一种公路隧道可视化广播设备制造技术

技术编号:43211887 阅读:6 留言:0更新日期:2024-11-05 17:07
本技术提供一种公路隧道可视化广播设备,涉及隧道路政设备技术领域,包括基台和可视广播屏,基台顶部固定有一级框架,一级框架内壁固定有限制板,限制板一侧滑动连接有二级框架,基台顶部固定有电机,采用安装一级框架的方式解决公路隧道可视化广播设备在安装于隧道内部,当外部阳光强烈,使用低瓦数黄光灯对隧道照明,外部光照强度低时,使用高瓦数灯光照明,但可视化广播设备的安装位置固定,在高瓦数灯光开启时容易受照射影响,使驾驶员难以看清屏幕,如果将可视化广播设备的安装位置升高,低瓦数灯光开启时,可视化广播设备又难以观察,造成驾驶员无法观察前方的预警信息,影响行驶安全,造成交通事故的发生率大大增加,造成人员伤亡。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道路政设备,尤其涉及一种公路隧道可视化广播设备


技术介绍

1、可视广播设备是由可视调频发射机、摄像设备、电视接收显示设备、外围终端音响设备及控制器组成的。可视广播系统的摄像设备的功能,是摄取公路隧道前方或内部事物的图像通过摄像头将所拍摄出来的图像信号,通过终端外围设备转化成射频信号,再利用无线网络传送给显示屏,显示屏一般安装在隧道内部或入口处,目的是为了让驾驶员能够提前观察超目距范围的路况,从而预留合适的安全距离和选择合适的车速,大大避免车祸事故的方式概率。

2、现有技术中,公路隧道可视化广播设备在安装于隧道内部时,由于隧道几乎终年不见阳光,部分时候需要使用强光灯进行照明,当隧道较短时,外部阳光强烈,则使用低瓦数黄光灯对隧道进行照明,而外部光照强度低时,则需要使用高瓦数灯光照明,这也就造成了两种灯光安装位置和光照强度的不同,但可视化广播设备的安装位置固定,在高瓦数灯光开启时容易受照射影响,使驾驶员难以看清屏幕,如果将可视化广播设备的安装位置升高,低瓦数灯光开启时,可视化广播设备又难以观察,造成驾驶员无法观察前方的预警信息,影响行驶安全,造成交通事故的发生率大大增加,造成人员伤亡。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公路隧道可视化广播设备。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种公路隧道可视化广播设备,包括基台和可视广播屏,所述基台顶部固定有一级框架,所述一级框架内壁固定有限制板,所述限制板一侧滑动连接有二级框架,所述基台顶部固定有电机,所述电机顶部固定有螺纹柱,所述螺纹柱表面螺纹连接有螺槽基板,所述螺槽基板顶部与二级框架底部固定,所述二级框架内壁滑动连接有三级框架,所述三级框架内壁滑动连接有托起框架,所述二级框架和三级框架内壁均固定有限制板,所述二级框架和三级框架两侧均开设有框槽,所述框槽内壁转动连接有齿轮,所述一级框架和二级框架内壁两侧均固定有内向齿条,所述内向齿条表面与齿轮表面啮合,所述三级框架和托起框架两侧均固定有外向齿条,所述外向齿条表面与齿轮表面啮合,所述托起框架正面固定有可视广播屏,现有技术中,公路隧道可视化广播设备在安装于隧道内部时,由于隧道几乎终年不见阳光,部分时候需要使用强光灯进行照明,当隧道较短时,外部阳光强烈,则使用低瓦数黄光灯对隧道进行照明,而外部光照强度低时,则需要使用高瓦数灯光照明,这也就造成了两种灯光安装位置和光照强度的不同,但可视化广播设备的安装位置固定,在高瓦数灯光开启时容易受照射影响,使驾驶员难以看清屏幕,如果将可视化广播设备的安装位置升高,低瓦数灯光开启时,可视化广播设备又难以观察,造成驾驶员无法观察前方的预警信息,影响行驶安全,造成交通事故的发生率大大增加,造成人员伤亡,针对此类问题,本技术采用安装一级框架的方式解决,实现了当工作人员需要调整可视广播屏高度时,通过启动电机,螺纹柱旋转将螺槽基板和二级框架被抬起,同时二级框架的齿轮上升时被一级框架的内向齿条拨动,齿轮逆时针旋转通过推动三级框架的外向齿条将三级框架抬升,同理三级框架的齿轮也将托起框架抬升,将可视广播屏的高度增加,该结构可以实现二级框架、三级框架和托起框架的同高度抬升,且抬升结构位于设备内部,不容易在隧道中受潮损坏,能够便捷的改变可视广播屏高度,达到减少事故发生率的效果。

3、优选的,所述基台底部开设有安装圆槽,所述基台内壁开设有滑动槽,所述滑动槽内壁滑动连接有切块,所述切块一端固定有硬质弹簧,所述切块一端固定有钉件,所述钉件侧面开设有掰槽,所述安装圆槽滑动连接有蘑菇头,所述蘑菇头底部固定有固定柱,所述固定柱底部固定有安装框,现有技术中,隧道中光照强度不足,一旦固定结构复杂,工作人员在对广播设备进行检修时,需要摆放工作灯,对设备进行拆除,并且在检修后还需要再次安装灯光进行照明,步骤复杂且操作不便,难以方便的对设备进行安装,影响工作效率,降低了用户体验,针对此类问题,本技术采用安装蘑菇头的方式解决,实现了工作人员在需要安装广播设备时,只需要将基台的安装圆槽插入蘑菇头就可以完成安装,蘑菇头在进入安装圆槽后压迫切块进入滑动槽,并且在通过蘑菇头后硬质弹簧重新将切块复位,切块卡住蘑菇头完成固定,便于工作人员安装固定,且在需要检修时只需要用螺丝刀插入掰槽外掰,就可以将切块收入滑动槽,拆卸设备,达到提高用户体验的效果。

4、优选的,所述安装框背面固定有t型安装架,所述t型安装架开设有圆槽安装孔,现有技术中,由于不同隧道的路况和内壁情况不同,其设备可能需要向下移动也可能需要向上运动,则工作人员需要安装不同的设备以完成不同的运动情况,需要准备的设备型号复杂,不利于工作效率,影响道路通行,针对此类问题,本技术采用安装t型安装架的方式解决,实现了工作人员可以通过t型安装架的圆槽安装孔实现t型安装架不同朝向的安装,如向上安装和向下安装,以完成设备的不同朝向运动,达到提高设备适用范围的效果。

5、优选的,所述基台顶部固定有指示灯,便于工作人员在隧道中观察设备运行状态。

6、优选的,所述基台顶部固定有信号器,便于工作人员远程控制和监测。

7、优选的,所述基台顶部边缘设有切角,避免划伤工作人员手部,同时减少生产材料的使用。

8、优选的,所述一级框架两侧均固定有把手,便于工作人员拿持。

9、有益效果

10、1、现有技术中,公路隧道可视化广播设备在安装于隧道内部时,由于隧道几乎终年不见阳光,部分时候需要使用强光灯进行照明,当隧道较短时,外部阳光强烈,则使用低瓦数黄光灯对隧道进行照明,而外部光照强度低时,则需要使用高瓦数灯光照明,这也就造成了两种灯光安装位置和光照强度的不同,但可视化广播设备的安装位置固定,在高瓦数灯光开启时容易受照射影响,使驾驶员难以看清屏幕,如果将可视化广播设备的安装位置升高,低瓦数灯光开启时,可视化广播设备又难以观察,造成驾驶员无法观察前方的预警信息,影响行驶安全,造成交通事故的发生率大大增加,造成人员伤亡,针对此类问题,本技术采用安装一级框架的方式解决,实现了当工作人员需要调整可视广播屏高度时,通过启动电机,螺纹柱旋转将螺槽基板和二级框架被抬起,同时二级框架的齿轮上升时被一级框架的内向齿条拨动,齿轮逆时针旋转通过推动三级框架的外向齿条将三级框架抬升,同理三级框架的齿轮也将托起框架抬升,将可视广播屏的高度增加,该结构可以实现二级框架、三级框架和托起框架的同高度抬升,且抬升结构位于设备内部,不容易在隧道中受潮损坏,能够便捷的改变可视广播屏高度,达到减少事故发生率的效果。

11、2、现有技术中,隧道中光照强度不足,一旦固定结构复杂,工作人员在对广播设备进行检修时,需要摆放工作灯,对设备进行拆除,并且在检修后还需要再次安装灯光进行照明,步骤复杂且操作不便,难以方便的对设备进行安装,影响工作效率,降低了用户体验,针对此类问题,本技术采用安装蘑菇头的方式解决,实现了工作人员在需要安装广播设备时,只需要将基台的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路隧道可视化广播设备,包括基台(1)和可视广播屏(201),其特征在于:所述基台(1)顶部固定有一级框架(2),所述一级框架(2)内壁固定有限制板(202),所述限制板(202)一侧滑动连接有二级框架(203),所述基台(1)顶部固定有电机(102),所述电机(102)顶部固定有螺纹柱(103),所述螺纹柱(103)表面螺纹连接有螺槽基板(204),所述螺槽基板(204)顶部与二级框架(203)底部固定,所述二级框架(203)内壁滑动连接有三级框架(205),所述三级框架(205)内壁滑动连接有托起框架(206),所述二级框架(203)和三级框架(205)内壁均固定有限制板(202),所述二级框架(203)和三级框架(205)两侧均开设有框槽(208),所述框槽(208)内壁转动连接有齿轮(209),所述一级框架(2)和二级框架(203)内壁两侧均固定有内向齿条(207),所述内向齿条(207)表面与齿轮(209)表面啮合,所述三级框架(205)和托起框架(206)两侧均固定有外向齿条(2010),所述外向齿条(2010)表面与齿轮(209)表面啮合,所述托起框架(206)正面固定有可视广播屏(201)。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道可视化广播设备,其特征在于:所述基台(1)底部开设有安装圆槽(3),所述基台(1)内壁开设有滑动槽(301),所述滑动槽(301)内壁滑动连接有切块(302),所述切块(302)一端固定有硬质弹簧(303),所述切块(302)一端固定有钉件(304),所述钉件(304)侧面开设有掰槽(305),所述安装圆槽(3)内壁滑动连接有蘑菇头(307),所述蘑菇头(307)底部固定有固定柱(306),所述固定柱(306)底部固定有安装框(104)。

3.根据权利要求2所述的一种公路隧道可视化广播设备,其特征在于:所述安装框(104)背面固定有T型安装架(105),所述T型安装架(105)开设有圆槽安装孔(106)。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道可视化广播设备,其特征在于:所述基台(1)顶部固定有指示灯(107)。

5.根据权利要求1所述的一种公路隧道可视化广播设备,其特征在于:所述基台(1)顶部固定有信号器(108)。

6.根据权利要求1所述的一种公路隧道可视化广播设备,其特征在于:所述基台(1)顶部边缘设有切角(101)。

7.根据权利要求1所述的一种公路隧道可视化广播设备,其特征在于:所述一级框架(2)两侧均固定有把手(4)。

...

【技术特征摘要】

1.一种公路隧道可视化广播设备,包括基台(1)和可视广播屏(201),其特征在于:所述基台(1)顶部固定有一级框架(2),所述一级框架(2)内壁固定有限制板(202),所述限制板(202)一侧滑动连接有二级框架(203),所述基台(1)顶部固定有电机(102),所述电机(102)顶部固定有螺纹柱(103),所述螺纹柱(103)表面螺纹连接有螺槽基板(204),所述螺槽基板(204)顶部与二级框架(203)底部固定,所述二级框架(203)内壁滑动连接有三级框架(205),所述三级框架(205)内壁滑动连接有托起框架(206),所述二级框架(203)和三级框架(205)内壁均固定有限制板(202),所述二级框架(203)和三级框架(205)两侧均开设有框槽(208),所述框槽(208)内壁转动连接有齿轮(209),所述一级框架(2)和二级框架(203)内壁两侧均固定有内向齿条(207),所述内向齿条(207)表面与齿轮(209)表面啮合,所述三级框架(205)和托起框架(206)两侧均固定有外向齿条(2010),所述外向齿条(2010)表面与齿轮(209)表面啮合,所述托起框架(206)正面固定有可视广播屏(201)。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道可视化广播设...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨卫平熊家辉
申请(专利权)人:深圳集远通信技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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