【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车能量管理和主被动安全，特别是涉及基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统。
技术介绍
1、目前，由于热舒适性和温控复杂，电动车存在续航里程不足的问题，根源在于面临宽温域大温差的工作场景。一方面，需满足全年工况下-30℃～60℃的宽温域工作环境；另一方面，自身需克服50℃的车辆与环境温差，实现乘员舱、电池等多温区温控。此外，由于电池只能在特定温度范围内工作，这就需要冷却系统能够将电池组温度控制在20-40℃范围内，同时将电池组内部的温差维持在低于5℃。如果电池内部温差增大、温度分布不均，则会导致电池容量衰减、热失控及火灾等安全问题。
2、现有常规的解决方案是：采用高压ptc(positive temperature coeffieicnt)材料的电加热、r134a制冷剂的空调系统，通过乙二醇介质作为载冷剂，实现冷量的传递，并配备额外的干粉灭火器作为失火后的灭火装置。该方案存在以下不足：
3、1、在宽温域大温差工作场景下，存在能效衰减和低温工况下供热不足的缺陷，据统计，上述解决方案的能耗占据整车能耗三分之一，致使电动车续航下降可达50％。
4、2、基于电动车电池热失控的发生过程可知，电池由于热量堆积导致的热失控、爆炸发生时间十分快速，传统灭火方法响应速度慢、作用位置不集中，难以有效快速遏制火灾的发生。
5、因此，目前迫切需要开发出一种技术，其能够解决以上技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有
2、为此，本专利技术提供了基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，设置在电动车上，其包括：
3、制冷循环部分，用于提供车辆所需的冷能，对车辆进行制冷；
4、供热循环部分，用于提供车辆所需的热能，对车辆进行供热；
5、灭火循环部分，用于提供对车辆电池的灭火功能；
6、调控部分，分别与制冷循环部分、供热循环部分和灭火循环部分相连接，用于通过对制冷循环部分、供热循环部分和灭火循环部分进行调节控制，切换实现对车辆的制冷、供热、余热利用或电池热失控灭火功能，以及切换设置车辆的循环模式。
7、由以上本专利技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本专利技术提供了基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其设计科学，能够有力提升电动车冷、热能量供应的能效，适配不同季节的环境工况，增强电池主被动安全管理能力，降低电池热失控风险，具有重大的实践意义。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，设置在电动车上，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，制冷循环部分，包括二氧化碳压缩机(1)、第一室内换热器(10)、内部回压器(8)、内部储液器(9)、第一节流阀(15)、第二室内换热器(6)、第二室外换热器(7)和电池包(24)；
3.如权利要求2所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，第一四通阀(2)的第二接口b与第一三通阀(12)的第一接口a相连；
4.如权利要求2所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，第一室内换热器(10)和第二室内换热器(6)，设置在车辆的壳体内部；
5.如权利要求2所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，对于灭火均质分配器(21)，其包括灭火均质分配器第一安装板(211)以及多个灭火均质分配器流道(30)；
6.如权利要求2所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统
7.如权利要求2至6任一项所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，其包括以下的任意一个或者多个工作模式；
8.如权利要求2至6任一项所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，其包括以下的工作模式；
9.如权利要求2至6任一项所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，其包括以下的工作模式；
10.如权利要求2至6任一项所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，其包括以下的任意一个或者多个工作模式；
...【技术特征摘要】
1.基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，设置在电动车上，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，制冷循环部分，包括二氧化碳压缩机(1)、第一室内换热器(10)、内部回压器(8)、内部储液器(9)、第一节流阀(15)、第二室内换热器(6)、第二室外换热器(7)和电池包(24)；
3.如权利要求2所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，第一四通阀(2)的第二接口b与第一三通阀(12)的第一接口a相连；
4.如权利要求2所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，第一室内换热器(10)和第二室内换热器(6)，设置在车辆的壳体内部；
5.如权利要求2所述的基于二氧化碳循环的电动车冷、热、安全管理一体化系统，其特征在于，对于灭火均质分配器(21)，其包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：李力耕，田华，陈煜，丁元勋，李思潼，行朝晖，王琦，舒歌群，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。