用于减振器的外置电磁阀和减振器制造技术

本技术涉及用于减振器的外置电磁阀和减振器。电磁阀包括：电磁致动器；主阀，其包括主阀芯，主阀芯形成有先导阀座；和先导阀，其包括先导阀芯和先导阀套，先导阀芯可轴向移位地套设在先导阀套内并且形成有先导通道，其中，当电磁致动器得电时，在流体介质的压力小于或等于预定压力值的情况下，先导阀芯在电磁致动器的驱动下直接抵靠在先导阀座上，先导通道截断，使得主阀关闭；在流体介质的压力大于预定压力值的情况下，先导阀芯从先导阀座上抬离，先导通道导通，使得主阀开启。本技术的外置电磁阀响应速度较快并且振动较小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电磁控制领域，更具体地涉及用于减振器的外置电磁阀和包括该外置电磁阀的减振器。

技术介绍

1、减振器是车辆底盘系统中的重要组成部分，其能够有效缓冲车辆底盘受到的振动。减振器通常包括设置在缸体外的外置电磁阀，以用于调控减振器所提供的阻尼力。

2、中国专利cn110360261a公开了一种调节减振器阻尼的电磁阀。图1示出现有技术的电磁阀的剖视图。如图1所示，电磁阀包括主阀1’和先导阀2’。主阀1’和先导阀2’通过液压弹簧实现软耦合。主阀1’的开启和先导阀2’的开启是分开进行的。如果主阀1’的开启量增大，主阀1’上游的压力p1’下降，从而导致主阀1’下游的压力p2’也下降。继而，先导阀2’的开口减小。再使得压力p2’上升，从而减小主阀1’的开启量。该过程会导致电磁阀的响应速度降低并且容易产生振动。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供响应速度较快并且振动较小的用于减振器的外置电磁阀和包括该外置电磁阀的减振器。

2、根据本技术的一方面，提供了一种用于减振器的外置电磁阀，包括：电磁致动器；主阀，其包括主阀芯，主阀芯形成有先导阀座；和先导阀，其包括先导阀芯和先导阀套，先导阀芯可轴向移位地套设在先导阀套内并且形成有先导通道，其中，当电磁致动器得电时，在流体介质的压力小于或等于预定压力值的情况下，先导阀芯在电磁致动器的驱动下直接抵靠在先导阀座上，先导通道截断，使得主阀关闭；在流体介质的压力大于预定压力值的情况下，先导阀芯从先导阀座上抬离，先导通道导通，使得主阀开启。

3、根据本技术的实施例，先导阀芯与先导阀套之间设置有对流体介质产生预定阻尼的阻尼通道，阻尼通道构造为周向间隙，当电磁致动器失电时，先导阀芯从先导阀座上抬离，阻尼通道导通，并且先导通道截断。

4、根据本技术的实施例，电磁阀还包括止挡件，止挡件位于先导阀套的背离主阀芯的一侧，当电磁致动器失电时，先导阀芯抵靠在止挡件上，使得截断先导通道。

5、根据本技术的实施例，止挡件与先导阀套之间形成有径向通道，当电磁致动器失电时，径向通道与周向间隙相连通，并且径向通道与先导通道断开连通；当电磁致动器得电时，径向通道分别与先导通道和周向间隙相连通。

6、根据本技术的实施例，先导阀芯同轴地套设在先导阀套内，并且先导阀芯的直径小于先导阀套的直径，使得形成周向间隙。

7、根据本技术的实施例，先导通道为围绕先导阀芯的轴线的环形形状，先导阀套的轴向端部形成有环形凹槽，先导阀还包括先导弹簧，先导弹簧的一轴向端部位于先导通道内，先导弹簧的另一轴向端部位于环形凹槽内。

8、根据本技术的实施例，主阀还包括主阀弹簧，主阀芯具有用于容纳主阀弹簧的环形的容纳腔，主阀芯被容纳腔划分为中间部和外周部，先导阀座形成在中间部的端面上。

9、根据本技术的另一方面，提供了一种减振器，包括根据上述实施例所述的电磁阀。

10、根据本技术的外置电磁阀，由于主阀芯和先导阀芯直接接触，如果主阀芯的开启量增大，主阀芯上游的压力p1下降，从而导致主阀芯下游的压力p2也下降。先导阀芯与先导阀座的开口会立刻减小，从而使得p2上升，使主阀芯的开启量减小。与现有技术方案相比，这种直接反馈的方式不易产生振动并且响应速度较快。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于减振器的外置电磁阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，

8.一种减振器，其特征在于，包括根据权利要求1至7中任一项所述的电磁阀。

【技术特征摘要】

1.一种用于减振器的外置电磁阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在于，

5....

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓成，黎志伟，解明祝，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：新型
国别省市：