【技术实现步骤摘要】
本技术涉及悬浮隧道，尤其是涉及一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置。
技术介绍
1、水中悬浮隧道通过结构自重、水的浮力及锚固力等作用使其悬浮在水中适当深度，是一种用于跨越海峡、海湾、湖泊及其它水道的新型交通结构物。与传统的大跨度桥梁、海底隧道相比，悬浮隧道具有选址灵活、造价低、对环境破坏小、受恶劣天气影响小等特点，在跨越深水峡湾方面具有显著优势。悬浮隧道在浅水区域可以与沉管隧道、盾构隧道等结构相连接，其中沉管隧道是一种较好的选择。
2、但是，由于悬浮隧道管体受到水流和波浪动荷载作用，会产生振动并在水平向、竖向、纵向三维空间内产生附加荷载，使相连接的沉管隧道发生较大的变位，即使其产生差异沉降、水平错动、纵向错动，导致沉管隧道结构的开裂、耐久性下降甚至失效。悬浮隧道与沉管隧道连接处地形坡度变化较为显著，特别是在海底软土层较厚的情况下，传统的垫层基础形式难以满足海床地基坡度变化的需求，也不能应对斜坡冲刷和淤积引起的地基变形问题。现有研究和技术方案未能考虑沉管连接段处于斜坡地基中的情况。因此，给出针对性的斜坡地基中沉管隧道与悬浮隧道连接形式来应对坡度变化，并承受悬浮隧道传递的复杂荷载以及斜坡地基变形附加荷载是十分必要的。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决与悬浮隧道连接的沉管段受到悬浮隧道传递的复杂荷载、斜坡地基长期变形引起附加荷载、坡度变化时沉管与悬浮隧道平顺性问题，提供一种针对性的沉管连接段构造形式，以满足斜坡海床地基中悬浮隧道与沉管隧道的连接结构。
...【技术保护点】
1.一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：包括沉管隧道组件(1)、悬浮隧道组件(2)，所述悬浮隧道组件(2)位于海内，所述沉管隧道组件(1)位于海岸端，所述沉管隧道组件(1)、悬浮隧道组件(2)之间通过沉管连接段组件(3)固接，所述沉管连接段组件(3)处于海床(4)坡度显著变化的斜坡段；
2.根据权利要求1所述的一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：所述桩基组件(302)包括固接在所述沉管连接管体(301)底端的若干横向斜桩(3021)、若干纵向斜桩(3022)、若干直桩(3023)，若干横向斜桩(3021)、若干纵向斜桩(3022)、若干直桩(3023)分别沿所述沉管连接管体(301)的径向分布，所述横向斜桩(3021)位于所述沉管连接管体(301)靠近所述悬浮隧道组件(2)的一端，所述直桩(3023)分成两部分，一部分所述直桩(3023)与所述纵向斜桩(3022)一同位于所述沉管连接管体(301)的底端中部，另一部分所述直桩(3023)位于所述沉管连接管体(301)靠近所述沉管隧道组件(1)的一端，所述横向斜桩(30
3.根据权利要求2所述的一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：所述沉管隧道组件(1)包括沉管隧道管体(101)，所述沉管隧道管体(101)的端部与所述沉管连接管体(301)的端部对接，所述沉管隧道管体(101)埋设在所述海床(4)开设的基槽(102)中，所述沉管隧道管体(101)与所述沉管连接管体(301)的连接段位于所述基槽(102)内；
4.根据权利要求3所述的一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：所述悬浮隧道组件(2)包括悬浮隧道管体(201)，所述悬浮隧道管体(201)靠近所述斜坡段的端部与所述沉管连接管体(301)连接，所述悬浮隧道管体(201)的一部分嵌入所述沉管连接管体(301)内，该部分形成搭接段(202)，且所述搭接段(202)与所述沉管连接管体(301)之间通过搭接钢筋连接并通过混凝土浇筑为一体，所述悬浮隧道管体(201)的底端固接有锚索(203)的一端，所述锚索(203)的另一端嵌入所述海床(4)内。
5.根据权利要求4所述的一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：部分所述直桩(3023)位于所述沉管连接管体(301)靠近所述沉管隧道管体(101)的一端，所述横向斜桩(3021)位于所述沉管连接管体(301)靠近所述悬浮隧道管体(201)的一端。
6.根据权利要求4所述的一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：所述搭接段(202)的长度不小于所述悬浮隧道管体(201)直径的1/2。
7.根据权利要求2所述的一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：所述横向斜桩(3021)、纵向斜桩(3022)、直桩(3023)的顶端固接有桩帽(3024)，所述桩帽(3024)通过桩帽钢筋锚固入所述沉管连接管体(301)的底板中，所述底板固接在所述沉管连接管体(301)的底端。
8.根据权利要求4所述的一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：所述覆盖层(104)的边界不超过所述沉管连接管体(301)和所述悬浮隧道管体(201)的接缝处。
...【技术特征摘要】
1.一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：包括沉管隧道组件(1)、悬浮隧道组件(2)，所述悬浮隧道组件(2)位于海内，所述沉管隧道组件(1)位于海岸端，所述沉管隧道组件(1)、悬浮隧道组件(2)之间通过沉管连接段组件(3)固接，所述沉管连接段组件(3)处于海床(4)坡度显著变化的斜坡段；
2.根据权利要求1所述的一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：所述桩基组件(302)包括固接在所述沉管连接管体(301)底端的若干横向斜桩(3021)、若干纵向斜桩(3022)、若干直桩(3023)，若干横向斜桩(3021)、若干纵向斜桩(3022)、若干直桩(3023)分别沿所述沉管连接管体(301)的径向分布，所述横向斜桩(3021)位于所述沉管连接管体(301)靠近所述悬浮隧道组件(2)的一端，所述直桩(3023)分成两部分，一部分所述直桩(3023)与所述纵向斜桩(3022)一同位于所述沉管连接管体(301)的底端中部，另一部分所述直桩(3023)位于所述沉管连接管体(301)靠近所述沉管隧道组件(1)的一端，所述横向斜桩(3021)、纵向斜桩(3022)、直桩(3023)的底端插入所述斜坡段的地基内。
3.根据权利要求2所述的一种悬浮隧道传递荷载的斜坡地基上的沉管连接段装置，其特征在于：所述沉管隧道组件(1)包括沉管隧道管体(101)，所述沉管隧道管体(101)的端部与所述沉管连接管体(301)的端部对接，所述沉管隧道管体(101)埋设在所述海床(4)开设的基槽(102)中，所述沉管隧道管体(101)与所述沉管连接管体(301)的连接段位于所述基槽(102)内；
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗基伟，阳志文，左殿军，李然，杨立功，聂智超，于霖，李建东，徐曈，王欢，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：新型
国别省市：
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