【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载电源，尤其涉及一种车载综合电源。
技术介绍
1、车载ups，是一种用在车辆上的，利用蓄电池来产生标准交流市电(ac220v/50hz)的电能变换装置，主要用于对车辆上的需要交流供电的设备进行综合型的供电，车载ups解决了车辆上没有交流市电的问题，使多种设备可用于驾车远行，实现了像在自家使用该设备一样，为酷爱驾车远行一族提供了能量变换的方便，中国已授权技术专利（公告号：cn218301010u）提出一种车载ups电源，通过减震组件对安装在晃动车辆内的电源本体起到一个缓冲效果，进而可对其起到减震作用，导致车载usp电源受到大幅度震动造成内部零件损伤，降低产品的使用寿命，同时利用散热风扇将电源本体内部热量进行快速散热，避免了电源本体内部热量过高时难以快速排出，导致电源本体内部电器元件和线路损坏，降低产品的使用寿命。
2、上述装置在使用时还存在一些不足：由于上述装置在使用时放置在后备箱中，而实际情况下，汽车的后备箱中还会放置一些其他的设备和物件，汽车在行驶过程中会导致后备箱内的物体向相互磕碰，进而会对裸露在外的散热翅片造成磕碰，影响其使用寿命，同时，裸露在外的散热翅片也易受到灰尘等杂质的污染，进而会影响到期散热性能，为此提出一种车载综合电源解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在裸露在外的散热翅片易受到磕碰，影响其使用寿命，同时，裸露在外的散热翅片也易受到灰尘等杂质的污染，进而会影响到期散热性能缺点，而提出的一种车载综合电源。
...【技术保护点】
1.一种车载综合电源，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部安装有车载电源本体（2），所述车载电源本体（2）的一侧面安装有若干个散热翅片（4），且所述车载电源本体（2）在位于散热翅片（4）的一侧面固定安装有安装框架（5），所述安装框架（5）一侧面的顶部和底部分别开设有安装槽（6），所述安装框架（5）通过两处安装槽（6）共同可拆卸安装有防护组件（7），所述防护组件（7）包括防护框体（8）、安装块（9）、过滤网（10）和活动板（11），所述防护框体（8）的一侧面顶部和底部分别固定安装有安装块（9），两块所述安装块（9）分别插接在对应的安装槽（6）内，所述防护框体（8）的一侧面铰接有活动板（11），所述防护框体（8）一侧面的底部对称固定安装有短轴（12），且两根所述短轴（12）的外壁分别过渡配合有限位块（13），两块所述限位块（13）的一端分别与活动板（11）相触。
2.根据权利要求1所述的一种车载综合电源，其特征在于：所述防护框体（8）的一侧面和底部分别贯穿安装有过滤网（10）。
3.根据权利要求1所述的一种车载综合电源，其特征在于：所述限位块（13
4.根据权利要求1所述的一种车载综合电源，其特征在于：所述车载电源本体（2）在与散热翅片（4）相邻的一侧面固定安装有散热组件（3）。
5.根据权利要求1所述的一种车载综合电源，其特征在于：所述安装框架（5）为形状呈“口”字形的框架结构，且所述安装槽（6）的截面投影呈凸形，所述安装块（9）与安装槽（6）相适配。
6.根据权利要求1所述的一种车载综合电源，其特征在于：所述防护框体（8）的截面投影呈到“凵”形，且所述防护框体（8）在远离活动板（11）的一侧面固定安装有另一块活动板（11），且两块所述活动板（11）的外表面分别贯穿安装有滤网。
...【技术特征摘要】
1.一种车载综合电源，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部安装有车载电源本体（2），所述车载电源本体（2）的一侧面安装有若干个散热翅片（4），且所述车载电源本体（2）在位于散热翅片（4）的一侧面固定安装有安装框架（5），所述安装框架（5）一侧面的顶部和底部分别开设有安装槽（6），所述安装框架（5）通过两处安装槽（6）共同可拆卸安装有防护组件（7），所述防护组件（7）包括防护框体（8）、安装块（9）、过滤网（10）和活动板（11），所述防护框体（8）的一侧面顶部和底部分别固定安装有安装块（9），两块所述安装块（9）分别插接在对应的安装槽（6）内，所述防护框体（8）的一侧面铰接有活动板（11），所述防护框体（8）一侧面的底部对称固定安装有短轴（12），且两根所述短轴（12）的外壁分别过渡配合有限位块（13），两块所述限位块（13）的一端分别与活动板（11）相触。
2.根据权利要求1所述的一种车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文强，
申请(专利权)人：成都竟诚电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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