【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件，具体为一种方便安装的汽车线束支架及其制造方法。
技术介绍
1、随着汽车技术的不断发展，人们对于汽车性能的要求越来越高，发动机作为汽车的核心部位，犹如人类的心脏源源不断的给整车提供优良的动力，其重要性不言而喻，而汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路，其能否正常稳定的工作直接影响到发动机的正常工作和整车的性能，所以各个工程师都想尽办法保证线束在发动机上的牢靠性，线束在汽车上的应用尤其重要。
2、现有的线束支架存在安装不便的问题，固定后造成多余的线束随着汽车的行驶不断的晃动，线束的外层保护皮在不断晃动的过程中不断的与卡扣摩擦，大大加快了对线束保护皮的磨损，且支架位置难以调节，线束固定的位置不可调，无法适应来自不同方向的线束。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种方便安装的汽车线束支架及其制造方法，具备便于安装，同时降低了线束保护皮的保护，且支架位置可调节的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术提供如下技术方案：一种方便安装的汽车线束支架及其制造方法，包括：安装主板，所述安装主板的一侧表面固定连接有卡条二，所述安装主板的另一侧开设有卡槽一，所述安装主板的两端均开设有安装槽二，所述安装槽二内设有插杆二，所述插杆二的一端固定连接有顶块二，所述插杆二的表面活动套接有第二弹簧，所述安装主板的上表面开设有若干个通孔，所述通孔中滑动插接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的底
3、优选的，所述安装主板的上表面开设有若干个圆槽，所述通孔位于圆槽的槽底，所述圆槽的槽底表面开设有异形槽，所述螺纹杆一的表面活动套接有限位盘二、限位盘一和第三弹簧，所述螺纹杆一的表面螺纹套接有螺母一。
4、优选的，所述连接耳板一的一端固定连接有卡条一，所述卡条一与卡槽一的型号规格相吻合，所述安装主板上卡槽一的两侧均开设卡孔一，所述连接耳板一的两端表面均开设有安装槽一，所述安装槽一的一侧槽壁滑动插接有插杆一，所述插杆一的一端固定连接有顶块一，所述插杆一的表面活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与顶块一的一侧表面贴合，所述第一弹簧的另一端与安装槽一的一侧槽壁贴合，所述插杆一与卡孔一的型号规格相吻合。
5、优选的，所述连接耳板二的一端开设有卡槽二，所述卡槽二与卡条二的型号规格相吻合，所述连接耳板二一端且位于卡槽二的两侧均开设有卡孔二，所述的卡孔二与插杆一的型号规格相吻合，所述第二弹簧的一端与顶块二的一侧表面贴合，所述第二弹簧的另一端与安装槽二的一侧槽壁表面贴合。
6、优选的，所述卡槽一与卡槽二的型号规格相一致，所述卡条二与卡条一的型号规格相一致，所述插杆一与插杆二的型号规格相一致，所述卡孔一与卡孔二的型号规格相一致。
7、优选的，所述固定板的表面开设有固定槽和固定孔，所述固定孔位于固定槽的两侧。
8、优选的，所述线束夹内设有夹紧架，所述夹紧架中转动连接有夹辊，所述夹紧架的一侧表面转动连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二的表面螺纹套接有螺母二，所述螺母二的一侧表面与线束夹的一侧边壁表面固定连接，所述夹紧架的一侧表面固定连接有滑杆，所述滑杆与线束夹的边壁滑动插接，所述夹紧架的数量为四个且分别位于线束夹内的两侧。
9、优选的，所述第三弹簧的底端与线束夹的上表面贴合，所述第三弹簧的顶端与安装主板的下表面贴合，所述限位盘一位于圆槽内，所述螺母一的底端与限位盘二的上表面贴合，所述限位盘一的上表面与限位盘二的下表面贴合，所述限位盘一的下表面固定连接有异形环，所述圆槽的槽底表面开设有异形槽，所述异形环与异形槽卡接。
10、优选的，所述限位盘二的下表面设有凸齿，所述限位盘一的上表面开设有齿槽，所述限位盘二的下表面的凸齿与限位盘一上表面的齿槽啮合。
11、优选的，本专利技术还提供了一种方便安装的汽车线束支架的制造方法，包括如下步骤：
12、s1、通过模具铸造加工获得安装主板、连接耳板一、固定板和连接耳板二四种规格的板件；
13、s2、在安装主板板件的两端通过切削加工出卡槽一和卡条二，在安装主板端头且位于卡槽一的两侧钻设有卡孔一，在安装主板板件的另两端通过切削加工出安装槽二，将第二弹簧套接到插杆二的表面后将插杆二活动插接在安装槽二的槽壁中，在安装主板的表面冲压加工出通孔，通过冲压加工在安装主板的顶端冲压出圆槽，在圆槽的槽底冲压加工出异形槽；
14、s3、通过模具铸造加工获得螺纹杆一、线束夹、限位盘一、异形环、限位盘二和螺母一，将第三弹簧套接在螺纹杆一表面，将螺纹杆一插入通孔，将限位盘一、限位盘二、螺母一依次套接在螺纹杆一的表面，将线束夹的顶端与螺纹杆一的底端焊接；
15、s4、将螺纹杆二和滑杆插入线束夹边壁的槽孔中，将夹辊安装在夹紧架中，将螺纹杆二穿过螺母二；
16、s5、将连接耳板一与固定板转动安装，将连接耳板二与另一个固定板转动安装；
17、s6、将卡条一与卡槽一卡接，将卡条二与卡槽二卡接，将插杆一插入卡孔一中，将插杆二插入卡孔二中。
18、与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：
19、1、该种方便安装的汽车线束支架及其制造方法，通过设置有安装主板、连接耳板一、固定板、连接耳板二，可将卡槽一与卡条一卡接，利用插杆一插接在卡孔一中可将连接耳板一安装在安装主板的一侧，同时将卡条二与卡槽二卡接，且将插杆二插接进卡孔二内，可将连接耳板二固定安装在安装主板的另一侧，利用固定板上的固定槽和固定孔，对装置整体进行固定安装，大大提高了本装置安装的便利性，由于卡槽一与卡槽二的型号规格相一致，卡条二与卡条一的型号规格相一致，插杆一与插杆二的型号规格相一致，卡孔一与卡孔二的型号规格相一致，可根据实际尺寸，将多个安装主板进行互相拼装，大大提高了装置安装的便利性，同时提高了装置的适用性。
20、2、该种方便安装的汽车线束支架及其制造方法，通过设置有线束夹、限位盘一、异形环、限位盘二、螺母一和第三弹簧，通过限位盘二的下表面的凸齿与限位盘一上表面的齿槽啮合，约束线束夹转动，当限位盘二和限位盘一脱离约束时能够相对于安装主板转动，满足不同走向的线束的固定需要，提高装置的适用性。
21、3、该种方便安装的汽车线束支架及其制造方法，通过设置有夹紧架、夹辊、螺纹杆二，在将线束穿过线束夹内时，转动螺纹杆二使得夹紧架在线束夹内移动，利用夹辊从线束的两侧将线束夹持住，对线束进行限位，同时由于线束在不断晃动的过程中不断的受到与夹辊摩擦时，由于夹辊与夹紧架的转动连接，大大降低了夹紧架与夹辊之间摩擦力，提高了线束的使用寿命。
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1.一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于，包括：安装主板（1），所述安装主板（1）的一侧表面固定连接有卡条二（12），所述安装主板（1）的另一侧开设有卡槽一（6），所述安装主板（1）的两端均开设有安装槽二（16），所述安装槽二（16）内设有插杆二（17），所述插杆二（17）的一端固定连接有顶块二（18），所述插杆二（17）的表面活动套接有第二弹簧（19），所述安装主板（1）的上表面开设有若干个通孔（21），所述通孔（21）中滑动插接有螺纹杆一（24），所述螺纹杆一（24）的底端固定连接有线束夹（25），所述安装主板（1）的两侧均设有固定板（3），所述安装主板（1）一侧的固定板（3）的一端转动连接有连接耳板一（2），所述安装主板（1）另一侧的固定板（3）的一端转动连接有连接耳板二（13）。
2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述安装主板（1）的上表面开设有若干个圆槽（22），所述通孔（21）位于圆槽（22）的槽底，所述圆槽（22）的槽底表面开设有异形槽（23），所述螺纹杆一（24）的表面活动套接有限位盘二（28）、限位盘一（26）和第三弹
3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述连接耳板一（2）的一端固定连接有卡条一（5），所述卡条一（5）与卡槽一（6）的型号规格相吻合，所述安装主板（1）上卡槽一（6）的两侧均开设卡孔一（7），所述连接耳板一（2）的两端表面均开设有安装槽一（8），所述安装槽一（8）的一侧槽壁滑动插接有插杆一（9），所述插杆一（9）的一端固定连接有顶块一（10），所述插杆一（9）的表面活动套接有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）的一端与顶块一（10）的一侧表面贴合，所述第一弹簧（11）的另一端与安装槽一（8）的一侧槽壁贴合，所述插杆一（9）与卡孔一（7）的型号规格相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述连接耳板二（13）的一端开设有卡槽二（14），所述卡槽二（14）与卡条二（12）的型号规格相吻合，所述连接耳板二（13）一端且位于卡槽二（14）的两侧均开设有卡孔二（15），所述的卡孔二（15）与插杆一（9）的型号规格相吻合，所述第二弹簧（19）的一端与顶块二（18）的一侧表面贴合，所述第二弹簧（19）的另一端与安装槽二（16）的一侧槽壁表面贴合。
5.根据权利要求3所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述卡槽一（6）与卡槽二（14）的型号规格相一致，所述卡条二（12）与卡条一（5）的型号规格相一致，所述插杆一（9）与插杆二（17）的型号规格相一致，所述卡孔一（7）与卡孔二（15）的型号规格相一致。
6.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述固定板（3）的表面开设有固定槽（4）和固定孔（20），所述固定孔（20）位于固定槽（4）的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述线束夹（25）内设有夹紧架（31），所述夹紧架（31）中转动连接有夹辊（32），所述夹紧架（31）的一侧表面转动连接有螺纹杆二（33），所述螺纹杆二（33）的表面螺纹套接有螺母二（34），所述螺母二（34）的一侧表面与线束夹（25）的一侧边壁表面固定连接，所述夹紧架（31）的一侧表面固定连接有滑杆（35），所述滑杆（35）与线束夹（25）的边壁滑动插接，所述夹紧架（31）的数量为四个且分别位于线束夹（25）内的两侧。
8.根据权利要求2所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述第三弹簧（30）的底端与线束夹（25）的上表面贴合，所述第三弹簧（30）的顶端与安装主板（1）的下表面贴合，所述限位盘一（26）位于圆槽（22）内，所述螺母一（29）的底端与限位盘二（28）的上表面贴合，所述限位盘一（26）的上表面与限位盘二（28）的下表面贴合，所述限位盘一（26）的下表面固定连接有异形环（27），所述圆槽（22）的槽底表面开设有异形槽（23），所述异形环（27）与异形槽（23）卡接。
9.根据权利要求2所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述限位盘二（28）的下表面设有凸齿，所述限位盘一（26）的上表面开设有齿槽，所述限位盘二（28）的下表面的凸齿与限位盘一（26）上表面的齿槽啮合。
10.根据权利要求1～9任一所述的一种方便安装的汽车线束支架的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于，包括：安装主板（1），所述安装主板（1）的一侧表面固定连接有卡条二（12），所述安装主板（1）的另一侧开设有卡槽一（6），所述安装主板（1）的两端均开设有安装槽二（16），所述安装槽二（16）内设有插杆二（17），所述插杆二（17）的一端固定连接有顶块二（18），所述插杆二（17）的表面活动套接有第二弹簧（19），所述安装主板（1）的上表面开设有若干个通孔（21），所述通孔（21）中滑动插接有螺纹杆一（24），所述螺纹杆一（24）的底端固定连接有线束夹（25），所述安装主板（1）的两侧均设有固定板（3），所述安装主板（1）一侧的固定板（3）的一端转动连接有连接耳板一（2），所述安装主板（1）另一侧的固定板（3）的一端转动连接有连接耳板二（13）。
2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述安装主板（1）的上表面开设有若干个圆槽（22），所述通孔（21）位于圆槽（22）的槽底，所述圆槽（22）的槽底表面开设有异形槽（23），所述螺纹杆一（24）的表面活动套接有限位盘二（28）、限位盘一（26）和第三弹簧（30），所述螺纹杆一（24）的表面螺纹套接有螺母一（29）。
3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述连接耳板一（2）的一端固定连接有卡条一（5），所述卡条一（5）与卡槽一（6）的型号规格相吻合，所述安装主板（1）上卡槽一（6）的两侧均开设卡孔一（7），所述连接耳板一（2）的两端表面均开设有安装槽一（8），所述安装槽一（8）的一侧槽壁滑动插接有插杆一（9），所述插杆一（9）的一端固定连接有顶块一（10），所述插杆一（9）的表面活动套接有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）的一端与顶块一（10）的一侧表面贴合，所述第一弹簧（11）的另一端与安装槽一（8）的一侧槽壁贴合，所述插杆一（9）与卡孔一（7）的型号规格相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车线束支架，其特征在于：所述连接耳板二（13）的一端开设有卡槽二（14），所述卡槽二（14）与卡条二（12）的型号规格相吻合，所述连接耳板二（13）一端且位于卡槽二（14）的两侧均开设有卡孔二（15），所述的卡孔二（15）与...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖红，潘少华，顾西，陈紫薇，潘清华，陈桂兰，张震，
申请(专利权)人：盐城市华悦汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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