一种集成式调温器座的发动机气缸盖制造技术

本技术公开了一种集成式调温器座的发动机气缸盖，包括设置于气缸盖第一侧面、并与其一体铸造成型的调温器座；调温器座包括安装筒，安装筒上端开口、内部形成第一腔体，第一腔体与水套连通；安装筒底部设置有往第一腔体凸出的第一凸部，第一凸部内设置有通孔，形成与所述第一腔体连通的第二腔体；安装筒靠近气缸盖的第一外侧面设置有第二凸部，第二凸部从安装筒的第一外侧面延伸到气缸盖的第二侧面，在第二凸部内部设置有从气缸盖的第二侧面延伸至与第一凸部内的所述第二腔体相通的孔，以形成第三腔体。该技术解决了现有技术存在的调温器座占用空间大、密封失效漏水等技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机，特别是涉及一种集成式调温器座的发动机气缸盖。

技术介绍

1、调温器是发动机必不可少的部件之一，其根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，调温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

2、调温器一般安装在调温器座上，根据目前发动机的需求，很多零件都是单个独立设计安装的，调温器座亦如此，独立设计的调温器座占用的空间比较大，不利于发动机的安装布置，不适用于需布置紧凑的发动机型，且通常将调温器安装在气缸盖外部，还需进行密封安装，该结构容易出现调温器与缸盖接合面密封漏水的问题，再有常规调温器上出水口较多，会使得发动机舱管路布局较复杂。鉴于此，设计了该集成式调温器座的发动机气缸盖。

3、以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本技术目的在于提出一种集成式调温器座的发动机气缸盖，以解决上述现有技术存在的占用空间大、密封失效漏水等技术问题。

2、为此，本技术提出一种集成式调温器座的发动机气缸盖。

3、优选地，本技术还可以具有如下技术特征：

4、一种集成式调温器座的发动机气缸盖，包括设置于气缸盖第一侧面、并与其一体铸造成型的调温器座；所述调温器座包括安装筒，所述安装筒上端开口、内部形成第一腔体，所述第一腔体与水套连通；所述安装筒底部设置有往所述第一腔体凸出的第一凸部，所述第一凸部内设置有通孔，形成与所述第一腔体连通的第二腔体；所述安装筒靠近所述气缸盖的第一外侧面设置有第二凸部，所述第二凸部从所述安装筒的第一外侧面延伸到所述气缸盖的第二侧面，所述第二凸部内部设置有从所述气缸盖的第二侧面延伸至与所述第一凸部内的所述第二腔体相通的孔，以形成第三腔体。

5、优选地，所述第二凸部内的孔为通孔，贯穿所述第二凸部和所述安装筒。

6、优选地，与所述安装筒的第一外侧面对立的第二外侧面上设置有第三凸部，所述第二凸部内的通孔贯穿所述第二凸部、所述安装筒和所述第三凸部，所述第三凸部上设置有与所述第一腔体连通的第一工艺口。

7、优选地，所述安装筒远离所述气缸盖的第三外侧面上设置有第四凸部，所述第四凸部上设置有与所述第一腔体连通的暖风取水口。

8、优选地，在所述第四凸部上、所述暖风取水口下方设置有第二工艺孔，所述第二工艺孔与所述第二腔体连通。

9、优选地，所述安装筒的侧面上设置有与所述第一腔体连通的水温传感器安装孔。

10、优选地，所述安装筒上端开口为台阶孔。

11、本技术与现有技术对比的有益效果包括：

12、将调温器座与发动机气缸盖一体铸造成型，将调温器安装在调温器座的安装筒上，在调温器座上设置第一腔体、第二腔体和第三腔体，调温器调节液体在调温器座内的流向，形成小循环和大循环，将调温器座集成在发动机气缸盖上，减少了调温器座占用的空间，减小发动机尺寸，有利于发动机的安装布置，也能有效地避免调温器座与发动机气缸盖接合面的漏水问题，集成的设计能减少零部件的数量，降低零件复杂程度，降低发动机生产成本，提高企业经济效益。

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【技术保护点】

1.一种集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：包括设置于气缸盖第一侧面、并与其一体铸造成型的调温器座；所述调温器座包括安装筒，所述安装筒上端开口、内部形成第一腔体，所述第一腔体与水套连通；所述安装筒底部设置有往所述第一腔体凸出的第一凸部，所述第一凸部内设置有通孔，形成与所述第一腔体连通的第二腔体；所述安装筒靠近所述气缸盖的第一外侧面设置有第二凸部，所述第二凸部从所述安装筒的第一外侧面延伸到所述气缸盖的第二侧面，在所述第二凸部内部设置有从所述气缸盖的第二侧面延伸至与所述第一凸部内的所述第二腔体相通的孔，以形成第三腔体。

2.如权利要求1所述的集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：所述第二凸部内的孔为通孔，贯穿所述第二凸部和所述安装筒。

3.如权利要求2所述的集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：与所述安装筒第一外侧面对立的第二外侧面上设置有第三凸部，所述第二凸部内的通孔贯穿所述第二凸部、所述安装筒和所述第三凸部，所述第三凸部上设置有与所述第一腔体连通的第一工艺口。

4.如权利要求1所述的集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：所述安装筒远离所述气缸盖的第三外侧面上设置有第四凸部，所述第四凸部上设置有与所述第一腔体连通的暖风取水口。

5.如权利要求4所述的集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：在所述第四凸部上、所述暖风取水口下方设置有第二工艺孔，所述第二工艺孔与所述第二腔体连通。

6.如权利要求1所述的集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：所述安装筒的侧面上设置有与所述第一腔体连通的水温传感器安装孔。

7.如权利要求1所述的集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：所述安装筒上端开口为台阶孔。

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【技术特征摘要】

1.一种集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：包括设置于气缸盖第一侧面、并与其一体铸造成型的调温器座；所述调温器座包括安装筒，所述安装筒上端开口、内部形成第一腔体，所述第一腔体与水套连通；所述安装筒底部设置有往所述第一腔体凸出的第一凸部，所述第一凸部内设置有通孔，形成与所述第一腔体连通的第二腔体；所述安装筒靠近所述气缸盖的第一外侧面设置有第二凸部，所述第二凸部从所述安装筒的第一外侧面延伸到所述气缸盖的第二侧面，在所述第二凸部内部设置有从所述气缸盖的第二侧面延伸至与所述第一凸部内的所述第二腔体相通的孔，以形成第三腔体。

2.如权利要求1所述的集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：所述第二凸部内的孔为通孔，贯穿所述第二凸部和所述安装筒。

3.如权利要求2所述的集成式调温器座的发动机气缸盖，其特征在于：与所述安装筒第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗韩佗，覃瑞锡，李晓鹏，朱杰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：