【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆，具体涉及一种卧铺车厢及轨道车辆。
技术介绍
1、卧铺车厢作为长途列车的重要组成部分，为乘客提供了独特的旅行体验。然而，在传统的纵向卧铺车厢中，卧铺铺位的脚部空间往往设计得比中部与头部空间小，如授权公告号为cn105730462b的中国专利，专利名为：列车卧铺间、卧铺单元及动车硬卧，公开了一种卧铺单元，其包括至少两个相互连接的列车卧铺间，所述相互连接所述列车卧铺间中所述卧铺主体一体成型，且相邻两个所述列车卧铺间错位设置。错位设置的卧铺间导致乘客在休息时脚部空间小，脚部受到制约，乘客舒适度大大降低。
2、同时，传统的卧铺车厢还存在活动空间不足的问题，乘客在卧铺铺位以外的活动区域常常受到空间限制，缺乏合理的活动休息区域也使得乘客在铺位以外的时间无法得到有效的放松和休息。现有技术中的一些设计方案试图通过不同的布局方式来优化车厢内的空间利用，如授权公告号为cn204623455u的中国专利，其公开了旅客列车卧铺车厢铺位分组布局结构，铺位沿车厢纵向布置成2排，每排铺位一端与车厢侧壁相连，2排铺位之间设置车厢通道，每个铺位纵向与车厢纵向之间夹角为锐角，其特征在于，2～5个铺位分为一组，每组铺位上方沿车厢纵向设置1～2个上铺，每组铺位之间留有间隔，所述间隔中设置有座席和通往上铺的楼梯。然而，上述方案仍未能有效解决乘客活动空间不足的问题，特别是在考虑到行李放置和卧铺包间布局的情况下。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种卧铺车厢及轨道车辆，以解决卧铺车厢的铺位脚部
2、本专利技术第一个方面是提供一种卧铺车厢，包括卧铺包间、活动区：
3、卧铺包间，沿卧铺车厢长度方向纵向分布的独立包间，呈纵向非对称方式设置在卧铺车厢内；所述卧铺包间呈等宽设置，所述卧铺包间设置有两种，包括第一包间和第二包间：
4、所述第一包间设置有两列，两列所述第一包间分别紧靠卧铺车厢侧壁设置，同侧两相邻第一包间紧密相连；
5、所述第二包间仅设置有一列，所述第二包间紧靠任一列所述第一包间设置，所述第二包间间隔设置于两个相邻第一包间中部；
6、活动区，由两个相邻所述第二包间之间的间隔空间以及延伸至过道的空间构成，所述活动区内设置有翻板凳与翻板桌以供乘客休息。
7、本卧铺车厢的两列第一包间左右对称设置，相邻的两第二包间间间隔设置，第二包间与其紧挨着的第一包间交错设置。本专利技术通过纵向卧铺交错布局的方式，可在车厢内节省出四个活动区。在活动区内设置有翻板凳与翻板桌作为乘客的活动休息区，提高了乘客在铺位以外的乘坐舒适性和活动空间，即解决了乘客在铺位以外，活动空间不足的问题。
8、通过将卧铺包间设置为等宽设置，增大了卧铺包间内铺位脚部空间的尺寸，提高乘客休息时的舒适性。
9、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述卧铺包间包括相对设置的两个横墙、沿卧铺车厢长度方向设置的顺墙；所述横墙与顺墙的衔接角处设置有立柱，所述立柱设置为中空结构，所述立柱内部设置有衔接角风道，衔接角风道沿车厢高度方向延伸。通过将卧铺包间的风道设置于中空立柱内，较现有技术将卧铺风道设置于车厢侧壁，可以提高安装效率，且降低了成本。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述立柱呈中空三棱柱设置。该设置使得立柱在能够满足卧铺包间结构强度的基础上，实现轻量化设计。
11、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述卧铺包间为双层结构，所述卧铺包间设置有两个铺位，分别为上铺和下铺。
12、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述铺位上均设置有与衔接角风道相连的出风口。
13、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述出风口设置为格栅结构，所述出风口设置有调节旋钮以转动格栅。
14、每个铺位的头部与脚部（尾部）均设计有可调节风量的出风口，提高了铺位送风均匀性，解决了乘客对于铺位头、尾均需送风的问题，乘客可自行选择头部出风或脚部出风。
15、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述铺位上设置有翻转小桌以便于乘客办公或用餐。且翻转小桌还设置有延长板用于增大桌面的使用面积，所述延长板可通过滑动拉伸或铰链翻转连接方式与翻转小桌桌面连接。
16、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述铺位上还设置有照明灯，所述照明灯设置在立柱壁上，所述立柱内设置有接线盒以容纳照明灯的线路。
17、作为本专利技术的一种优选技术方案，卧铺车厢还包括灯带，所述灯带设置于卧铺车厢的过道顶部，所述灯带沿所述卧铺车厢的长度方向均匀设置。
18、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述铺位内还设置有滑动式腰靠，滑动式腰靠可进行上下、前后调节，乘客可根据自身需求对腰靠进行调节。
19、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述活动区上方设置有行李架，所述行李架下方设置有翻板凳。活动区域的上方布置有行李架，不仅提高了车厢空间的利用率，而且乘客可根据铺位就近放置自己的行李，无需放置于车厢进门处，解决了乘客担心行李被误拿的问题。
20、本专利技术第二个方面是提供一种轨道车辆，包括上述卧铺车厢的轨道车辆。
21、有益效果是：
22、本专利技术卧铺车厢结构紧凑，空间布局舒适的卧铺车厢，通过纵向卧铺交错布局的方式，可在车厢内节省出四个活动区。在活动区内设置有翻板凳与翻板桌作为乘客的活动休息区，提高了乘客在铺位以外的乘坐舒适性和活动空间，即解决了乘客在铺位以外，活动空间不足的问题。通过将卧铺包间设置为等宽设置，增大了卧铺包间内铺位脚部空间的尺寸，提高乘客休息时的舒适性。本专利技术较传统卧铺车厢新增了立柱结构，为了让立柱在满足卧铺包间结构强度的基础上，实现轻量化设计，将立柱设置为中空三棱柱结构，在提高立柱的结构强度同时，将衔接角风道及电线线路等设置在中空的立柱内部，该设置一方面能够实现车厢的快速模块化安装，提高车厢的安装效率与安装成本；另一方面能够节约车厢内安装布局风道及电线线路的空间，使得车厢内能够节约更多的空间用于铺位及活动空间，能够在确保每列车定员不变的情况下，增大了床铺长宽尺寸，提高乘客在铺位休息时的舒适性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种卧铺车厢，包括卧铺包间（1）、活动区（2）：
2.如权利要求1所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述卧铺包间（1）包括相对设置的两个横墙（13）、沿卧铺车厢长度方向设置的顺墙（14）；所述横墙（13）与顺墙（14）的衔接角处设置有立柱（15），所述立柱（15）设置为中空结构，所述立柱（15）内部设置有衔接角风道（33），所述衔接角风道（33）沿车厢高度方向延伸。
3.如权利要求2所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述卧铺包间（1）为上下双层结构，所述卧铺包间（1）设置有两个铺位，分别为上铺和下铺。
4.如权利要求3所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述铺位上均设置有与衔接角风道（33）相连的出风口。
5.如权利要求4所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述出风口设置为格栅结构，所述出风口设置有调节旋钮以转动格栅。
6.如权利要求3所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述铺位上设置有翻转小桌（102）以便于乘客办公或用餐。
7.如权利要求6所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述铺位上还设置有照明灯（16），所述照明灯（
8.如权利要求1所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述活动区（2）上方设置有行李架（23），所述行李架（23）下方设置有翻板凳（21）。
9.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述卧铺车厢的轨道车辆。
...【技术特征摘要】
1.一种卧铺车厢，包括卧铺包间（1）、活动区（2）：
2.如权利要求1所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述卧铺包间（1）包括相对设置的两个横墙（13）、沿卧铺车厢长度方向设置的顺墙（14）；所述横墙（13）与顺墙（14）的衔接角处设置有立柱（15），所述立柱（15）设置为中空结构，所述立柱（15）内部设置有衔接角风道（33），所述衔接角风道（33）沿车厢高度方向延伸。
3.如权利要求2所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述卧铺包间（1）为上下双层结构，所述卧铺包间（1）设置有两个铺位，分别为上铺和下铺。
4.如权利要求3所述的一种卧铺车厢，其特征在于，所述铺位上均设置有与衔接角风道（33）相连的出风口。
5.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：范乐天，沈体强，耿亚彬，安小平，王大鹏，李洪波，罗章陶，刘彪，刘建锋，田彬，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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