【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扭扭车的，具体涉及一种多功能扭扭车。
技术介绍
1、扭扭车是一种通过往复转动方向盘来带动车辆行走的童车，当儿童坐在扭扭车上需要推行时，市面上常见的扭扭车不具备供大人手持的结构，无法实现推行，或当扭扭车需要搬运时，这种扭扭车也只能通过大人提起实现，浪费体力，并且使用非常不便，更进一步的，这种扭扭车也不具备收纳该手持结构或其他物品的结构，因此这种扭扭车使用便利性存在很大不足，本领域技术人员应当对扭扭车结构做出改进，基于此，本申请提出一种能够解决上述技术问题的多功能扭扭车。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种多功能扭扭车。
2、为实现其目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种多功能扭扭车，包括车体、方向盘、前轮组、后轮组和手推杆，所述方向盘通过一根贯穿车体头部的转轴与前轮组连接，所述后轮组安装于车体尾部下方；所述车体尾部上方设有一插口，所述手推杆可拆卸的插接于插口内；所述车体上端面的中部至尾部凹设有安装槽，所述安装槽上方配合卡接有座板，所述安装槽内部可容纳手推杆；当所述手推杆由所述插口拆卸下时，打开所述座板，并将所述手推杆放置在安装槽内进行收纳。
4、作为优选的，所述车体包括上车壳和下车壳，所述上车壳与下车壳扣合安装，所述插口与安装槽均位于上车壳；所述上车壳头部凸出有安装部，所述安装部与下车壳设有相对应的通孔，所述转轴贯穿通孔与前轮组连接。
5、作为优选的，所述手推杆包括推把以及连接在
6、作为优选的，所述安装槽底部凹设有把槽和杆槽，所述把槽中部连通杆槽，所述把槽位于安装槽靠近上壳体尾部的一端，所述推把和杆部分别部分安装在把槽和杆槽内。
7、作为优选的，所述安装槽远离把槽的一端设有开口，所述开口与杆槽衔接。
8、作为优选的，所述杆槽上沿宽度方向凹设有抓取槽，所述杆槽内侧沿长度方向、把槽内侧沿长度方向均对称设置有能够进行形变的限位片。
9、作为优选的，所述下车壳底部设有电池仓和播放器，所述座板前方的上车壳上设有控制开关，所述控制开关、播放器与电池仓电性连接。
10、作为优选的，所述杆部能够进行伸缩变化。
11、作为优选的，所述安装部两侧的上车壳上设有防滑板。
12、本技术的有益效果：
13、本技术的一种多功能扭扭车，其车体是由上车壳与下车壳配合安装，相较于一体成型的结构，更便于拆装，为更换车辆零件提供方便；在车体尾部为可拆卸的设置手推杆，当扭扭车需要大人推行时即安装上手推杆，儿童自行玩耍时即拆卸手推杆，为了便于收纳手推杆，在上车壳设置安装槽，并同时正在安装槽上卡接座板，因此在拆卸下手推杆时，打开座板，将手推杆放置在安装槽内即实现其收纳。因此，本技术的扭扭车通过设置一个可拆卸的手推杆，提高了扭扭车的使用便利性，同时在车体上设置一个可打开或闭合的安装槽，来放置收纳手推杆，解放人们的双手，减少扭扭车的占用空间。
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1.一种多功能扭扭车，其特征在于，包括车体(100)、方向盘(200)、前轮组(300)、后轮组(400)和手推杆(500)，所述方向盘(200)通过一根贯穿车体(100)头部的转轴与前轮组(300)连接，所述后轮组(400)安装于车体(100)尾部下方；所述车体(100)尾部上方设有一插口(111)，所述手推杆(500)可拆卸的插接于插口(111)内；所述车体(100)上端面的中部至尾部凹设有安装槽(112)，所述安装槽(112)上方配合卡接有座板(130)，所述安装槽(112)内部可容纳手推杆(500)；
2.根据权利要求1所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述车体(100)包括上车壳(110)和下车壳(120)，所述上车壳(110)与下车壳(120)扣合安装，所述插口(111)与安装槽(112)均位于上车壳(110)；所述上车壳(110)头部凸出有安装部(113)，所述安装部(113)与下车壳(120)设有相对应的通孔，所述转轴贯穿通孔与前轮组(300)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述手推杆(500)包括推把(
4.根据权利要求3所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述安装槽(112)底部凹设有把槽(1121)和杆槽(1122)，所述把槽(1121)中部连通杆槽(1122)，所述把槽(1121)位于安装槽(112)靠近上壳体尾部的一端，所述推把(510)和杆部(520)分别部分安装在把槽(1121)和杆槽(1122)内。
5.根据权利要求4所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述安装槽(112)远离把槽(1121)的一端设有开口(1123)，所述开口(1123)与杆槽(1122)衔接。
6.根据权利要求5所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述杆槽(1122)上沿宽度方向凹设有抓取槽(1124)，所述杆槽(1122)内侧沿长度方向、把槽(1121)内侧沿长度方向均对称设置有能够进行形变的限位片(1125)。
7.根据权利要求2所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述下车壳(120)底部设有电池仓(140)和播放器(150)，所述座板(130)前方的上车壳(110)上设有控制开关(160)，所述控制开关(160)、播放器(150)与电池仓(140)电性连接。
8.根据权利要求4-6任一项所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述杆部(520)能够进行伸缩变化。
9.根据权利要求2或7所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述安装部(113)两侧的上车壳(110)上设有防滑板(170)。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能扭扭车，其特征在于，包括车体(100)、方向盘(200)、前轮组(300)、后轮组(400)和手推杆(500)，所述方向盘(200)通过一根贯穿车体(100)头部的转轴与前轮组(300)连接，所述后轮组(400)安装于车体(100)尾部下方；所述车体(100)尾部上方设有一插口(111)，所述手推杆(500)可拆卸的插接于插口(111)内；所述车体(100)上端面的中部至尾部凹设有安装槽(112)，所述安装槽(112)上方配合卡接有座板(130)，所述安装槽(112)内部可容纳手推杆(500)；
2.根据权利要求1所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述车体(100)包括上车壳(110)和下车壳(120)，所述上车壳(110)与下车壳(120)扣合安装，所述插口(111)与安装槽(112)均位于上车壳(110)；所述上车壳(110)头部凸出有安装部(113)，所述安装部(113)与下车壳(120)设有相对应的通孔，所述转轴贯穿通孔与前轮组(300)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述手推杆(500)包括推把(510)以及连接在推把(510)中部的杆部(520)。
4.根据权利要求3所述的一种多功能扭扭车，其特征在于，所述安装槽(112)底部凹设有把槽(11...
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