【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车部件拆装，尤其涉及一种定位工装及叉车轮胎拆装装置。
技术介绍
1、叉车的轮胎轮毂上固定有螺丝，螺丝与轮毂之间需要设置垫片，以增大螺丝头与轮毂端面之间的摩擦力，保证固定质量。
2、目前，采用螺丝垫片安装形式的叉车轮胎，在安装时，采用例如风炮扭力扳手对螺丝与垫片进行紧固。随着风炮扭力扳手对螺丝不断旋转扭紧，压板会因外力产生一起转动偏移，导致垫片无法全部卡正现象，进而会导致轮毂和螺丝受力不正出现损坏的问题发生。
3、现有安装工艺中，为了使得垫片卡正，常采用在安装过程中手扶垫片的方式实现，但在拧紧过程中采用手扶的方式会伴有风炮扭轴和压板伤手的危险，同时作业效率和质量也会因人为操作而产生影响。
4、如何提供一种安全可靠、质量效率高的叉车轮胎装配方式是目前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种定位工装，能够提升对于叉车轮胎装配的质量、效率以及安全性。
2、为实现前述目的的定位工装，用于对叉车轮胎进行拆装，其包括：
3、本体部，包括缺口，所述缺口的内周轮廓配置为与待装配的叉车轮胎中垫片的外周轮廓相匹配；以及
4、握持部，设置于所述本体部上。
5、在一个或多个实施例中，所述本体部为弧形板，所述缺口设置于所述弧形板的径向外缘。
6、在一个或多个实施例中，所述缺口为设置于所述弧形板径向外缘的多个，所述多个缺口配置为能够分别与待装配的多个垫片相卡接配合。
7、在
8、在一个或多个实施例中，所述握持部为自所述弧形板向外突出设置的柱状把手。
9、在一个或多个实施例中，所述柱状把手的数量配置为一对，一对所述柱状把手分别设置于所述弧形板的两端。
10、在一个或多个实施例中，所述弧形板的两端端面之间的夹角小于180°。
11、在一个或多个实施例中，所述弧形板由钢板制成，所述握持部为钢管。
12、在一个或多个实施例中，所述弧形板的厚度为1毫米至3毫米。
13、另一方面，根据本申请的一些实施例还提供了一种叉车轮胎拆装装置，其包括扭力扳手以及如前所述的定位工装，所述定位工装对待拆装一个或多个螺丝下方的垫片进行卡掣定位。
14、本技术的有益效果在于：
15、通过本定位工装，能够实现在对叉车轮胎中的螺丝拆装过程中，利用缺口对垫片的卡合固定来保证安装状态下的垫片以及螺丝能够处于卡正状态，同时能够保证在拆卸过程中防止垫片转动，以加快拆卸效率的作用。替代了传统拆装工艺中采用人工扶正垫片的操作，从而保证了拆装过程的安全性。
16、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
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1.一种定位工装，用于对叉车轮胎进行拆装，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述本体部为弧形板，所述缺口设置于所述弧形板的径向外缘。
3.如权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述缺口为设置于所述弧形板径向外缘的多个，所述多个缺口配置为能够分别与待装配的多个垫片相卡接配合。
4.如权利要求3所述的定位工装，其特征在于，所述缺口的数量配置为三个。
5.如权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述握持部为自所述弧形板向外突出设置的柱状把手。
6.如权利要求5所述的定位工装，其特征在于，所述柱状把手的数量配置为一对，一对所述柱状把手分别设置于所述弧形板的两端。
7.如权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述弧形板的两端端面之间的夹角小于180°。
8.如权利要求5所述的定位工装，其特征在于，所述弧形板由钢板制成，所述握持部为钢管。
9.如权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述弧形板的厚度为1毫米至3毫米。
10.一种叉车轮胎拆装装置，其特征在
...【技术特征摘要】
1.一种定位工装，用于对叉车轮胎进行拆装，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述本体部为弧形板，所述缺口设置于所述弧形板的径向外缘。
3.如权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述缺口为设置于所述弧形板径向外缘的多个，所述多个缺口配置为能够分别与待装配的多个垫片相卡接配合。
4.如权利要求3所述的定位工装，其特征在于，所述缺口的数量配置为三个。
5.如权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述握持部为自所述弧形板向外突出设置的柱状把手。
6.如权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙大伟，尤海宇，丁刚，嵇兆林，杨永军，朱澍春，李晓，刘宗权，韩媛媛，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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