【技术实现步骤摘要】
本申请涉及珩磨，具体而言，涉及一种珩磨角度调节装置及珩磨头。
技术介绍
1、当前，对于发动机整机热效率从39％要提升到45％，各种接触或者配合面摩擦都得降低，比如：凸轮轴和凸轮轴孔，曲轴和轴承孔，缸孔和活塞环等，这些配合或者接触面摩擦力都得降低，才能实现热效率提升。
2、为了达到高精度、理想的网纹，珩磨头砂条的圆度及直线度是珩磨加工中保证产品加工精度的重要参数，缸孔壁在确保活塞运动顺滑的同时，保证合理的储油能力，确保油膜的稳固，从而大幅改善摩擦副的润滑情况，增加发动机寿命。
3、其中，对于砂条的质量好坏是影响气缸套网纹合格率的最重要因素。在过去的几十年里，气缸套制造行业中，内孔珩磨工艺得到很大发展，但是国内用于气缸套珩磨工艺的砂条质量仍落后于国外，制约了先进珩磨工艺的推广。
4、砂条在应用中主要有以下几点缺陷：
5、1.在加工前通过多次试加工方式将砂条进行打磨，缺点：(a)要大量调试产品去磨合新的珩磨头砂条；(b)前期需要磨合砂条，造成不必要的浪费。
6、2.采用砂条规圆装置对砂条规圆，缺点：(a)耗时时间长，需要反复精度核验；(b)规圆同时也在消耗砂条材料。
7、3.针对于“喇叭孔”“角度孔”等问题，无法及时进行解决，造成时间成本的提升。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种珩磨角度调节装置，能够快速的解决珩磨头规圆问题以及针对针喇叭孔、角度孔加工等问题；具体方案如下：
2、一种珩磨角度调节
3、可选地，所述砂条传动组件包括：转动连接在机械槽内部的第一传动件、与第一传动件上端转动连接的砂条支架；其中，所述砂条支架远离第一传动件的一端与弧形环状部转动连接；所述砂条支架的上端具有可容置砂条的砂条槽。
4、可选地，所述第一传动件上端中部设置有连接套；所述连接套中部设置有供第二销轴穿设的轴孔；所述连接套的两端在第一传动件上设置有第一避让槽，相应的，所述砂条支架上设置有与第一避让槽配合的连接耳；其中，所述连接套通过第二销轴转动连接在两个连接耳之间。
5、可选地，所述动力组件包括：转动连接在砂条座上的驱动销以及设置在驱动销端部的传动齿轮；其中，所述驱动销的外端设置有供扳手旋拧的驱动槽；所述传动齿轮设置在弧形环状部的弧形内轨道内部，且与传动齿条啮合连接。
6、可选地，所述弧形环状部下部内表面具有可与传动齿条底部触接的弹性防滑层；其中，所述弹性防滑层为橡胶材质。
7、可选地，所述弧形环状部下部至少一侧边沿设置有可与传动齿轮限位触接的止挡边。
8、可选地，所述砂条座底部对应于弧形环状部的部位设置有用于固定弧形环状部的顶紧部件；其中，所述顶紧部件包括顶紧螺丝。
9、可选地，所述砂条座的一侧设置有两个导向杆；每个所述导向杆的端部两侧对称设置斜面导向部；其中，所述顶紧螺丝布置在两个导向杆之间的砂条座上，且每个导向杆的两侧均布置有一个排气槽；每个所述排气槽的一端延伸至砂条座的边沿，另一端延伸至斜面导向部。
10、可选地，所述砂条座的两侧还设置有配合珩磨头安装的弹簧槽。
11、一种珩磨头，所述珩磨头的周侧设置有若干个内凹槽；每个内凹槽内部滑动设置有珩磨角度调节装置。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、本专利技术提供了一种珩磨角度调节装置及珩磨头，通过采用砂条座以及砂条角度调节结构，完成砂条在珩磨头上的角度调整，克服了现有的采用砂条规圆装置效率低下的问题，同时，通过调整砂条在珩磨头的安装角度，解决了喇叭孔以及角度孔等非常规孔难以快速加工的技术问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种珩磨角度调节装置，其特征在于，包括：滑动设置在珩磨头内凹槽的砂条座(1)以及设置在砂条座(1)内部的砂条角度调节结构(2)；其中，所述砂条座(1)内部设置有供砂条角度调节结构(2)旋转的机械槽(10)；所述砂条角度调节结构(2)包括：转动连接在机械槽(10)内部的砂条传动组件(21)、与砂条传动组件(21)转动连接的砂条驱动组件(22)；所述砂条驱动组件(22)包括：一端与砂条传动组件(21)转动连接的弧形环状部(220)以及驱动弧形环状部(220)在机械槽(10)内部进行摆动的动力组件(221)；其中，所述弧形环状部(220)上部内侧具有与动力组件(221)传动连接的传动齿条(222)、中部具有供动力组件(221)移动的弧形内轨道。
2.根据权利要求1所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述砂条传动组件(21)包括：转动连接在机械槽(10)内部的第一传动件(210)、与第一传动件(210)上端转动连接的砂条支架(211)；其中，所述砂条支架(211)远离第一传动件(210)的一端与弧形环状部(220)转动连接；所述砂条支架(211)的上端具有可容置砂条(10
3.根据权利要求2所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述第一传动件(210)上端中部设置有连接套(215)；所述连接套(215)中部设置有供第二销轴(213)穿设的轴孔；所述连接套(215)的两端在第一传动件(210)上设置有第一避让槽(216)，相应的，所述砂条支架(211)上设置有与第一避让槽(216)配合的连接耳(217)；其中，所述连接套(215)通过第二销轴(213)转动连接在两个连接耳(217)之间。
4.根据权利要求3所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述动力组件(221)包括：转动连接在砂条座(1)上的驱动销(2210)以及设置在驱动销(2210)端部的传动齿轮(2211)；其中，所述驱动销(2210)的后端设置有供扳手旋拧的驱动槽；所述传动齿轮(2211)设置在弧形环状部(220)的弧形内轨道内部，且与弧形环状部(220)上部的传动齿条(222)啮合连接。
5.根据权利要求4所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述弧形环状部(220)下部内表面具有可与传动齿条(222)底部触接的弹性防滑层(223)；其中，所述弹性防滑层(223)为橡胶材质。
6.根据权利要求5所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述弧形环状部(220)下部至少一侧边沿设置有可与传动齿轮(2211)限位触接的止挡边(224)。
7.根据权利要求6所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述砂条座(1)底部对应于弧形环状部(220)的部位设置有用于固定弧形环状部(220)的顶紧部件(3)；其中，所述顶紧部件(3)包括顶紧螺丝。
8.根据权利要求7所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述砂条座(1)的一侧设置有两个导向杆(11)；每个所述导向杆(11)的端部两侧对称设置斜面导向部(12)；其中，所述顶紧螺丝布置在两个导向杆(11)之间的砂条座(1)上，且每个导向杆(11)的两侧均布置有一个排气槽(13)；
9.根据权利要求8所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述砂条座(1)的两侧还设置有配合珩磨头安装的弹簧槽(14)。
10.一种珩磨头，其特征在于，所述珩磨头的周侧设置有若干个内凹槽；每个内凹槽内部滑动设置有珩磨角度调节装置。
...【技术特征摘要】
1.一种珩磨角度调节装置，其特征在于，包括：滑动设置在珩磨头内凹槽的砂条座(1)以及设置在砂条座(1)内部的砂条角度调节结构(2)；其中，所述砂条座(1)内部设置有供砂条角度调节结构(2)旋转的机械槽(10)；所述砂条角度调节结构(2)包括：转动连接在机械槽(10)内部的砂条传动组件(21)、与砂条传动组件(21)转动连接的砂条驱动组件(22)；所述砂条驱动组件(22)包括：一端与砂条传动组件(21)转动连接的弧形环状部(220)以及驱动弧形环状部(220)在机械槽(10)内部进行摆动的动力组件(221)；其中，所述弧形环状部(220)上部内侧具有与动力组件(221)传动连接的传动齿条(222)、中部具有供动力组件(221)移动的弧形内轨道。
2.根据权利要求1所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述砂条传动组件(21)包括：转动连接在机械槽(10)内部的第一传动件(210)、与第一传动件(210)上端转动连接的砂条支架(211)；其中，所述砂条支架(211)远离第一传动件(210)的一端与弧形环状部(220)转动连接；所述砂条支架(211)的上端具有可容置砂条(100)的砂条槽(214)。
3.根据权利要求2所述的珩磨角度调节装置，其特征在于，所述第一传动件(210)上端中部设置有连接套(215)；所述连接套(215)中部设置有供第二销轴(213)穿设的轴孔；所述连接套(215)的两端在第一传动件(210)上设置有第一避让槽(216)，相应的，所述砂条支架(211)上设置有与第一避让槽(216)配合的连接耳(217)；其中，所述连接套(215)通过第二销轴(213)转动连接在两个连接耳(217)之间。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨永修，陈维通，王乐，丁园，韩琦，张兴野，张鑫，李继东，李国通，刘新月，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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