【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路养护，具体的，涉及一种铁路轨道用注油装置。
技术介绍
1、目前铁路日常养护领域对铁轨螺栓定期涂油的传统方法，效率低下，用木棍缠上扁平油刷，一手提装防腐防锈油的油桶，一手用木棍蘸取防腐防锈油，然后涂抹在铁轨螺栓上，铁路上铁轨螺栓每隔600mm就有一对，涂油工作量非常大。随着人力成本的增长，这种方式不仅费时、劳动强度大，养护工人作业环境恶劣，而且在蘸取、涂抹的过程中会造成防腐防锈油的浪费，污染道砟及周边环境。
2、现有的注油装置，通过推动小车对铁轨双侧轨枕站栓自动涂油，但其涂油量过小，且涂油不均匀，不准确，污染道砟及周边环境。
3、因此，本领域需要一种新的铁路轨道用注油装置以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术提出一种铁路轨道用注油装置，解决了相关技术中涂油量过小，且涂油不均匀，不准确，污染道砟及周边环境的问题。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种铁路轨道用注油装置，用于对铁轨的螺栓进行注油养护，包括：
4、车体，移动设置于所述铁轨上；
5、油箱，设置于所述车体上；
6、阀组，设置于所述油箱上，所述阀组具有进油端和出油端，所述进油端与所述油箱连通；
7、喷油组件，设置于所述车体上，所述喷油组件与所述出油端连通；
8、控制器，与所述阀组电连接，所述控制器用于控制所述阀组启闭。
9、优选的，所述喷油组件包括：
10、出油管，设置于所述车体上
11、喷油管，与所述出油管另一端连通，所述喷油管具有喷油嘴，所述喷油嘴朝向所述螺栓一侧布置。
12、优选的，所述阀组为若干个电磁阀，所述出油管具有若干个，所述出油管的数量与所述电磁阀的数量相同，且所述出油管与所述电磁阀一一对应。
13、优选的，还包括：
14、调节架，滑动设置于所述车体上，所述调节架具有通槽，所述出油管贯穿所述通槽并与所述调节架滑动连接；
15、支撑杆，具有两个，两个所述调节架分别设置于所述支撑杆的两侧壁上；
16、转辊，转动设置于所述支撑杆上，所述转辊与所述铁轨侧壁滚动连接。
17、优选的，还包括：
18、弹性拨杆，设置于所述支撑杆上，且位于所述支撑杆远离所述调节架一端，所述弹性拨杆用于触碰所述螺栓；
19、传感器，设置于所述调节架上，所述传感器与所述控制器电连接，所述传感器检测所述弹性拨杆的触碰信号。
20、优选的，还包括：
21、滑杆，设置于所述车体上，所述调节架滑动设置于所述滑杆上；
22、调节螺栓，与所述调节架螺纹连接，所述调节螺栓用于压紧所述滑杆。
23、优选的，还包括：
24、支架，设置于所述油箱上；
25、油泵，设置于所述支架内，所述支架用于支撑所述油泵。
26、优选的，还包括：
27、压力表，设置于所述油箱上，所述压力表用于检测油压。
28、优选的，所述支撑杆呈l型。
29、本技术的有益效果为：
30、本技术在工作时，将车体直接放置在铁轨上，然后通过阀组控制喷油组件间歇喷油，实现对铁轨双侧轨枕螺栓进行喷油，在装置行进喷油期间，可以通过阀组控制出油量，并通过控制器控制出油时间，实现精确的喷油工作，减小对道砟及周边环境的污染，提高喷油效率。
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1.一种铁路轨道用注油装置，用于对铁轨的螺栓(7)进行注油养护，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，所述喷油组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，所述阀组(5)为若干个电磁阀，所述出油管(11)具有若干个，所述出油管(11)的数量与所述电磁阀的数量相同，且所述出油管(11)与所述电磁阀一一对应。
4.根据权利要求2所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求4所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求4所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，所述支撑杆(16)呈L型。
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道用注油装置，用于对铁轨的螺栓(7)进行注油养护，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，所述喷油组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道用注油装置，其特征在于，所述阀组(5)为若干个电磁阀，所述出油管(11)具有若干个，所述出油管(11)的数量与所述电磁阀的数量相同，且所述出油管(11)与所述电磁阀一一对应。
4.根据权利要求2所述的一种铁路轨道用注油...
【专利技术属性】
技术研发人员：张任伟，王立新，任文彦，
申请(专利权)人：河北通海瑞宏铁路机具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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