油轮的独立间隔式储油舱结构制造技术

油轮的独立间隔式储油舱结构，将现有油轮的一容积很大的储油舱，改变为数个独立储油舱，各个独立储油舱之间形成隔离空间，并由联通管道联接，联通管道由阀门控制。为了保证各个独立储油舱之间油料注入和流出的顺畅，联通管道设置在独立储油舱的底部。阀门可以是手动的，但最好是电子感应阀门，当遇到严重撞击时，电子感应阀门自动关闭。由于将储油舱分设为数个独立储油舱，在油轮遭受到严重撞击而导致油料泄漏时，所损失的仅仅只是独立储油舱的部分油料，油轮实现了自救止漏。同时，由于仅仅是将现有的一个容积很大的储油舱，分设为数个独立储油舱，不改变现有油轮的主体结构，对现有的各种油轮皆适用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种油轮储油舱结构，尤其涉及一种油轮的独立间隔式储油舱结构，属于船舶
目前，运输油料的油轮，用于储存油料。船舶在航行中，经常受到海浪、冰山或礁石，甚至是其他船舶的严重的撞击，导致储油舱泄漏。由于现有技术的油轮设置的一容积很大的储油舱，自救能力很差；如果救助船不能及时前来营救，对大量油料的泄漏束手无策，不仅成了油料的损失，更严重的是导致严重的环境灾难；由此引起的沉船事件也时有发生。 长久以来，船舶
需要一种油轮储油舱结构新设计，在油轮遭受到严重撞击而导致油料泄漏时，能够自救，将损失降低到最低限度。 本专利技术恰恰能满足了上述需求，其目的在于提供一种油轮的独立间隔式储油舱结构新的设计，在油轮遭受到严重撞击而导致油料泄漏时，能够自救止漏。 本专利技术的进一步目的在于提供一种不改变现有油轮的主体结构、仅仅改变储油舱结构设计，对现有的各种油轮皆适用的油轮的独立间隔式储油舱结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案油轮的独立间隔式储油舱结构，将现有油轮的一容积很大的储油舱，改变为由横壁和纵壁组成的数个独立储油舱，各个独立储油舱之间形成隔离空间，并由联通管道联接，联通管道由阀门控制。 为了保证各个独立储油舱之间油料注入和流出的顺畅，联通管道设置在独立储油舱的底部。 所述的阀门，可以是手动的，当储油舱泄漏时，手动关闭阀门，制止泄漏；但最好是电子感应阀门，当遇到严重撞击时，电子感应阀门自动关闭。 本专利技术的有益效果在于由于将现有的一个容积很大的储油舱，分设为数个独立储油舱，在油轮遭受到严重撞击而导致油料泄漏时，所损失的仅仅只是独立储油舱的部分油料，油轮实现了自救止漏。同时，由于仅仅是将现有的一个容积很大的储油舱，分设为数个独立储油舱，不改变现有油轮的主体结构，对现有的各种油轮皆适用，实现了本专利技术的目的。 下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细描述。附图说明 图1是本专利技术的纵剖面简略示意图。 图2是本专利技术的横剖面简略示意图。 图中10-油轮，ll-横壁，12-纵壁；20-独立储油舱，21-隔离空间；30_联通管道，31-阀门。
技术介绍

技术实现思路
具体实施例方式参照附图1、2，油轮的独立间隔式储油舱结构，将现有油轮10 —容积很大的储油舱，改变为由横壁11和纵壁12组成的数个独 储油舱20，各个独立储油舱20之间形成隔离空间21，并由联通管道30联接，联通管道30由阀门31控制。 为了保证各个独立储油舱20之间油料注入和流出的顺畅，联通管道30设置在独立储油舱20的底部(附图1中)。 所述的阀门31，可以是手动的，当储油舱泄漏时，手动关闭阀门31，制止泄漏；但最好是电子感应的，当遇到严重撞击时，电子感应器(图中未示出)自动关闭阀门31。权利要求油轮的独立间隔式储油舱结构，其特征在于油轮的储油舱为由横壁和纵壁组成的数个独立储油舱，各个独立储油舱之间形成隔离空间，并由联通管道联接，联通管道由阀门控制。2. 根据权利要求1所述的油轮的独立间隔式储油舱结构，其特征在于所述的联通管道设置在独立储油舱的底部。3. 根据权利要求1所述的油轮的独立间隔式储油舱结构，其特征在于所述的阀门是手动的。4. 根据权利要求1所述的油轮的独立间隔式储油舱结构，其特征在于所述的阀门是电子感应的。全文摘要油轮的独立间隔式储油舱结构，将现有油轮的一容积很大的储油舱，改变为数个独立储油舱，各个独立储油舱之间形成隔离空间，并由联通管道联接，联通管道由阀门控制。为了保证各个独立储油舱之间油料注入和流出的顺畅，联通管道设置在独立储油舱的底部。阀门可以是手动的，但最好是电子感应阀门，当遇到严重撞击时，电子感应阀门自动关闭。由于将储油舱分设为数个独立储油舱，在油轮遭受到严重撞击而导致油料泄漏时，所损失的仅仅只是独立储油舱的部分油料，油轮实现了自救止漏。同时，由于仅仅是将现有的一个容积很大的储油舱，分设为数个独立储油舱，不改变现有油轮的主体结构，对现有的各种油轮皆适用。文档编号B63B11/04GK101758905SQ20081021854公开日2010年6月30日 申请日期2008年10月22日 优先权日2008年10月22日专利技术者李哲平 申请人:李哲平本文档来自技高网...

【技术保护点】
油轮的独立间隔式储油舱结构，其特征在于：油轮的储油舱为由横壁和纵壁组成的数个独立储油舱，各个独立储油舱之间形成隔离空间，并由联通管道联接，联通管道由阀门控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李哲平，
申请(专利权)人：李哲平，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]