【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路内部病害检测领域，特别是涉及一种用于道路内部病害检测对比的路基路面结构。
技术介绍
1、针对道路内部病害检测，目前已经有通过设置地下病害体实体模型的方式，对不同检测设备的地下病害体检测能力进行对比测试的方式，如cn 113031086a，公开了一种模拟道路地下病害体的试验装置。但目前现有的地下病害体模型无论在路面结构上还是在模拟病害种类上均较为简单，无法针对道路内部病害进行全方位的模拟，因此，如何能创设一种能够针对道路内部病害进行全方位模拟的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，成为当前业界极需改进的目标。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够针对道路内部病害进行全方位模拟的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，使其为有效的开展道路内部病害相关检测参数的研究、各设备道路内部病害检测能力对比、资质维护及科技创新工作提供有力支撑。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，在所述路基路面结构中，建立模拟道路内部病害的工况条件，包括在所述路基路面结构中设置地下病害区、路面结构病害区及地下管线区；所述地下病害区内设置有多种地下病害体模型，包括空洞、疏松体、富水体和脱空；所述路面结构病害区内设置有多种路面结构病害体模型，包括面层裂缝、基层裂缝和基层松散；所述地下管线区内设置有多种不同管线，以及管线和空洞组合形式，所述组合形式包括管线与其周边不同空间位置的空洞的组合。
3、作为本专利技术
4、进一步地，所述地下病害体模型，在地下1-3m的区域随机布置，根据病害体尺寸、埋深、地下管线相对位置的不同每种类型设置多处；所述空洞、疏松体、富水体设置在路基路面结构的路基中；所述脱空包括面层下方脱空和基层下方脱空，分别设置在路面面层下和基层下；所述地下病害体模型沿路基路面结构的车道中心线布置。
5、进一步地，所述空洞包括封闭空箱及外围保护混凝土结构；所述疏松体由所述空洞与空箱内部填充材料模拟形成，其中，严重疏松内部填充材料为松砌砖块，一般疏松内部填充材料为1.5cm以上粒径粒料；所述富水体由所述空洞与内部填充材料模拟形成，所述富水体内部填充材料为泥土与装满水的密封塑料瓶的混合物。
6、进一步地，所述外围保护混凝土结构包括现浇混凝土井身和预制盖板；所述封闭空箱为pvc板焊接封闭空箱，为方形结构，置于现浇混凝土井身内，两者耦合接触，预制盖板搁置在现浇混凝土井身上部卡槽内；所述现浇混凝土井身底部还设置有一个向井身外周突出的底板。
7、进一步地，所述pvc板为5-20mm厚；所述预制盖板采用c30水泥混凝土；所述现浇混凝土井身采用c30水泥混凝土，所述底板采用c10水泥混凝土。
8、进一步地，所述脱空由厚度为2cm以上pvc板焊接封闭空箱形成，箱内设1-3cm厚pvc板井字网格加强支撑，网格间距15-25cm。
9、进一步地，所述路面结构病害体模型中：所述面层裂缝、基层裂缝为：在各结构层成型后在表面切割，深度为结构层厚度；所述基层松散为：待基层成型后刨除区域内水稳基层，采用级配碎石填充。
10、进一步地，所述地下管线区根据管径、埋深、材质不同设置多处管线，地下管线区均为3-5m长管线水平放置，在施工路基时按位置预埋；所述管线和空洞组合形式包括管径0.3-0.5mpvc管位于空洞中间、上方和下方。
11、进一步地，所述路基路面结构形成一个环形车道，在所述环形车道上的不同路段分别设置所述的地下病害区、路面结构病害区及地下管线区。
12、通过采用上述技术方案，本专利技术至少具有以下优点：
13、1.本专利技术提供了一种新的技术构思，其系统性地设置了真实的道路面层、基层及路基结构，在真实的路基路面结构中，建立模拟道路内部病害的工况条件，更加真实的模拟了道路现场情况，包括在路基路面结构中设置地下病害区(空洞、疏松体、富水体和脱空)、路面结构病害区(面层裂缝、基层裂缝和基层松散)及地下管线区(管线，以及管线和空洞组合形式)；为有效地开展道路内部病害相关检测参数的研究、资质维护及科技创新工作提供有力支撑。
14、2.利用现有的沥青路面与水泥混凝土路面两种试验道路结构，建立模拟现场道路内部病害的工况条件，使其适用性更强。
15、3.通过设置不同结构形式的地下病害体模型、路面结构病害体模型及管线区，尤其是增加了管线区与病害体模型的配合设置，能够更真实地、全面地模拟道路内部病害，提高了检测的准确性。
16、4.通过在一条环形车道的不同路段设置地下病害区、路面结构病害区及地下管线区，可以提供一个全面的、体系化的系统，极大地方便了检测对比。
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1.一种用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，在所述路基路面结构中，建立模拟道路内部病害的工况条件，包括在所述路基路面结构中设置地下病害区、路面结构病害区及地下管线区；
2.根据权利要求1所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述路基路面结构包括沥青路面与水泥混凝土路面两种试验道路结构；每种试验道路结构中分别设置所述地下病害区、路面结构病害区及地下管线区。
3.根据权利要求1或2所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述地下病害体模型，在地下1-3m的区域随机布置，根据病害体尺寸、埋深、地下管线相对位置的不同每种类型设置多处；
4.根据权利要求1所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述空洞包括封闭空箱及外围保护混凝土结构；
5.根据权利要求4所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述外围保护混凝土结构包括现浇混凝土井身和预制盖板；所述封闭空箱为PVC板焊接封闭空箱，为方形结构，置于现浇混凝土井身内，两者耦合接触，预制盖板搁置在现浇混凝土井
6.根据权利要求5所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述PVC板为5-20mm厚；所述预制盖板采用C30水泥混凝土；所述现浇混凝土井身采用C30水泥混凝土，所述底板采用C10水泥混凝土。
7.根据权利要求1所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述脱空由厚度为2cm以上PVC板焊接封闭空箱形成，箱内设1-3cm厚PVC板井字网格加强支撑，网格间距15-25cm。
8.根据权利要求1所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述路面结构病害体模型中：
9.根据权利要求1所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述地下管线区根据管径、埋深、材质不同设置多处管线，地下管线区均为3-5m长管线水平放置，在施工路基时按位置预埋；
10.根据权利要求1所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述路基路面结构形成一个环形车道，在所述环形车道上的不同路段分别设置所述的地下病害区、路面结构病害区及地下管线区。
...【技术特征摘要】
1.一种用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，在所述路基路面结构中，建立模拟道路内部病害的工况条件，包括在所述路基路面结构中设置地下病害区、路面结构病害区及地下管线区；
2.根据权利要求1所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述路基路面结构包括沥青路面与水泥混凝土路面两种试验道路结构；每种试验道路结构中分别设置所述地下病害区、路面结构病害区及地下管线区。
3.根据权利要求1或2所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述地下病害体模型，在地下1-3m的区域随机布置，根据病害体尺寸、埋深、地下管线相对位置的不同每种类型设置多处；
4.根据权利要求1所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述空洞包括封闭空箱及外围保护混凝土结构；
5.根据权利要求4所述的用于道路内部病害检测对比的路基路面结构，其特征在于，所述外围保护混凝土结构包括现浇混凝土井身和预制盖板；所述封闭空箱为pvc板焊接封闭空箱，为方形结构，置于现浇混凝土井身内，两者耦合接触，预制盖板搁置在现浇混凝土井身上部卡槽内；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙攀，薄占顺，毛利建，白日华，聂一聪，成文，
申请(专利权)人：中路高科交通检测检验认证有限公司，
类型：发明
国别省市：
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