105)，所述电机(105)安装在升降槽(101)内部，所述大齿轮(103)顶部固定有螺纹杆(106)。
4.根据权利要求3所述的一种非标支座，其特征在于：所述螺纹杆(106)侧面螺纹连接有升降杆(107)，所述升降杆(107)侧面固定有限位块(108)，且限位块(108)滑动在限位槽(102)内部。
5.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：丛丽新，王坤，刘立彬，
申请(专利权)人：上海磐沛自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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