【技术实现步骤摘要】
本专利技术适用于汽车热管理，提供了一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的不断进步，热管理功能的需求变得愈加复杂和精细。同时，整车热管理系统中的部件和接头数量急剧增加。这一变化引发了诸多问题，包括系统可靠性降低和安装、维修成本显著上升。分散布置的零部件增加了系统复杂性，并占用较大空间，导致汽车前舱空间的利用率降低。零部件之间依靠管路连接，这不仅会造成一定的热量损失，还存在制冷剂泄漏的风险。因此，伴随着新能源汽车的迅速发展和热管理产业化的推进，系统结构模块化成为未来热管理系统发展的迫切需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，该模块将冷媒侧进行集成，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术是这样实现的，一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，包括压缩机、贴合在所述压缩机外表面的管集成装置，所述管集成装置设置有第一流道口、第二流道口和第三流道口；所述压缩机的排气口接通有第一换热器的制冷剂进口端，所述第一换热器的制冷剂出口端与所述第一流道口接通，所述第二流道口接通有电子膨胀阀，所述第三流道口接通有第二换热器的制冷剂进口端，所述第二换热器的制冷剂出口端与所述压缩机的吸气口接通。
3、进一步的，所述压缩机外封装有外壳，所述外壳用于固定所述压缩机和所述管集成装置。
4、进一步的，所述管集成装置为流道板，所述流道板位于所述压缩机外表面和外壳之间，所述流道板
5、进一步的，所述流道板包括依次接通的u型流道段、过渡段和直流道段，其中，所述第一流道口设置在u型流道段远离所述过渡段的一端，所述第二流道口设置在所述过渡段与所述直流道段的交接处，所述第三流道口设置在所述直流道段远离所述过渡段的一端。
6、进一步的，所述第一换热器为第一板式换热器，所述第二换热器为第二板式换热器。
7、进一步的，所述一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块还包括连接件，所述连接件分别为第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔，用于固定所述压缩机和外壳。
8、进一步的，所述电子膨胀阀接通有第二换热器，所述第二换热器接通所述压缩机的吸气口。
9、进一步的，所述第一换热器的第一冷却液进口、第一冷却液出口接通有第一冷却水路，所述第一冷却水路在第一换热器与所述压缩机泵送的制冷剂进行冷热交换。
10、进一步的，所述第二换热器的第二冷却液进口、第二冷却液出口接通有第二冷却水路，所述第二冷却水路在第二换热器与所述压缩机泵送的制冷剂进行冷热交换。
11、本专利技术提供的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，相比现有技术其有益效果如下：将原有管路改为集成模块，即贴合在所述压缩机外表面的管集成装置，将空调系统高度集成化，实现压缩机与零部件的充分融合设计，降低了整车空间布局难度，极大减少管路压降带来的系统能量损耗；减少了制造过程中的工艺装配环节，提升了生产效率；还在一定程度上降低了制冷剂的泄露风险。
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1.一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，包括压缩机、贴合在所述压缩机外表面的管集成装置，所述管集成装置设置有第一流道口、第二流道口和第三流道口；所述压缩机的排气口接通有第一换热器的制冷剂进口端，所述第一换热器的制冷剂出口端与所述第一流道口接通，所述第二流道口接通有电子膨胀阀，所述第三流道口接通有第二换热器的制冷剂进口端，所述第二换热器的制冷剂出口端与所述压缩机的吸气口接通。
2.根据权利要求1所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述压缩机外封装有外壳，所述外壳用于固定所述压缩机和所述管集成装置。
3.根据权利要求2所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述管集成装置为流道板，所述流道板位于所述压缩机外表面和外壳之间，所述流道板嵌设在所述压缩机的外表面上。
4.根据权利要求3所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述流道板包括依次接通的U型流道段、过渡段和直流道段，其中，所述第一流道口设置在U型流道段远离所述过渡段的一端，所述第二流道口设置在所述过渡段与
5.根据权利要求1或2所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述第一换热器为第一板式换热器，所述第二换热器为第二板式换热器。
6.根据权利要求2所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块还包括连接件，所述连接件分别为第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔，用于固定所述压缩机和外壳。
7.根据权利要求1所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述电子膨胀阀接通有第二换热器，所述第二换热器接通所述压缩机的吸气口。
8.根据权利要求1所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述第一换热器的第一冷却液进口、第一冷却液出口接通有第一冷却水路，所述第一冷却水路在第一换热器与所述压缩机泵送的制冷剂进行冷热交换。
9.根据权利要求1或8所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述第二换热器的第二冷却液进口、第二冷却液出口接通有第二冷却水路，所述第二冷却水路在第二换热器与所述压缩机泵送的制冷剂进行冷热交换。
...【技术特征摘要】
1.一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，包括压缩机、贴合在所述压缩机外表面的管集成装置，所述管集成装置设置有第一流道口、第二流道口和第三流道口；所述压缩机的排气口接通有第一换热器的制冷剂进口端，所述第一换热器的制冷剂出口端与所述第一流道口接通，所述第二流道口接通有电子膨胀阀，所述第三流道口接通有第二换热器的制冷剂进口端，所述第二换热器的制冷剂出口端与所述压缩机的吸气口接通。
2.根据权利要求1所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述压缩机外封装有外壳，所述外壳用于固定所述压缩机和所述管集成装置。
3.根据权利要求2所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述管集成装置为流道板，所述流道板位于所述压缩机外表面和外壳之间，所述流道板嵌设在所述压缩机的外表面上。
4.根据权利要求3所述的一种基于二次回路的新能源汽车热管理集成模块，其特征在于，所述流道板包括依次接通的u型流道段、过渡段和直流道段，其中，所述第一流道口设置在u型流道段远离所述过渡段的一端，所述第二流道口设置在所述过渡段与所述直流道段的交接处，所述第三流道口设置在所述直...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，滕海旭，何煜，董俊国，王珺，覃柱人，李晓桐，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：
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