【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机机箱，具体为一种具有保护装置的减速机箱体。
技术介绍
1、减速机箱体是一种用于承载、支撑和固定传动部件的机械结构。它通常由金属材料制成，具有坚固耐用、强度高以及良好的密封性能等特点。减速机箱体的作用是提供足够的空间来容纳传动轴和其他齿轮等传动部件，并保护它们免受外部环境的影响。同时，箱体内还设有润滑油腔，可以为传动部件提供润滑和冷却。
2、中国技术专利cn 217075519 u，公开了一种具有缓冲功能的减速机箱体用存放装置，包含底板，所述底板的下方固定安装有支撑盘，所述支撑盘的下方轴承连接有第一气杆，所述第一气杆的下方滑动连接有第一气缸，所述第一气缸的下方轴承连接有支撑架，所述支撑架的两侧固定安装有底座所述支撑盘的下方焊接有弹簧，所述弹簧与支撑架相互焊接，所述弹簧为不锈钢材质，所述底板的两侧轴承连接有第一仓门，所述底板的中间固定安装有支撑柱，所述支撑柱的中间固定安装有隔板，所述支撑柱的上方轴承连接有第二仓门，所述隔板的两侧固定安装有第二气缸，所述第二气缸的下方滑动连接有第二气杆，本技术，便捷高效地实现了缓冲功能。
3、然而上述放置减震效果差，且散热功能不佳。
技术实现思路
1、本技术提供了一种具有保护装置的减速机箱体，以解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有保护装置的减速机箱体，包括减速机箱体主体、底座以及滑杆，所述减速机箱体主体的底部固定安装有安装板，所述减速机箱体主体的右侧固定安装有金属散
3、进一步的，所述金属散热管与内衬固定架之间设置有水袋，所述水袋的底部设置有加水端，所述金属散热管靠近减速机箱体主体的一端贯穿减速机箱体主体的右侧并延伸至减速机箱体主体的内部，所述金属散热管的表面通过管道固定架与减速机箱体主体连接，所述减速机箱体主体的内部设置有温度传感器，所述水袋的内部添加有冷却液，所述水袋的外表面与金属散热管的内壁贴紧。
4、进一步的，所述滑杆为两个，两个所述滑杆的中心处固定连接有连接块，两个所述连接块的左右两端均固定连接有缓冲弹簧，两个所述滑杆的表面靠近左右两侧的位置均活动套接有滑台，多个所述滑台的顶部均固定连接有安装架，多个所述安装架分别远离相对应的滑台的一端活动连接连接架，两个所述滑杆的外表面靠近左右两侧的位置均固定安装有橡胶圈。
5、进一步的，多个所述连接架的两端均设置有插销，多个所述连接架分别远离相对应的安装架的一端均与安装板的底部通过插销连接，多个所述连接架远离安装板的一端与安装架的连接处通过插销连接。
6、进一步的，多个所述缓冲弹簧的内部分别与两个滑杆左右两侧靠近中心处的位置活动套接。
7、进一步的，多个所述阻尼器的输出端均与安装板的底部靠近四个拐角处的位置固定连接。
8、进一步的，所述安装板的周边与凹槽的内部活动套接。
9、进一步的，所述底座上设置有控制箱。
10、与现有技术相比，本技术提供了一种具有保护装置的减速机箱体，具备以下有益效果：
11、1、该具有保护装置的减速机箱体，通过设置散热扇、水袋、金属散热管以及内衬固定架，通过内衬固定架能够加固水袋与金属散热管的连接，避免水袋内部坍塌，影响空气进入减速机箱体主体的内部，而通过散热扇、水袋以及金属散热管，能够使得减速机箱体主体的内部进行快速散热，延长减速机箱体主体内部减速电机的使用寿命。
12、2、该具有保护装置的减速机箱体，通过设置缓冲弹簧、滑块、滑杆、连接架、阻尼器以及橡胶圈，通过橡胶圈能够在滑块对安装座的冲击起到缓冲的作用，减少滑块与安装座的碰撞受损，延长滑块与连接座安装座的使用寿命，通过缓冲弹簧、滑块、滑杆、连接架、阻尼器，能够提高减速机箱体主体减震缓冲效果，且通过阻尼器对减速机箱体主体进行限位，避免减速机箱体主体在受到震动时脱离连接架的限位，避免影响后续使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有保护装置的减速机箱体，包括减速机箱体主体(1)、底座(2)以及滑杆(15)，其特征在于：所述减速机箱体主体(1)的底部固定安装有安装板(3)，所述减速机箱体主体(1)的右侧固定安装有金属散热管(4)，所述金属散热管(4)的内壁均匀分布有多个内衬固定架(19)，所述金属散热管(4)的表面均匀分布有多个管道固定架(5)，所述减速机箱体主体(1)的左侧固定连接散热扇(17)，所述底座(2)的顶部开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内底壁靠近四个拐角处均固定连接有阻尼器(11)，所述凹槽(6)的内底壁左右两侧靠近前后两端的位置对称固定连接有安装座(16)。
2.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的减速机箱体，其特征在于：所述金属散热管(4)与内衬固定架(19)之间设置有水袋(18)，所述水袋(18)的底部设置有加水端(20)，所述金属散热管(4)靠近减速机箱体主体(1)的一端贯穿减速机箱体主体(1)的右侧并延伸至减速机箱体主体(1)的内部，所述金属散热管(4)的表面通过管道固定架(5)与减速机箱体主体(1)连接，所述减速机箱体主体(1)的内部设置有温度传感器，所述
3.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的减速机箱体，其特征在于：所述滑杆(15)为两个，两个所述滑杆(15)的中心处固定连接有连接块(14)，两个所述连接块(14)的左右两端均固定连接有缓冲弹簧(8)，两个所述滑杆(15)的表面靠近左右两侧的位置均活动套接有滑台，多个所述滑台的顶部均固定连接有安装架(10)，多个所述安装架(10)分别远离相对应的滑台的一端活动连接连接架(9)，两个所述滑杆(15)的外表面靠近左右两侧的位置均固定安装有橡胶圈(12)。
4.根据权利要求3所述的一种具有保护装置的减速机箱体，其特征在于：多个所述连接架(9)的两端均设置有插销(7)，多个所述连接架(9)分别远离相对应的安装架(10)的一端均与安装板(3)的底部通过插销(7)连接，多个所述连接架(9)远离安装板(3)的一端与安装架(10)的连接处通过插销(7)连接。
5.根据权利要求3所述的一种具有保护装置的减速机箱体，其特征在于：多个所述缓冲弹簧(8)的内部分别与两个滑杆(15)左右两侧靠近中心处的位置活动套接。
6.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的减速机箱体，其特征在于：多个所述阻尼器(11)的输出端均与安装板(3)的底部靠近四个拐角处的位置固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的减速机箱体，其特征在于：所述安装板(3)的周边与凹槽(6)的内部活动套接。
8.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的减速机箱体，其特征在于：所述底座(2)上设置有控制箱。
...【技术特征摘要】
1.一种具有保护装置的减速机箱体，包括减速机箱体主体(1)、底座(2)以及滑杆(15)，其特征在于：所述减速机箱体主体(1)的底部固定安装有安装板(3)，所述减速机箱体主体(1)的右侧固定安装有金属散热管(4)，所述金属散热管(4)的内壁均匀分布有多个内衬固定架(19)，所述金属散热管(4)的表面均匀分布有多个管道固定架(5)，所述减速机箱体主体(1)的左侧固定连接散热扇(17)，所述底座(2)的顶部开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内底壁靠近四个拐角处均固定连接有阻尼器(11)，所述凹槽(6)的内底壁左右两侧靠近前后两端的位置对称固定连接有安装座(16)。
2.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的减速机箱体，其特征在于：所述金属散热管(4)与内衬固定架(19)之间设置有水袋(18)，所述水袋(18)的底部设置有加水端(20)，所述金属散热管(4)靠近减速机箱体主体(1)的一端贯穿减速机箱体主体(1)的右侧并延伸至减速机箱体主体(1)的内部，所述金属散热管(4)的表面通过管道固定架(5)与减速机箱体主体(1)连接，所述减速机箱体主体(1)的内部设置有温度传感器，所述水袋(18)的内部添加有冷却液，所述水袋(18)的外表面与金属散热管(4)的内壁贴紧。
3.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的减速机箱体，其特征在于：所述滑杆(15)为两个，两个所述滑杆(15)的中心处固...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡连喜，王会民，王奎民，
申请(专利权)人：天津鸿盛鑫源金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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