【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车刹车片生产，更确切地说涉及一种汽车刹车片模具。
技术介绍
1、汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢背、粘接隔热层和摩擦块构成，钢背要经过涂装来防锈，将钢背放置在下模具，粘接隔热层粉末材料和摩擦块粉末材料通过上模具放置在钢背上，通过热压成型的方式冲压而成，但刹车片成型后钢背部分易粘附于上模具下表面上，给工人取件带来了麻烦，不利于汽车刹车片的高效生产。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车刹车片模具，避免了产品粘接在模具上，便于工人取件，提高了生产效率。
2、为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
3、一种汽车刹车片模具，包括工作台，所述工作台上固定连接有下模具，所述下模具的上表面开设有钢背腔，所述钢背腔的侧壁上开设有安装槽，所述安装槽内安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞杆端头固定连接有钢背限位板，所述钢背限位板靠近所述钢背腔设置，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具的下表面设有钢背凸模，所述上模具的上表面开设有连通至所述钢背凸模下表面的注料通槽。
4、进一步的，所述工作台上安装有第一安装架，所述第一安装架上安装有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆端头固定连接所述上模具，所述工作台上固定竖直连接有多个导向杆，所述上模具滑动套设在所述导向杆上。
5、进一步的，所述工作台上安装有第
6、进一步的，所述钢背限位板为l型结构。
7、进一步的，所述钢背腔的底部固定设置有钢背定位柱。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果：
9、加工时，将钢背放置在钢背腔内，电动伸缩杆驱动钢背限位板对钢背进行限位固定，上模具与下模具嵌合，将粘接隔热层粉末材料和摩擦块粉末材料加入至注料通槽内，热压成型，形成粘接隔热层和摩擦块连接在钢背上，上模具升起，钢背限位板对钢背进行限位，避免钢背粘接在上模具上，同时使粘接隔热层和摩擦块脱离注料通槽，电动伸缩杆驱动钢背限位块远离钢背，便于操作人员将热压成型后的刹车片从钢背腔中取出；本技术避免了产品粘接在模具上，便于工人取件，提高了生产效率。
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1.一种汽车刹车片模具，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上固定连接有下模具(2)，所述下模具(2)的上表面开设有钢背腔(201)，所述钢背腔(201)的侧壁上开设有安装槽，所述安装槽内安装有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的活塞杆端头固定连接有钢背限位板(4)，所述钢背限位板(4)靠近所述钢背腔(201)设置，所述下模具(2)的上方设有上模具(5)，所述上模具(5)的下表面设有钢背凸模(51)，所述上模具(5)的上表面开设有连通至所述钢背凸模(51)下表面的注料通槽(501)。
2.如权利要求1所述的汽车刹车片模具，其特征在于：所述工作台(1)上安装有第一安装架(6)，所述第一安装架(6)上安装有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的活塞杆端头固定连接所述上模具(5)，所述工作台(1)上固定竖直连接有多个导向杆(8)，所述上模具(5)滑动套设在所述导向杆(8)上。
3.如权利要求1所述的汽车刹车片模具，其特征在于：所述工作台(1)上安装有第二安装架(9)，所述第二安装架(9)安装有第二液压缸(10)，所述第二液压缸(10)的活塞杆端头
4.如权利要求1所述的汽车刹车片模具，其特征在于：所述钢背限位板(4)为L型结构。
5.如权利要求1所述的汽车刹车片模具，其特征在于：所述钢背腔(201)的底部固定设置有钢背定位柱(12)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片模具，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上固定连接有下模具(2)，所述下模具(2)的上表面开设有钢背腔(201)，所述钢背腔(201)的侧壁上开设有安装槽，所述安装槽内安装有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的活塞杆端头固定连接有钢背限位板(4)，所述钢背限位板(4)靠近所述钢背腔(201)设置，所述下模具(2)的上方设有上模具(5)，所述上模具(5)的下表面设有钢背凸模(51)，所述上模具(5)的上表面开设有连通至所述钢背凸模(51)下表面的注料通槽(501)。
2.如权利要求1所述的汽车刹车片模具，其特征在于：所述工作台(1)上安装有第一安装架(6)，所述第一安装架(6)上安装有第一液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠玉，李丽丽，
申请(专利权)人：长春强旭模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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