【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于导电连接，涉及新能源汽车充电插头与插座组合，特别涉及一种汽车充电桩插头插座组件。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。现在的新能源汽车大部分是纯电动的，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，因此，插座是纯电动汽车充电过程必不可少的，需要定期给汽车充电。
2、申请号为202410479008.4的中国专利公开了一种新能源汽车充电枪，包括枪柄和枪嘴，枪柄的内部具有高压连接线、接地连接线、低压连接线、控制模块以及微动开关，枪柄的外部安装有手柄；枪嘴安装在枪柄上，枪嘴向内部凹陷形成连接腔，连接腔的内部具有多个充电连接管，枪嘴的下方安装有定位轮圈，定位轮圈安装有高压接线柱、控制接线柱、接地接线柱，高压接线柱、控制接线柱、接地接线柱分别具有第一连接端、第二连接端、间隔部，第一连接端伸入充电连接管中，间隔部位于定位轮圈和充电连接管之间，第二连接端对应连接于高压连接线、接地连接线、低压连接线。
3、该充电插头只是通过规格较小的锁舌实现充电插头的锁定，对于机构整体采用塑料材质的充电插头而言，单一的锁舌锁定形式在一些户外环境很容易发生充电插头的盗拔问题。
技术实现思路<
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车充电桩插头插座组件，解决上述
技术介绍
中提出的单一的锁舌锁定形式容易被盗拔问题。
2、本专利技术采用的技术方案如下：一种汽车充电桩插头插座组件，包括插头组件和插座组件，插头组件上设有动插件，动插件包括插板，插板与插头组件相连，插板的顶面设有脚座，脚座的数量为2个，脚座上连接有滑管，2个滑管通过衔接板连在一起，在背离插座组件的衔接板上设有限位板；限位板的顶面转动连接有螺杆，螺杆的上端开设有缺口，缺口的形状为凸字形；限位板上设有导轨；导轨上滑动连接有承载座，承载座的形状为工字型，承载座的一侧翼缘开设有滑槽，滑槽与导轨滑动适配，使得承载座在上下方向滑动；承载座的腹板上设有动子座，动子座与螺杆螺纹连接；承载座的另一侧翼缘开设有滑孔及与滑孔连通的螺纹孔，滑孔内滑动连接有滑座，滑座的截面形状为t形；滑座的小直径段设有第一弹簧，第一弹簧的自由端连接有定位螺栓，定位螺栓与螺纹孔相连；滑座的大直径端开设有第一斜坡面和第二斜坡面，第一斜坡面与第二斜坡面之间留有止挡部，第一斜坡面与第二斜坡面的倾斜方向相反；插座组件上设有导杆，导杆与滑管滑动适配，导杆的侧面开设有豁口槽，使得导杆侧壁形成一条凸棱，凸棱上开设有第一齿槽，第一齿槽与止挡部能形成锁死结构。
3、所述限位板的顶面通过长螺栓连接有机壳；所述机壳的顶面设有主控板；所述机壳内设有载板；载板上设有电池、ic卡智能电源开关、电机、减速齿组、驱动头，ic卡智能电源开关与主控板电性连接；所述电池通过电线连接有ic卡智能电源开关，ic卡智能电源开关通过电线连接有电机，电机连接有减速齿组，减速齿组连接有驱动头，驱动头与螺杆的上端适配。
4、所述限位板的顶面设有基座，基座上开设有第一腔室，第一腔室内设有驱动杆，驱动杆与螺杆的上端适配；驱动杆的侧壁开设有定位槽；驱动杆的上端设有手柄；基座上开设有第二腔室；第二腔室上开设有与第一腔室相通的锁销孔；第二腔室内设有锁芯，锁芯的锁销用于插入定位槽来锁定驱动杆的位置。
5、本专利技术的有益效果在于：本申请通过设置缺口，使得旋拧螺杆必须使用专用扳手，这样的锁定形式更加安全可靠，避免了盗拔插头组件的问题，而且第一斜坡面与第一齿槽相对时便于插头组件的进入，第二斜坡面与第一齿槽相对时便于插头组件的脱离。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车充电桩插头插座组件，包括插头组件（1）和插座组件（2），其特征在于：插头组件（1）上设有动插件（3），动插件（3）包括插板（4），插板（4）的顶面设有脚座（5），脚座（5）的数量为2个，脚座（5）上设有滑管（6），2个滑管（6）通过衔接板（7）连在一起，衔接板（7）上设有限位板（8）；限位板（8）的顶面转动连接有螺杆（9），螺杆（9）的上端开设有缺口（10）；限位板（8）上设有导轨（11）；导轨（11）上滑动连接有承载座（12），承载座（12）的形状为工字型；承载座（12）的腹板上设有动子座（14），动子座（14）与螺杆（9）螺纹连接；承载座（12）的另一侧翼缘开设有滑孔（15）及与滑孔（15）连通的螺纹孔（16），滑孔（15）内滑动连接有滑座（17），滑座（17）的截面形状为T形；滑座（17）的小直径段设有第一弹簧（18），第一弹簧（18）的自由端设有定位螺栓（19），定位螺栓（19）与螺纹孔（16）相连；滑座（17）的大直径端开设有第一斜坡面（20）和第二斜坡面（21），第一斜坡面（20）与第二斜坡面（21）之间留有止挡部（22），第一斜坡面（20）与第二斜坡面（
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩插头插座组件，其特征在于：豁口槽（24）的数量为2个，2个豁口槽（24）对称布置，豁口槽（24）的弧长小于导杆（23）的四分之一半圆弧面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩插头插座组件，其特征在于：枪柄（27）的内部为空腔结构，枪柄（27）的尾端设有充电线（29），充电线（29）的头端拆分成高压连接线（30）、接地连接线（31）、低压连接线（32）；枪柄（27）的头端用于安装动插件（3），动插件（3）位于枪柄（27）的顶部；枪嘴（28）设在枪柄（27）上，枪嘴（28）的形状为圆形截去一部分；枪嘴（28）的小直径段开设有水平状的切面（34），切面（34）的顶面与插板（4）的底面具有滑动间隙（35）；枪嘴（28）的小直径段开设有若干沉孔（36），沉孔（36）内设有高压接线柱（37）、接地接线柱（38）、低压接线柱（39）；高压接线柱（37）的一端与高压连接线（30）相连，接地接线柱（38）一端与接地连接线（31）相连，低压接线柱（39）一端与低压连接线（32）相连。
4.根据权利要求3所述的一种汽车充电桩插头插座组件，其特征在于：枪嘴（28）的小直径段长度大于插板（4）的长度。
5.根据权利要求3所述的一种汽车充电桩插头插座组件，其特征在于：高压接线柱（37）的另一端凹陷于枪嘴（28）内，接地接线柱（38）的另一端凹陷于枪嘴（28）内，低压接线柱（39）的另一端凹陷于枪嘴（28）内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩插头插座组件，其特征在于：所述插座组件（2）包括连接板（40），连接板（40）上具有导套（41），导套（41）的外侧壁开设有凹槽（42），凹槽（42）与插头组件（1）的插板（4）滑动适配；连接板（40）的端面设有导杆（23）；导套（41）向内部凹陷形成连接腔（43），连接腔（43）的内部具有若干充电连接管（44），充电连接管（44）与沉孔（36）滑动适配，充电连接管（44）用于对接高压接线柱（37）、接地接线柱（38）、低压接线柱（39...
【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩插头插座组件，包括插头组件（1）和插座组件（2），其特征在于：插头组件（1）上设有动插件（3），动插件（3）包括插板（4），插板（4）的顶面设有脚座（5），脚座（5）的数量为2个，脚座（5）上设有滑管（6），2个滑管（6）通过衔接板（7）连在一起，衔接板（7）上设有限位板（8）；限位板（8）的顶面转动连接有螺杆（9），螺杆（9）的上端开设有缺口（10）；限位板（8）上设有导轨（11）；导轨（11）上滑动连接有承载座（12），承载座（12）的形状为工字型；承载座（12）的腹板上设有动子座（14），动子座（14）与螺杆（9）螺纹连接；承载座（12）的另一侧翼缘开设有滑孔（15）及与滑孔（15）连通的螺纹孔（16），滑孔（15）内滑动连接有滑座（17），滑座（17）的截面形状为t形；滑座（17）的小直径段设有第一弹簧（18），第一弹簧（18）的自由端设有定位螺栓（19），定位螺栓（19）与螺纹孔（16）相连；滑座（17）的大直径端开设有第一斜坡面（20）和第二斜坡面（21），第一斜坡面（20）与第二斜坡面（21）之间留有止挡部（22），第一斜坡面（20）与第二斜坡面（21）的倾斜方向相反；插座组件（2）上设有导杆（23），导杆（23）与滑管（6）滑动适配，导杆（23）的侧面开设有豁口槽（24），使得导杆（23）侧壁形成一条凸棱（25），凸棱（25）上开设有第一齿槽（26），第一齿槽（26）与止挡部（22）能形成锁死结构；所述插头组件（1）包括枪柄（27）和枪嘴（28），枪嘴（28）的小直径段开设有若干导槽（45），导槽（45）贯穿枪嘴（28）的与连接板（40）相对的面，导槽（45）贯穿枪嘴（28）的与导套（41）滑动的面；导槽（45）内设有弹簧座（46），弹簧座（46）的水平段设第二弹簧（47），第二弹簧（47）的自由端设有挤压板（48），挤压板（48）与导槽（45）滑动适配；第二弹簧（47）使得常规状态的挤压板（48）外侧面处于导槽（45）内，挤压板（48）的外侧面开设有锯齿槽（49）；挤压板（48）的内侧面开设有第一楔形面（50）；第一楔形面（50）与弹簧座（46）的竖直段之间留有活动间隙；弹簧座（46）的竖直段设有第三弹簧（51），第三弹簧（51）的自由端设有顶推板（52），顶推板（52）的内侧面与导槽（45）相抵并沿导槽（45）滑动，第三弹簧（51）使得顶推板（52）的右端常规状态突出在枪嘴（28）外，顶推板（52）的外侧面开设有第二楔形面（53），第二楔形面（53）与第一楔形面（50）滑动相抵；顶推板（52）与弹簧座（46）的竖直段之间留有活动间隙。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩插头插座组件，其特征在于：豁口槽（24）的数量为2个，2个豁口槽（24）对称布置，豁口槽（24）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李博，温志田，郝红霞，张佳洁，杨林林，王士琪，
申请(专利权)人：内蒙古科泰机电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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