【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道检测设备，具体涉及一种智能双轨式线路综合检测车。
技术介绍
1、轨道交通工具是人们出行使用很多的一种交通工具，比如地铁，火车等。工作时每辆车上都会载有大量的乘客，因此必须保证安全。为了保证运行安全，就必须定期对轨道进行病害检测。现有的轨道检测车各组成部件不能灵活拆装，轨检模块不能根据需要进行位置调整，在检查作业完成后返回时，轨检模块也是与轨道接触，大大降低了检测车的行进速度，影响工作效率。
技术实现思路
1、本技术实施方式的目的在于提供一种智能双轨式线路综合检测车，其拆装方便，使用灵活，能够较好的改善上述问题。
2、本技术的实施方式是这样实现的：
3、本技术的实施方式提供了一种智能双轨式线路综合检测车，包括车架、轨检模块和巡检模块，所述车架的下侧前端设有前车桥，后端设有后车桥，所述车架的上侧前端设有控制台，所述车架上侧还设有座椅，所述巡检模块通过巡检支架悬挂于所述车架的后端，所述轨检模块通过连接机构抵接于所述车架下侧或通过悬挂机构悬挂于所述车架下侧。
4、可选的，所述连接机构包括安装座和推杆，所述安装座设置于所述车架上，所述安装座的两端分别设有一个夹钳，所述安装座上设有导向孔，所述推杆滑动穿设于所述导向孔内，所述推杆的上端设有按压把手，所述按压把手的靠近下端外侧壁上设有卡接部，所述导向孔的上端设有限位压盖，所述限位压盖中间设有压盖过孔，所述压盖过孔的内侧设有限位环，所述推杆穿过所述限位环，所述限位环的周向方向上设有缺口，所述限位环的
5、可选的，所述按压把手为t型套结构，其滑动套设在所述推杆的上端，所述推杆的上端端部设有防脱螺钉，所述推杆上端外侧还套设有弹簧，所述弹簧的下端与所述推杆连接，所述弹簧的上端与所述按压把手的下端抵接。
6、可选的，所述推杆的外侧壁上设有第一插销孔，所述安装座上设有第一自锁插销，所述第一自锁插销用于与所述第一插销孔相配合。
7、可选的，所述推杆的外侧壁上沿轴线方向设有限位条形槽，所述安装座上设有限位螺钉，所述限位螺钉的前端位于所述条形槽内。
8、可选的，所述推杆的下端设有球形滚轮，所述推杆的靠近下端位置处套设有轴承。
9、可选的，所述悬挂机构包括第一悬挂座、第一悬挂销、第二悬挂座、第二悬挂销，所述第一悬挂座设置于所述车架宽度方向上的一侧或两侧，所述第二悬挂座设置于所述车架宽度方向上的一侧或两侧，所述第一悬挂座上设有第一悬挂孔，所述第二悬挂座上设有第二悬挂孔；所述轨检模块包括第一横梁和第二横梁，所述第二横梁的一端与所述第一横梁的中间部位连接构成t型结构，所述第一悬挂销设置于所述第一横梁的内侧，所述第一悬挂销的数量为两个且分布在第二横梁的两侧，所述第二悬挂销的数量为两个且分别设置于所述第二横梁的靠近其自由端的两侧；所述第一悬挂销用于插入所述第一悬挂孔内，所述第二悬挂销用于插入所述第二悬挂孔内。
10、可选的，所述第一悬挂销通过第一支撑座支撑于所述第一横梁上；所述第一悬挂座上设有第一卡勾，所述第一支撑座上设有第一卡扣，所述第一卡扣用于与所述第一卡勾卡接。
11、可选的，所述第二悬挂销通过第二支撑座支撑于所述第二横梁上；所述第二悬挂座的侧壁上设有第二自锁插销，所述第二自锁插销的前端能够深入所述第二悬挂孔内，所述第二悬挂销上设有第二插销孔。
12、可选的，所述车架上侧还设有电源和工具箱。
13、本技术的有益效果为：
14、本技术实施方式提供的智能双轨式线路综合检测车，各部件之间都是可拆卸连接，方便拆装，轨检模块能够对轨道的坡度和锁紧结构进行检测，巡检模块能够对轨道路面的异物和裂缝进行检测。检查作业时，轨检模块通过连接机构压在轨道上，检查完成返回时，轨检模块可以通过悬挂机构悬挂于车架下侧，这样检测车就能快速运行，提高效率。
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1.一种智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：包括车架、轨检模块和巡检模块，所述车架的下侧前端设有前车桥，后端设有后车桥，所述车架的上侧前端设有控制台，所述车架上侧还设有座椅，所述巡检模块通过巡检支架悬挂于所述车架的后端，所述轨检模块通过连接机构抵接于所述车架下侧或通过悬挂机构悬挂于所述车架下侧。
2.根据权利要求1所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述连接机构包括安装座和推杆，所述安装座设置于所述车架上，所述安装座的两端分别设有一个夹钳，所述安装座上设有导向孔，所述推杆滑动穿设于所述导向孔内，所述推杆的上端设有按压把手，所述按压把手的靠近下端外侧壁上设有卡接部，所述导向孔的上端设有限位压盖，所述限位压盖中间设有压盖过孔，所述压盖过孔的内侧设有限位环，所述推杆穿过所述限位环，所述限位环的周向方向上设有缺口，所述限位环的下侧沿周向方向上还设有限位卡槽。
3.根据权利要求2所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述按压把手为T型套结构，其滑动套设在所述推杆的上端，所述推杆的上端端部设有防脱螺钉，所述推杆上端外侧还套设有弹簧，所述弹簧的下端与所述
4.根据权利要求3所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述推杆的外侧壁上设有第一插销孔，所述安装座上设有第一自锁插销，所述第一自锁插销用于与所述第一插销孔相配合。
5.根据权利要求4所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述推杆的外侧壁上沿轴线方向设有限位条形槽，所述安装座上设有限位螺钉，所述限位螺钉的前端位于所述条形槽内。
6.根据权利要求5所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述推杆的下端设有球形滚轮，所述推杆的靠近下端位置处套设有轴承。
7.根据权利要求1所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述悬挂机构包括第一悬挂座、第一悬挂销、第二悬挂座、第二悬挂销，所述第一悬挂座设置于所述车架宽度方向上的一侧或两侧，所述第二悬挂座设置于所述车架宽度方向上的一侧或两侧，所述第一悬挂座上设有第一悬挂孔，所述第二悬挂座上设有第二悬挂孔；所述轨检模块包括第一横梁和第二横梁，所述第二横梁的一端与所述第一横梁的中间部位连接构成T型结构，所述第一悬挂销设置于所述第一横梁的内侧，所述第一悬挂销的数量为两个且分布在第二横梁的两侧，所述第二悬挂销的数量为两个且分别设置于所述第二横梁的靠近其自由端的两侧；所述第一悬挂销用于插入所述第一悬挂孔内，所述第二悬挂销用于插入所述第二悬挂孔内。
8.根据权利要求7所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述第一悬挂销通过第一支撑座支撑于所述第一横梁上；所述第一悬挂座上设有第一卡勾，所述第一支撑座上设有第一卡扣，所述第一卡扣用于与所述第一卡勾卡接。
9.根据权利要求7所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述第二悬挂销通过第二支撑座支撑于所述第二横梁上；所述第二悬挂座的侧壁上设有第二自锁插销，所述第二自锁插销的前端能够深入所述第二悬挂孔内，所述第二悬挂销上设有第二插销孔。
10.根据权利要求1所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述车架上侧还设有电源和工具箱。
...【技术特征摘要】
1.一种智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：包括车架、轨检模块和巡检模块，所述车架的下侧前端设有前车桥，后端设有后车桥，所述车架的上侧前端设有控制台，所述车架上侧还设有座椅，所述巡检模块通过巡检支架悬挂于所述车架的后端，所述轨检模块通过连接机构抵接于所述车架下侧或通过悬挂机构悬挂于所述车架下侧。
2.根据权利要求1所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述连接机构包括安装座和推杆，所述安装座设置于所述车架上，所述安装座的两端分别设有一个夹钳，所述安装座上设有导向孔，所述推杆滑动穿设于所述导向孔内，所述推杆的上端设有按压把手，所述按压把手的靠近下端外侧壁上设有卡接部，所述导向孔的上端设有限位压盖，所述限位压盖中间设有压盖过孔，所述压盖过孔的内侧设有限位环，所述推杆穿过所述限位环，所述限位环的周向方向上设有缺口，所述限位环的下侧沿周向方向上还设有限位卡槽。
3.根据权利要求2所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述按压把手为t型套结构，其滑动套设在所述推杆的上端，所述推杆的上端端部设有防脱螺钉，所述推杆上端外侧还套设有弹簧，所述弹簧的下端与所述推杆连接，所述弹簧的上端与所述按压把手的下端抵接。
4.根据权利要求3所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述推杆的外侧壁上设有第一插销孔，所述安装座上设有第一自锁插销，所述第一自锁插销用于与所述第一插销孔相配合。
5.根据权利要求4所述的智能双轨式线路综合检测车，其特征在于：所述推杆的外侧壁上沿轴线方向设有限位条形槽，所述安装座上设有限位螺钉，所述限位螺钉的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谈承，文旭，刘毅，罗瑞，周后金，周雪军，陈茂松，
申请(专利权)人：什邡瑞邦机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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