【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种隧道施工设备，具体涉及一种盾构机。
技术介绍
1、盾构机为下地隧道的施工重要装备，其运行安全关乎隧道施工质量及人员安全等问题。隧道施工区间多为上下坡度路线，隧道电瓶车负责运送管片、砂浆以及施工辅料等，行驶在预铺轨道内，与施工区间保持一致也多为上下坡路段。由于隧道电瓶车自重较大，行驶在隧道下坡路段，缺少有效的制动距离，极易发生碰撞事件，造成重大的人员伤亡和财产损失。据统计每年隧道施工过程中都会发生运输电瓶车失速事件，为隧道施工带来了巨大的财产损失。
技术实现思路
1、专利技术目的：提供了一种隧道运输防碰撞装置，采用传感器感应电瓶车行驶位置，控制限位部件开合，有效解决运输电瓶车失速碰撞问题。
2、技术方案：一种隧道运输防碰撞装置，包括：
3、传感器，所述传感器分散设置在盾构机第二节台车和第六节台车之间的各台车位置；
4、限位部件，所述限位部件与传感器一一对应；
5、处理器，所述传感器获取隧道内电瓶车的位置，并将信号传递给处理器，所述处理器控制与传感器对应的限位部件打开或闭合，将电瓶车限制在各台车区域内。
6、进一步，所述限位部件以第一端为旋转中心转动实现打开或闭合。
7、更进一步，所述限位部件的第一端设有伸缩机构、第一转动机构、第二转动机构，所述伸缩机构的一端通过第一转动机构固定在台车上，所述伸缩机构的另一端通过第二转动机构固定在限位部件的第一端；
8、所述伸缩机构在伸缩动作的同时通过第一
9、更进一步，所述第一转动机构为销轴。
10、更进一步，所述第二转动机构为关节轴承。
11、此外，所述限位部件的第二端衔接台车的立柱。
12、进一步，所述限位部件距离底面的高度为200mm。
13、进一步，所述限位部件的打开及闭合位置设有开闭限位开关，并连接至处理器。
14、进一步，所述传感器为光电传感器。
15、有益效果：本技术通过传感器获取隧道电瓶车位置信息，由处理器控制盾构机各台车位置的限位部件打开或者闭合，保证电瓶车顺利进入对应台车作业区，并将电瓶车限位在对应台车的工作区域内进行安全停靠，避免电瓶车的溜车现象发生；同时，通过记录传感器触发顺序，可有效判断隧道电瓶车的当前位置和状态，防止隧道电瓶车溜车，确保隧道施工安全。
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1.一种隧道运输防碰撞装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述限位部件以第一端为旋转中心转动实现打开或闭合。
3.根据权利要求2所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述限位部件的第一端设有伸缩机构、第一转动机构、第二转动机构，所述伸缩机构的一端通过第一转动机构固定在台车上，所述伸缩机构的另一端通过第二转动机构固定在限位部件的第一端；
4.根据权利要求3所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述第一转动机构为销轴。
5.根据权利要求3所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述第二转动机构为关节轴承。
6.根据权利要求2所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述限位部件的第二端衔接台车的立柱。
7.根据权利要求1所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述限位部件距离底面的高度为200mm。
8.根据权利要求1所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述限位部件的打开及闭合位置设有开闭限位开关，并连接至处理器。
9.根据权利要求1所述的隧道运输防
...【技术特征摘要】
1.一种隧道运输防碰撞装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述限位部件以第一端为旋转中心转动实现打开或闭合。
3.根据权利要求2所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述限位部件的第一端设有伸缩机构、第一转动机构、第二转动机构，所述伸缩机构的一端通过第一转动机构固定在台车上，所述伸缩机构的另一端通过第二转动机构固定在限位部件的第一端；
4.根据权利要求3所述的隧道运输防碰撞装置，其特征在于：所述第一转动机构为销轴。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭素阳，刘玲玉，吴志洋，杨正凡，丁晓辉，葛帅，
申请(专利权)人：中交天和机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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