【技术实现步骤摘要】
本技术属于车用后视镜，具体涉及一种车用柔性镜面后视镜。
技术介绍
1、目前,车用后视镜镜面大多为玻璃材质，在受到轻微冲击、碰撞后很容易出现镜面破损情况，同时，掉落的玻璃碎片也容易对人员造成二次伤害。且目前的车用后视镜与车辆对接时，安装固定不方便，与车辆连接的密封性能不好。
2、为此我们提出一种结构与现有车用后视镜类似，采用柔性镜面可在后视镜受到撞击、冲击后，降低镜面破损概率，与车体安装对接方便的车用柔性镜面后视镜来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车用柔性镜面后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用柔性镜面后视镜，包括柔性镜面、后视镜壳以及后视镜支架，所述柔性镜面设于后视镜壳内侧，且柔性镜面与后视镜壳制成一体，所述柔性镜面以及后视镜壳通过后视镜支架安装于车辆上，所述柔性镜面包括镜面罩壳以及固定设于镜面罩壳上的镜面，所述后视镜支架包括支架板、固定设于支架板后侧的三角框式槽、固定设于三角框式槽内侧的三角对接框式槽以及设于三角对接框式槽内侧且分别在三个角处的三个内螺纹槽柱，所述支架板通过其前侧的第一凸起对接块与后视镜壳上的第二凸起对接块螺接固定。
3、优选的，所述镜面为高反光性pc镜面或亚克力板真空镀膜镜面，可在后视镜受到撞击、冲击后，降低镜面破损概率，降低综合使用成本，减少因常规玻璃破损后造成的人员伤害。
4、优选的，所述后视镜支架上的三角框式槽插入车辆上，且后
5、本技术的技术效果和优点：该车用柔性镜面后视镜，由柔性镜面、后视镜壳以及后视镜支架组成，柔性镜面与后视镜壳制成一体，柔性镜面采用高反光性pc镜面或亚克力板真空镀膜镜面，可在后视镜受到撞击、冲击后，降低镜面破损概率，降低综合使用成本，减少因常规玻璃破损后造成的人员伤害，后视镜壳采用塑料或金属制成，后视镜支架为塑料、金属管、杆等制成，后视镜支架上的三角框式槽插入车辆上，且后视镜支架上的三角对接框式槽插入车辆内，在车体上设置与支架板对接的对接板，对接板通过螺丝与三个内螺纹槽柱螺接，即可将后视镜支架稳定的安装在车辆上，三角框式槽的外侧面套接有位于支架板后侧的密封垫，使得后视镜支架与车辆安装固定时，能够有效的提高安装对接的密封性能以及稳定性。
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1.一种车用柔性镜面后视镜，包括柔性镜面(1)、后视镜壳(2)以及后视镜支架(3)，其特征在于：所述柔性镜面(1)设于后视镜壳(2)内侧，且柔性镜面(1)与后视镜壳(2)制成一体，所述柔性镜面(1)以及后视镜壳(2)通过后视镜支架(3)安装于车辆上，所述柔性镜面(1)包括镜面罩壳(11)以及固定设于镜面罩壳(11)上的镜面(12)，所述后视镜支架(3)包括支架板(31)、固定设于支架板(31)后侧的三角框式槽(32)、固定设于三角框式槽(32)内侧的三角对接框式槽(33)以及设于三角对接框式槽(33)内侧且分别在三个角处的三个内螺纹槽柱(34)，所述支架板(31)通过其前侧的第一凸起对接块(35)与后视镜壳(2)上的第二凸起对接块(21)螺接固定。
2.根据权利要求1所述的一种车用柔性镜面后视镜，其特征在于：所述镜面(12)为高反光性PC镜面或亚克力板真空镀膜镜面。
3.根据权利要求1所述的一种车用柔性镜面后视镜，其特征在于：所述后视镜支架(3)上的三角框式槽(32)插入车辆上，且后视镜支架(3)上的三角对接框式槽(33)插入车辆内，所述三角框式槽(32)
...【技术特征摘要】
1.一种车用柔性镜面后视镜，包括柔性镜面(1)、后视镜壳(2)以及后视镜支架(3)，其特征在于：所述柔性镜面(1)设于后视镜壳(2)内侧，且柔性镜面(1)与后视镜壳(2)制成一体，所述柔性镜面(1)以及后视镜壳(2)通过后视镜支架(3)安装于车辆上，所述柔性镜面(1)包括镜面罩壳(11)以及固定设于镜面罩壳(11)上的镜面(12)，所述后视镜支架(3)包括支架板(31)、固定设于支架板(31)后侧的三角框式槽(32)、固定设于三角框式槽(32)内侧的三角对接框式槽(33)以及设于三角对接框式槽(33)内侧且分别在三个角...
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