【技术实现步骤摘要】
本技术属于液力缓速器安装，具体涉及一种液力缓速器减震式安装支架。
技术介绍
1、液力缓速器安装支架是用于固定和支撑液力缓速器的一种设备。它通常由金属或合金材料制成，具有足够的强度和稳定性，能够承受液力缓速器的重量和运行时产生的力。安装支架通常会根据液力缓速器的型号和尺寸进行设计和制造，以确保能够完全固定和支撑液力缓速器，并确保其在安装位置的稳定性和安全性。安装支架的安装位置和方法通常会根据具体的工程要求和设计方案来确定，以确保液力缓速器能够正常运行并达到预期的效果。
2、现有技术的液力缓速器安装支架在使用过程中存在以下缺点：
3、一方面是液力缓速器在工作时会产生一定的振动和冲击力，然而现有技术的安装支架缺乏减震功能，导致这些振动和冲击力可能会传导到设备的其他部件上，导致设备的损坏和故障；
4、二方面是现有技术安装支架一般是根据液力缓速器的尺寸大小进行定制，然而不可针对不同宽度的液力缓速器进行调节适用，导致安装时适用范围受限，为此，我们提出了一种液力缓速器减震式安装支架。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种液力缓速器减震式安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液力缓速器减震式安装支架，包括两个n型支架和液力缓速器主体，两个所述n型支架上均开设有两个对称设置的活动通道，活动通道中均滑动有活动杆，同一侧的两个所述活动杆的底端均固接有同一个托板，两个托板之间设有中间板，中间板的两侧
3、调节结构，其安装于所述中间板上，且与两个托板的底端相连，调节结构能够便于调节两个n型支架之间的距离，从而便于针对不同宽度尺寸的液力缓速器主体进行安装支撑。
4、作为一种优选的实施方式，两个所述n型支架相背离的一侧壁上均固接有两个对称设置的安装块，安装块上均开设有安装孔。
5、作为一种优选的实施方式，所述减震缓冲结构包括在托板背离中间板的一侧壁上所设滑槽a中滑动连接的滑块a，滑块a的竖截面呈凸形结构，n型支架上背离液力缓速器主体的一侧壁所设的滑槽b中滑动连接有竖截面呈凸形结构的滑块b，滑块a和滑块b的外侧分别转动连接有转动杆a和转动杆b，转动杆a和转动杆b交叉设置，且中部通过转轴转动连接。
6、作为一种优选的实施方式，所述滑槽a和滑槽b的内壁中均固接有阻尼减震器，两个阻尼减震器的伸缩端分别与滑块a和滑块b的一端相固接。
7、作为一种优选的实施方式，所述调节结构包括在中间板上所设滑槽c中滑动连接的滑块c，滑块c的竖截面呈工形结构，滑块c上螺纹连接有单向螺杆，单向螺杆的两端均转动连接于滑槽c中，且单向螺杆的一端延伸至中间板的外侧并固接有手轮。
8、作为一种优选的实施方式，所述滑块c的底端转动连接有两个对称设置的推拉杆，两个推拉杆相背离的一端均转动连接于托板的底端。
9、与现有技术相比，本技术提供的一种液力缓速器减震式安装支架，至少包括如下有益效果：
10、(1)通过设置的减震缓冲结构，经四个阻尼减震器，且配合多个部件的作用，能够方便对安装在两个托板上的液力缓速器主体进行减震缓冲，以能够吸收和减少液力缓速器主体运行时产生的振动和冲击力，保护设备的稳定运行，大大延长设备的使用寿命；
11、(2)通过设置的调节结构，经手轮对单向螺杆转动，且配合多个部件的作用，进而使得两个托板可进行相对向移动或相背离，从而便于针对不同宽度尺寸的液力缓速器进行调节适用，大大提高其适用范围。
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1.一种液力缓速器减震式安装支架，包括两个n型支架（1）和液力缓速器主体（8），其特征在于，两个所述n型支架（1）上均开设有两个对称设置的活动通道，活动通道中均滑动有活动杆（3），同一侧的两个所述活动杆（3）的底端均固接有同一个托板（4），两个托板（4）之间设有中间板（5），中间板（5）的两侧壁上均固接有两个对称设置的导向杆（51），托板（4）均滑动套设于两个导向杆（51）的外侧，两个n型支架（1）均通过减震缓冲结构（6）与对应一侧的托板（4）外侧相连，减震缓冲结构（6）能够便于对安装在两个托板（4）上的液力缓速器主体（8）进行减震；
2.根据权利要求1所述的一种液力缓速器减震式安装支架，其特征在于：两个所述n型支架（1）相背离的一侧壁上均固接有两个对称设置的安装块（2），安装块（2）上均开设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种液力缓速器减震式安装支架，其特征在于：所述减震缓冲结构（6）包括在托板（4）背离中间板（5）的一侧壁上所设滑槽a中滑动连接的滑块a（61），滑块a（61）的竖截面呈凸形结构，n型支架（1）上背离液力缓速器主体（8）的一侧壁所设的
4.根据权利要求3所述的一种液力缓速器减震式安装支架，其特征在于：所述滑槽a和滑槽b的内壁中均固接有阻尼减震器（65），两个阻尼减震器（65）的伸缩端分别与滑块a（61）和滑块b（62）的一端相固接。
5.根据权利要求1所述的一种液力缓速器减震式安装支架，其特征在于：所述调节结构（7）包括在中间板（5）上所设滑槽c中滑动连接的滑块c（71），滑块c（71）的竖截面呈工形结构，滑块c（71）上螺纹连接有单向螺杆（73），单向螺杆（73）的两端均转动连接于滑槽c中，且单向螺杆（73）的一端延伸至中间板（5）的外侧并固接有手轮（74）。
6.根据权利要求5所述的一种液力缓速器减震式安装支架，其特征在于：所述滑块c（71）的底端转动连接有两个对称设置的推拉杆（72），两个推拉杆（72）相背离的一端均转动连接于托板（4）的底端。
...【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器减震式安装支架，包括两个n型支架（1）和液力缓速器主体（8），其特征在于，两个所述n型支架（1）上均开设有两个对称设置的活动通道，活动通道中均滑动有活动杆（3），同一侧的两个所述活动杆（3）的底端均固接有同一个托板（4），两个托板（4）之间设有中间板（5），中间板（5）的两侧壁上均固接有两个对称设置的导向杆（51），托板（4）均滑动套设于两个导向杆（51）的外侧，两个n型支架（1）均通过减震缓冲结构（6）与对应一侧的托板（4）外侧相连，减震缓冲结构（6）能够便于对安装在两个托板（4）上的液力缓速器主体（8）进行减震；
2.根据权利要求1所述的一种液力缓速器减震式安装支架，其特征在于：两个所述n型支架（1）相背离的一侧壁上均固接有两个对称设置的安装块（2），安装块（2）上均开设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种液力缓速器减震式安装支架，其特征在于：所述减震缓冲结构（6）包括在托板（4）背离中间板（5）的一侧壁上所设滑槽a中滑动连接的滑块a（61），滑块a（61）的竖截面呈凸形结构，n型支架（1）上背离液力缓速器主体（8）的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永红，陈振宇，张栋梁，曹福顺，陈荣，陈永青，
申请(专利权)人：盐城市步高汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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