【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车联网，具体涉及一种易坍塌路面检测方法、装置、设备、介质和程序产品。
技术介绍
1、随着城市化进程的加速和地铁建设的广泛开展，城市道路交通面临诸多挑战，特别是易塌陷路段的交通安全问题日益突出。地铁建设往往涉及深基坑开挖、盾构施工等作业，这些工程活动对周边土体产生扰动，可能导致路面塌陷。此外，地下水的不合理开采、管线渗漏等因素也可能引发地面塌陷。因此，需要对城市易塌陷路段实时进行监测与预警，确保道路交通安全。
2、目前常用的手段是通过简单的传感器或摄像头来监测路面状况，如积水、裂纹等，发现异常后进行远程告警，但是这种方式对易坍塌路面的检测不够精确。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的是提供一种易坍塌路面检测方法、装置、设备、介质和程序产品，以精确对易坍塌路面进行检测，以精确确定路面是否易坍塌，以便于及时向车辆发送预警信息，避免车辆陷入危险，提升道路交通的安全性。
2、本申请的技术方案如下：
3、第一方面，提供了一种易坍塌路面检测方法，该方法包括：
4、在确定第一车辆驶入预设坍塌路段的第一位置信息的情况下，根据历史时段内所述第一位置信息处的道路参数信息，确定所述第一位置信息处的道路健康状态；
5、根据所述第一位置信息处的道路健康状态，确定所述第一位置信息处的道路的第一坍塌风险值；
6、在确定所述第一坍塌风险值大于第一阈值的情况下，以所述第一车辆的第一位置信息为中心，以预设距离为半径，生成易塌陷可疑区域；
7、根据所述易塌陷可疑区域，确定目标易坍塌区域。
8、第二方面，提供了一种易坍塌路面检测装置，该装置包括：
9、第一确定模块，用于在确定第一车辆驶入预设坍塌路段的第一位置信息的情况下，根据历史时段内所述第一位置信息处的道路参数信息，确定所述第一位置信息处的道路健康状态；
10、第二确定模块，用于根据所述第一位置信息处的道路健康状态，确定所述第一位置信息处的道路的第一坍塌风险值；
11、第三确定模块，用于在确定所述第一坍塌风险值大于第一阈值的情况下，以所述第一车辆的第一位置信息为中心，以预设距离为半径，生成易塌陷可疑区域；
12、第四确定模块，用于根据易塌陷可疑区域，确定目标易坍塌区域。
13、第二方面，提供了一种易坍塌路面检测系统，该系统包括：
14、车载终端，所述车载终端设置于所述第一车辆上，用于获取所述第一车辆的第一位置信息，并将所述第一位置信息发送至与所述第一位置信息对应的第一边缘平台；
15、第一边缘平台，用于在确定第一车辆驶入预设坍塌路段的第一位置信息的情况下，根据历史时段内所述第一位置信息处的道路参数信息，确定所述第一位置信息处的道路健康状态；根据所述第一位置信息处的道路健康状态，确定所述第一位置信息处的道路的第一坍塌风险值；在确定所述第一坍塌风险值大于第一阈值的情况下，以所述第一车辆的第一位置信息为中心，以预设距离为半径，生成易塌陷可疑区域；根据易塌陷可疑区域，确定目标易坍塌区域。
16、第四方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现本申请实施例任一所述的易坍塌路面检测方法的步骤。
17、第五方面，本申请实施例提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现本申请实施例任一所述的易坍塌路面检测方法的步骤。
18、第六方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品中的指令由电子设备的处理器执行时，使得所述电子设备能够执行本申请实施例任一所述的易坍塌路面检测方法的步骤。
19、本申请的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：
20、在本申请实施例中，在确定第一车辆驶入预设坍塌路段的第一位置信息的情况下，根据历史时段内第一位置信息的参数信息，确定第一位置信息的健康状态；根据第一位置信息的健康状态，确定第一位置信息的第一坍塌风险值；在确定第一坍塌风险值大于第一阈值的情况下，以第一车辆的第一位置信息为中心，以预设距离为半径，生成易塌陷可疑区域；然后可易塌陷可疑区域确定目标易坍塌区域，本申请实施例中在确定目标易坍塌区域时参考了预设坍塌路段的健康状态，以及对预设坍塌路段的坍塌风险进行了分析，如此可精确对易坍塌路面进行检测，以精确确定路面是否易坍塌，以便于及时向车辆发送预警信息，避免车辆陷入危险，提升道路交通的安全性。
21、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种易坍塌路面检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定所述第一坍塌风险值大于第一阈值的情况下，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述道路参数信息包括所述第一位置信息处的道路的超负荷运行率、所述第一位置信息处的道路使用信息和所述第一位置信息处的道路维修保养信息，所述第一位置信息处的道路使用信息包括所述第一位置信息处的道路已使用周期和所述第一位置信息处的道路超载运行累积时长，
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一位置信息处的道路健康状态，确定所述第一位置信息处的道路的第一坍塌风险值，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述更新所述易塌陷可疑区域，包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据更新后的易塌陷可疑区域确定目标易坍塌区域，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述以更新后的易塌陷可疑区域的中心点为中心，确定动态电子围栏的长度信息，包括：
8.根据权利要求2-
9.一种易坍塌路面检测装置，其特征在于，所述装置包括：
10.一种易坍塌路面检测系统，其特征在于，所述系统包括：
11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
12.一种电子设备，其特征在于，包括处理器，存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如权利要求1-8任一所述的易坍塌路面检测方法的步骤。
13.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求1-8任一所述的易坍塌路面检测方法的步骤。
14.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品中的指令由电子设备的处理器执行时，使得所述电子设备执行如权利要求1-8任一所述的易坍塌路面检测方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种易坍塌路面检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定所述第一坍塌风险值大于第一阈值的情况下，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述道路参数信息包括所述第一位置信息处的道路的超负荷运行率、所述第一位置信息处的道路使用信息和所述第一位置信息处的道路维修保养信息，所述第一位置信息处的道路使用信息包括所述第一位置信息处的道路已使用周期和所述第一位置信息处的道路超载运行累积时长，
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一位置信息处的道路健康状态，确定所述第一位置信息处的道路的第一坍塌风险值，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述更新所述易塌陷可疑区域，包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据更新后的易塌陷可疑区域确定目标易坍塌区域，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述以更新后的易塌陷可疑区域的中心点为中心，确定...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，罗健，吕传宇，阮祥兵，王铭磊，
申请(专利权)人：中移物联网有限公司，
类型：发明
国别省市：
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