一种钢丝绳偏摆缠绕机构制造技术

技术编号:43215764 阅读:16 留言:0更新日期:2024-11-05 17:09
本技术涉及钢丝绳收卷技术领域,且公开了一种钢丝绳偏摆缠绕机构,包括机箱,所述减速电机的输出轴一端固定安装有主斜齿轮,所述转轴的外侧固定安装有从斜齿轮,所述转轴的另一段外侧固定安装有收卷辊,所述机箱的正面一侧分别设置有凸轮传动组件和偏摆理线部件;通过主斜齿轮转动会通过从斜齿轮带动收卷辊同步转动对钢丝绳进行收卷,同时通过主斜齿轮会带动凸轮块转动,而由于轴杆在轨道内部对滚轮进行限制,使得滚轮始终滚动抵接在轨槽的内壁,进而随着凸轮块的转动会推动支杆沿着凸轮块的外侧轨迹摆动,即会带动摆杆来回摆动,会带动底部的万向球轴来回偏摆对钢丝绳进行理线,从而能够避免因钢丝绳交错缠绕不均匀导致吊运货物不稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢丝绳收卷,具体为一种钢丝绳偏摆缠绕机构


技术介绍

1、随着物流业的不断发展,在港口码头堆积的货物越来越多,而为了方便装运货物,会通过起吊的方式对货物进行搬运,进而就需要用到钢丝绳对货物进行悬吊。

2、现有的钢丝绳在进行缠绕收卷时,其在转辊表面缠绕收卷不均匀,会导致钢丝绳缠绕交错,所以无法均匀的缠绕在转辊表面,不仅会对钢丝绳造成一定的磨损,还会因交错相接的钢丝绳导致悬吊货物时出现晃动不够平稳,因此,可做进一步改善。


技术实现思路

1、为解决上述提出的问题,本技术提供如下技术方案:一种钢丝绳偏摆缠绕机构,包括机箱,所述机箱的内部固定安装有减速电机,所述减速电机的输出轴一端固定安装有主斜齿轮,所述机箱的底侧固定安装有支座,所述支座的端部内转动连接有转轴,所述转轴位于主斜齿轮正下方的一段外侧固定安装有从斜齿轮,且所述从斜齿轮和主斜齿轮啮合连接,所述转轴的另一段外侧固定安装有收卷辊,所述机箱的正面一侧分别设置有凸轮传动组件和偏摆理线部件,通过启动减速电机会带动凸轮块转动,所以会通过与其啮合连接的从斜齿轮带动收卷辊转动,进而会对钢丝绳进行收卷,同时还会通过凸轮传动组件对偏摆理线部件进行传动,使得偏摆理线部件偏摆对钢丝绳进行理线操作,避免钢丝绳缠绕交错不均匀。

2、作为优化,所述凸轮传动组件包括固定安装在主斜齿轮正面一侧中心的连接杆,所述连接杆的正面一端固定安装有凸轮块,所述凸轮块的边侧中部开设有轨槽,所述凸轮块位于轨槽的两侧壁均开设有轨道。

3、作为优化,所述连接杆贯穿机箱的外壁,所述凸轮块呈心型形状,通过启动减速电机带动主斜齿轮转动,会同时通过连接杆带动凸轮块转动。

4、作为优化,所述偏摆理线部件包括转动连接在机箱顶部的摆杆,所述摆杆的右侧设置有抵接组件,且所述抵接组件的另一侧抵接在凸轮块外侧,所述摆杆的底部固定安装有固定杆,所述固定杆的端部固定安装有球轴座,所述球轴座的内部转动连接有万向球轴,且钢丝绳贯穿万向球轴缠绕在收卷辊的外侧,通过凸轮块转动会使得抵接在其外侧的抵接组件沿着其轨迹移动,进而会使得摆杆来回偏摆,从而会带动万向球轴同步偏摆对缠绕收卷的钢丝绳进行理线,避免钢丝绳缠绕不均匀。

5、作为优化,所述抵接组件包括固定安装在摆杆右侧的支杆,所述支杆靠近凸轮块的端部内转动连接有滚轮,且所述滚轮滚动抵接在轨槽的内壁上,所述滚轮的中心转动连接有轴杆,所述轴杆的两端转动连接在两侧轨道内,通过位于轨道内的轴杆会对滚轮起到限位作用,使得滚轮始终沿着轨槽的内壁滚动,进而会使得摆杆偏摆更加稳定。

6、作为优化,所述万向球轴的内部开设有通孔,所述万向球轴位于通孔的内壁嵌接有若干个滚珠,且所述滚珠阵列设置,通过向通孔穿过钢丝绳,进而会使得滚珠滚动抵接在钢丝绳外侧,减少钢丝绳收卷时的摩擦力。

7、本技术的有益效果是:

8、该钢丝绳偏摆缠绕机构,通过主斜齿轮转动会带动从斜齿轮转动,所以会通过转轴带动收卷辊同步转动对钢丝绳进行收卷,同时通过主斜齿轮会带动凸轮块转动,而由于轴杆在轨道内部对滚轮进行限制,使得滚轮始终滚动抵接在轨槽的内壁,进而随着凸轮块的转动会推动支杆沿着凸轮块的外侧轨迹摆动,即会带动摆杆来回摆动,所以会带动底部的万向球轴来回偏摆对钢丝绳进行理线,从而能够避免因钢丝绳交错缠绕不均匀导致吊运货物不稳定。

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【技术保护点】

1.一种钢丝绳偏摆缠绕机构,包括机箱(1),其特征在于:所述机箱(1)的内部固定安装有减速电机(2),所述减速电机(2)的输出轴一端固定安装有主斜齿轮(3),所述机箱(1)的底侧固定安装有支座(4),所述支座(4)的端部内转动连接有转轴(5),所述转轴(5)位于主斜齿轮(3)正下方的一段外侧固定安装有从斜齿轮(6),且所述从斜齿轮(6)和主斜齿轮(3)啮合连接,所述转轴(5)的另一段外侧固定安装有收卷辊(7),所述机箱(1)的正面一侧分别设置有凸轮传动组件(8)和偏摆理线部件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳偏摆缠绕机构,其特征在于:所述凸轮传动组件(8)包括固定安装在主斜齿轮(3)正面一侧中心的连接杆(10),所述连接杆(10)的正面一端固定安装有凸轮块(11),所述凸轮块(11)的边侧中部开设有轨槽(12),所述凸轮块(11)位于轨槽(12)的两侧壁均开设有轨道(13)。

3.根据权利要求2所述的一种钢丝绳偏摆缠绕机构,其特征在于:所述连接杆(10)贯穿机箱(1)的外壁,所述凸轮块(11)呈心型形状。

4.根据权利要求1所述的一种钢丝绳偏摆缠绕机构,其特征在于:所述偏摆理线部件(9)包括转动连接在机箱(1)顶部的摆杆(14),所述摆杆(14)的右侧设置有抵接组件(15),且所述抵接组件(15)的另一侧抵接在凸轮块(11)外侧,所述摆杆(14)的底部固定安装有固定杆(16),所述固定杆(16)的端部固定安装有球轴座(17),所述球轴座(17)的内部转动连接有万向球轴(18),且钢丝绳贯穿万向球轴(18)缠绕在收卷辊(7)的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种钢丝绳偏摆缠绕机构,其特征在于:所述抵接组件(15)包括固定安装在摆杆(14)右侧的支杆(19),所述支杆(19)靠近凸轮块(11)的端部内转动连接有滚轮(20),且所述滚轮(20)滚动抵接在轨槽(12)的内壁上,所述滚轮(20)的中心转动连接有轴杆(21),所述轴杆(21)的两端转动连接在两侧轨道(13)内。

6.根据权利要求4所述的一种钢丝绳偏摆缠绕机构,其特征在于:所述万向球轴(18)的内部开设有通孔(22),所述万向球轴(18)位于通孔(22)的内壁嵌接有若干个滚珠(23),且所述滚珠(23)阵列设置。

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【技术特征摘要】

1.一种钢丝绳偏摆缠绕机构,包括机箱(1),其特征在于:所述机箱(1)的内部固定安装有减速电机(2),所述减速电机(2)的输出轴一端固定安装有主斜齿轮(3),所述机箱(1)的底侧固定安装有支座(4),所述支座(4)的端部内转动连接有转轴(5),所述转轴(5)位于主斜齿轮(3)正下方的一段外侧固定安装有从斜齿轮(6),且所述从斜齿轮(6)和主斜齿轮(3)啮合连接,所述转轴(5)的另一段外侧固定安装有收卷辊(7),所述机箱(1)的正面一侧分别设置有凸轮传动组件(8)和偏摆理线部件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳偏摆缠绕机构,其特征在于:所述凸轮传动组件(8)包括固定安装在主斜齿轮(3)正面一侧中心的连接杆(10),所述连接杆(10)的正面一端固定安装有凸轮块(11),所述凸轮块(11)的边侧中部开设有轨槽(12),所述凸轮块(11)位于轨槽(12)的两侧壁均开设有轨道(13)。

3.根据权利要求2所述的一种钢丝绳偏摆缠绕机构,其特征在于:所述连接杆(10)贯穿机箱(1)的外壁,所述凸轮块(11)呈心型形状。

4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:佘黎明舒绪文吴雄
申请(专利权)人:武汉港博港机技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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