【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆以及物流配送，具体而言，涉及一种车辆生产线物料配送方法、装置、存储介质、程序产品。
技术介绍
1、物流配送是车辆生产制造前的重要环节，目前，现有技术通常由配货人员根据工作经验指导配送车辆发车作业，由于不同配货人员的工作经验不同，并且当生产线出现停台休息、发生故障等影响物料配送计划的停台事件时，配货人员无法及时获知，从而导致配送车辆的发车时间不准确，进而容易造成物流周转异常、生产区内物料积压或者物料供货延迟等情况频发，影响车辆的生产制造进度。
2、由上分析可知，针对上述现有技术无法精准计算待配送物料的发车时间导致物流周转异常、供货延迟、物料积压等情况频发的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种车辆生产线物料配送方法、装置、存储介质、程序产品，以至少解决现有技术无法精准计算待配送物料的发车时间导致物流周转异常、供货延迟、物料积压等情况频发的技术问题。
2、根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆生产线物料配送方法，包括：
3、获取车辆标识和物流区的配送信息，其中，车辆为生产线上待生产的第一车辆的标识，物流区用于存储待配送物料，待配送物料为生产第一车辆所需的物料；以车辆标识为查询条件，在物流区的仓库管理系统中查询待配送物料，得到待配送物料的物流信息；根据配送信息和物流信息确定第二车辆的发车时间，其中，第二车辆为将待配送物料从物流区运送至生产线的物料配送车辆；根据发车时间生成目标提示信息，
4、可选地，配送信息包括：当前配送班次、当前配送班次的起始配送时间和第一时长，第一时长用于表征当前配送班次内任意一台第二车辆从物流区到生产线进行物料配送的时间消耗。
5、可选地，物流信息包括：上线工位、上线器具的收容数、上线批次号、模数搭载、第一批次数和第二批次数，上线工位为生产线上用于组装待配送物料的工位，上线器具为上线工位上用于输送待配送物料的器具，收容数为上线器具单次输送待配送物料的数量，模数搭载至少用于确定待配送物料的配送类型，第一批次数为生产线上待配送物料的批次数，第二批次数为生产线的存储区内存储的待配送物料的批次数。
6、可选地，响应根据模数搭载确定配送类型为单一物料类型单独配送，根据配送信息和物流信息确定第二车辆的发车时间包括：根据模数搭载确定第三批次数，其中，第三批次数为任意一台第二车辆运送待配送物料的批次数；对第三批次数、上线器具的收容数以及预设的第二时长进行乘法运算，得到第三时长，其中，第二时长用于表征单个待配送物料在生产线上的时间消耗，第三时长用于表征任意一台第二车辆运送的待配送物料在生产线上的总计时间消耗；对第三时长和第一时长进行差值计算，得到第四时长，其中，第四时长用于表征起始第二车辆运送的待配送物料从开始配送到待生产车辆生产完成期间的总计周转时长；将起始配送时间与第四时长进行求和计算，得到起始第二车辆的发车时间；对起始第二车辆的发车时间和第三时长进行求和计算，得到下一台第二车辆的发车时间。
7、可选地，响应根据模数搭载确定配送类型为多种物料类型组合配送，根据配送信息和物流信息确定第二车辆的发车时间包括：根据模数搭载确定起始配送比例，其中，模数搭载包含多种待配送物料的候选配送比例，起始配送比例为起始第二车辆运送的多种待配送物料的批次数的比值；根据起始配送比例确定多种待配送物料中任意一种待配送物料的批次数；针对任意一种待配送物料，对任意一种待配送物料的批次数、上线器具的收容数以及预设的第五时长进行乘法运算，得到第六时长，其中，第五时长用于表征单个任意一种待配送物料在生产线上的时间消耗，第六时长用于表征起始第二车辆运送的任意一种待配送物料在生产线上的总计时间消耗；将多个第六时长进行比较，得到第一比较结果，其中，第一比较结果用于确定第七时长，第七时长为多个第六时长中最长的第六时长，第七时长对应的待配送物料为目标物料；对第七时长和第一时长进行差值计算，得到第八时长，其中，第八时长用于表征起始第二车辆运送的目标物料从开始配送到待生产车辆生产完成期间的总计周转时长；将起始配送时间与第八时长进行求和计算，得到起始第二车辆的发车时间；根据任意一种待配送物料的第一批次数、起始配送比例和模数搭载，确定目标配送比例，其中，目标配送比例为下一台第二车辆运送的多种待配送物料的批次数的比值；根据目标配送比例、上线器具的收容数以及预设的第九时长，计算得到第十时长，其中，第九时长用于表征单个目标物料在生产线上的时间消耗，第十时长用于表征下一台第二车辆运送的目标物料在生产线上的总计时间消耗；将起始第二车辆的发车时间与第十时长进行求和计算，得到下一台第二车辆的发车时间。
8、可选地，根据任意一种待配送物料的第一批次数、起始配送比例和模数搭载，确定目标配送比例包括：对多种待配送物料中任意一种待配送物料的第一批次数进行比值计算，得到多种待配送物料在生产线上的使用比例；将使用比例与起始配送比例进行比较，得到第二比较结果，其中，第二比较结果用于确定使用比例与起始配送比例是否等价；根据第二比较结果和模数搭载确定目标配送比例。
9、可选地，根据第二比较结果和模数搭载确定目标配送比例包括：响应于第二比较结果确定使用比例与起始配送比例等价，从模数搭载中随机选取一种候选配送比例作为目标配送比例；响应于第二比较结果确定使用比例与起始配送比例不等价，计算使用比例与起始配送比例的差异比例；将模数搭载中与差异比例等价的候选配送比例作为目标配送比例。
10、可选地，根据目标配送比例、上线器具的收容数以及预设的第九时长，计算得到第十时长包括：根据目标配送比例确定第四批次数，其中，第四批次数为下一台第二车辆运送的目标物料的批次数；对第四批次数、上线器具的收容数以及第九时长进行乘法运算，得到第十时长。
11、可选地，车辆生产线物料配送方法还包括：在第二车辆按照发车时间进行物料配送之前，对生产线进行停台检测，得到检测结果，其中，检测结果用于确定生产线是否发生停台事件；响应于检测结果确定生产线发生停台事件，获取停台事件的停台时长；对发车时间和停台时长进行求和计算，得到更新后发车时间；根据更新后发车时间更新目标提示信息。
12、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆生产线物料配送装置，包括：
13、获取模块，用于获取车辆标识和物流区的配送信息，其中，车辆为生产线上待生产的第一车辆的标识，物流区用于存储待配送物料，待配送物料为生产第一车辆所需的物料；查询模块，用于以车辆标识为查询条件，在物流区的仓库管理系统中查询待配送物料，得到待配送物料的物流信息；确定模块，用于根据配送信息和物流信息确定第二车辆的发车时间，其中，第二车辆为将待配送物料从物流区运送至生产线的物料配送车辆；生成模块，用于根据发车时间生成目标提示信息，其中，目标提示信息用于指示第二车辆按照发车时间进行物料配送。
14、可选地，配送信息包本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆生产线物料配送方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，所述配送信息包括：当前配送班次、所述当前配送班次的起始配送时间和第一时长，所述第一时长用于表征所述当前配送班次内任意一台所述第二车辆从所述物流区到生产线进行物料配送的时间消耗。
3.根据权利要求1所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，所述物流信息包括：上线工位、上线器具的收容数、上线批次号、模数搭载、第一批次数和第二批次数，所述上线工位为所述生产线上用于组装所述待配送物料的工位，所述上线器具为所述上线工位上用于输送所述待配送物料的器具，所述收容数为所述上线器具单次输送所述待配送物料的数量，所述模数搭载至少用于确定所述待配送物料的配送类型，所述第一批次数为所述生产线上所述待配送物料的批次数，所述第二批次数为所述生产线的存储区内存储的所述待配送物料的批次数。
4.根据权利要求3所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，响应根据所述模数搭载确定所述配送类型为单一物料类型单独配送，根据所述配送信息和所述物流信息确定所述第二车辆的发车时间包
5.根据权利要求3所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，响应根据所述模数搭载确定所述配送类型为多种物料类型组合配送，根据所述配送信息和所述物流信息确定所述第二车辆的发车时间包括：
6.根据权利要求5所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，根据所述任意一种待配送物料的第一批次数、所述起始配送比例和所述模数搭载，确定所述目标配送比例包括：
7.根据权利要求6所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，根据所述第二比较结果和所述模数搭载确定所述目标配送比例包括：
8.根据权利要求6所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，根据所述目标配送比例、所述上线器具的收容数以及预设的所述第九时长，计算得到所述第十时长包括：
9.根据权利要求1所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，所述车辆生产线物料配送方法还包括：
10.一种车辆生产线物料配送装置，其特征在于，包括：
11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在所述可执行程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至9中任意一项所述的车辆生产线物料配送方法。
12.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1至9中任意一项所述的车辆生产线物料配送方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆生产线物料配送方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，所述配送信息包括：当前配送班次、所述当前配送班次的起始配送时间和第一时长，所述第一时长用于表征所述当前配送班次内任意一台所述第二车辆从所述物流区到生产线进行物料配送的时间消耗。
3.根据权利要求1所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，所述物流信息包括：上线工位、上线器具的收容数、上线批次号、模数搭载、第一批次数和第二批次数，所述上线工位为所述生产线上用于组装所述待配送物料的工位，所述上线器具为所述上线工位上用于输送所述待配送物料的器具，所述收容数为所述上线器具单次输送所述待配送物料的数量，所述模数搭载至少用于确定所述待配送物料的配送类型，所述第一批次数为所述生产线上所述待配送物料的批次数，所述第二批次数为所述生产线的存储区内存储的所述待配送物料的批次数。
4.根据权利要求3所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，响应根据所述模数搭载确定所述配送类型为单一物料类型单独配送，根据所述配送信息和所述物流信息确定所述第二车辆的发车时间包括：
5.根据权利要求3所述的车辆生产线物料配送方法，其特征在于，响应根据所述模数搭载确定所述配送类...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑博仁，曹宇轩，高鑫宇，张威，刘红梅，高旌玮，李学良，孟令瑜，冯虹源，刘泰然，
申请(专利权)人：长春一汽国际物流有限公司，
类型：发明
国别省市：
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