【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅内衬，具体涉及一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构。
技术介绍
1、汽车座椅内衬是汽车座椅内部结构以及填充物的总称，其主要具有保护汽车座椅和起到内部装饰以及为乘用者提供舒适体感的作用。汽车座椅内部填充物的材质大多使用发泡材料，具有柔软、透气等特性，并且在事故中能起到吸收乘员与之碰撞的能量，达到很好保护乘员的作用。
2、现有技术中的汽车座椅内衬结构大多分为两部分，一部分位于座椅底座内，另一部分位于座椅靠背内，在调节座椅靠背角度时，两部分内衬之间容易出现较大缝隙，导致承托效果下降，底座内的内衬结构通过在座椅外壳内填充固定发泡材料，并添加龙骨支撑，在使用过程中主要通过发泡材料的材料缓震吸收车辆行驶时的震动，但是由于发泡材料固定安装于座椅外壳内，形变空间有限，导致缓震性能受到限制，从而影响乘用体验。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，能够延伸内部填充发泡材料的形变空间，提升汽车座椅内衬结构的缓冲性能，并且能够缩小底座与靠背之间的缝隙，从而提升乘用体验。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、提供一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，包括底座、靠背和一对铰接片，底座一端通过铰接片与靠背底部铰接，还包括发泡内衬、底座缓冲组件和靠背弹性组件，发泡内衬为一体化结构，发泡内衬一端通过底座缓冲组件安装于底座内，发泡内衬另一端通过靠背弹性组件安装于靠背内，底座缓冲组件包括弹性u形板、两对拉环、两对弹簧阻尼器
4、进一步的，靠背弹性组件包括支撑板和两对弹簧，两对弹簧分别位于支撑板两侧，弹簧一端与支撑板固定连接，弹簧另一侧与靠背内壁固定连接，发泡内衬一侧开设有贯穿的空槽，空槽内壁与支撑板外围固定连接。
5、进一步的，靠背弹性组件还包括气囊，气囊一端与靠背内壁固定连接，发泡内衬一端开设有弧形槽，弧形槽内壁与气囊外围贴合。
6、进一步的，支撑板一端和弹性u形板内壁均开设有多个贯穿的通风槽。
7、进一步的，还包括一对侧裙，两个侧裙分别与发泡内衬两侧固定连接，侧裙和发泡内衬底部均开设有凹槽，凹槽内壁与底座顶部固定连接。
8、进一步的，侧裙与发泡内衬顶部均开设有多个弯折槽。
9、本技术的有益效果：本技术通过设置的发泡内衬和弹性u形板以及弹簧阻尼器，乘用人员坐在汽车座椅上时，通过弹性u形板对发泡内衬进行支撑，由于弹性u形板与底座内壁之间存在一定间隙，增加了发泡内衬的可形变范围，使汽车座椅内衬更柔软，并通过弹簧阻尼器吸收震动，防止发生上下晃动。同时通过发泡内衬的一体化结构，使底座内与靠背内的内衬结构相互连接，避免调节靠背角度时，底座与靠背之间出现缝隙，进一步提升舒适度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，包括底座（1）、靠背（10）和一对铰接片（11），底座（1）一端通过铰接片（11）与靠背（10）底部铰接，其特征在于，还包括发泡内衬（12）、底座缓冲组件（2）和靠背弹性组件（3），发泡内衬（12）为一体化结构，发泡内衬（12）一端通过底座缓冲组件（2）安装于底座（1）内，发泡内衬（12）另一端通过靠背弹性组件（3）安装于靠背（10）内，底座缓冲组件（2）包括弹性U形板（20）、两对拉环（21）、两对弹簧阻尼器（22）和两对转轴（23），弹性U形板（20）底部与底座（1）底壁固定连接，弹性U形板（20）内壁与发泡内衬（12）底部固定连接，两对拉环（21）分别与弹性U形板（20）两侧固定连接，两对转轴（23）分别位于弹性U形板（20）两侧，转轴（23）底部与底座（1）底壁固定连接，弹簧阻尼器（22）一端与转轴（23）外围转动连接，弹簧阻尼器（22）的伸缩端与拉环（21）外围转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，其特征在于，靠背弹性组件（3）包括支撑板（30）和两对弹簧（31），两对弹簧（31）分别
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，其特征在于，靠背弹性组件（3）还包括气囊（32），气囊（32）一端与靠背（10）内壁固定连接，发泡内衬（12）一端开设有弧形槽（121），弧形槽（121）内壁与气囊（32）外围贴合。
4.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，其特征在于，支撑板（30）一端和弹性U形板（20）内壁均开设有多个贯穿的通风槽（300）。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，其特征在于，还包括一对侧裙（13），两个侧裙（13）分别与发泡内衬（12）两侧固定连接，侧裙（13）和发泡内衬（12）底部均开设有凹槽（130），凹槽（130）内壁与底座（1）顶部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，其特征在于，侧裙（13）与发泡内衬（12）顶部均开设有多个弯折槽（131）。
...【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，包括底座（1）、靠背（10）和一对铰接片（11），底座（1）一端通过铰接片（11）与靠背（10）底部铰接，其特征在于，还包括发泡内衬（12）、底座缓冲组件（2）和靠背弹性组件（3），发泡内衬（12）为一体化结构，发泡内衬（12）一端通过底座缓冲组件（2）安装于底座（1）内，发泡内衬（12）另一端通过靠背弹性组件（3）安装于靠背（10）内，底座缓冲组件（2）包括弹性u形板（20）、两对拉环（21）、两对弹簧阻尼器（22）和两对转轴（23），弹性u形板（20）底部与底座（1）底壁固定连接，弹性u形板（20）内壁与发泡内衬（12）底部固定连接，两对拉环（21）分别与弹性u形板（20）两侧固定连接，两对转轴（23）分别位于弹性u形板（20）两侧，转轴（23）底部与底座（1）底壁固定连接，弹簧阻尼器（22）一端与转轴（23）外围转动连接，弹簧阻尼器（22）的伸缩端与拉环（21）外围转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的汽车座椅内衬结构，其特征在于，靠背弹性组件（3）包括支撑板（30）和两对弹簧（31），两对弹簧（31）分别位于支撑板（30）两侧，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱家涛，
申请(专利权)人：南京给力新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。