【技术实现步骤摘要】
本技术属于模拟测试实验设备，尤其涉及一种列车车内环境模拟舱。
技术介绍
1、随着交通科技的发展，高速列车备受人们关注，列车的研制离不开仿真验证和用户体验反馈。因此，提供一种车内环境模拟舱，进行仿真验证并收集用户体验反馈，能够获取列车运动过程中乘客的主观感官，有利于完善驾驶数据以及舱体的控制逻辑特性等，帮助列车研制不断完善。
2、现有技术中，中国技术专利cn212882493u公开了一种隔离式车内环境模拟实验舱，该专利为汽车车内环境的模拟和检测提供了一种解决方案，其模拟舱包括实验舱和控制舱，该实验舱主要针对车内气体和温度进行模拟；而列车运行时影响用户舒适度的环境因素更加复杂，例如声场、光照等都会影响用户体验，因而，该专利提供的模拟实验舱并不适用于列车。
3、因此，如何提供一种列车车内环境模拟舱，为列车的研制提供用户体验反馈，优化列车人因设计，是当前急需解决的一项技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足之处，本技术提供了一种列车车内环境模拟舱，通过光照模拟系统、声场复现系统和空气调节系统，能够高度还原列车运行时的光照、噪声和空气条件，为用户提供一个接近真实的乘坐体验，为列车的研制提供了一个能够及时获得用户反馈、优化人因设计的试验舱。
2、本技术提供一种列车车内环境模拟舱，包括：
3、舱体，舱体内部形成有舱室，舱室内安装有模拟用户乘坐的座椅；舱体还设有舱门，当舱门关闭时，舱体为密闭舱体；
4、光照模拟系统，其安装于
5、声场复现系统，其安装于舱体内，用于模拟列车车内噪声；
6、空气调节系统，舱体设有通风口，空气调节系统安装于通风口处，并与舱体气密连接，用于模拟列车车内空气温度及湿度；
7、环境数据采集系统，其安装于舱体内，用于采集舱室的振动、照度、噪声、温度、湿度的环境参数值；
8、人机交互测评系统，其佩戴于用户身体上，用于采集用户的生理参数和心理参数，获得用户体验反馈。
9、本技术方案为列车的研制提供了一个能够及时获得用户反馈、优化人因设计的实验舱。
10、在其中一些实施例中，舱体包括主体框架、地板、墙板和顶板；其中，主体框架四周开口，地板铺设于主体框架的底面开口，墙板铺设于主体框架的侧面开口，顶板铺设于主体框架的顶面开口。本技术方案通过主体框架作为支撑结构，确保整个舱体的稳定性和承载能力主体框架四周开口，以便适应不同材质和尺寸的板材。
11、在其中一些实施例中，舱体内表面附着有用于降噪的阻尼贴片和吸音棉。本技术方案通过阻尼贴片和吸音棉，减少多余的噪声，更好地还原列车车内环境。
12、在其中一些实施例中，光照模拟系统包括用于模拟列车车内照明的灯具。本技术方案用于光照舒适性试验的照明调节。
13、在其中一些实施例中，声场复现系统包括若干用于模拟车内噪声的扬声器，若干扬声器根据噪声声源的音频数据进行分布。本技术方案提供了一种空间及复现精度允许时，模拟真实车内环境的声场的方案。
14、在其中一些实施例中，声场复现系统包括配置有车内噪声声源的耳机。本技术方案提供了一种空间及复现精度条件有限时，模拟真实车内环境的声场的方案。
15、在其中一些实施例中，空气调节系统包括加热器、制冷及湿度控制器，加热器、制冷及湿度控制器均与通风口气密连接；其中，加热器设置于舱体内部，制冷及湿度控制器均设置于舱体外部。
16、基于上述方案，本技术实施例中的列车车内环境模拟舱，通过光照模拟系统、声场复现系统和空气调节系统，能够高度还原列车运行时的光照、噪声和空气条件，为用户提供一个接近真实的乘坐体验；利用人机交互测评系统采集用户的生理参数和心理参数，结合环境数据采集系统的环境参数值，能够全面评估用户在模拟环境中的体验反馈；帮助研发团队理解不同环境参数对用户体验的影响，从而优化列车设计，提高乘客的舒适度。
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1.一种列车车内环境模拟舱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的列车车内环境模拟舱，其特征在于，舱体包括主体框架、地板、墙板和顶板；其中，主体框架四周开口，地板铺设于主体框架的底面开口，墙板铺设于主体框架的侧面开口，顶板铺设于主体框架的顶面开口。
3.根据权利要求1或2所述的列车车内环境模拟舱，其特征在于，舱体内表面附着有用于降噪的阻尼贴片和吸音棉。
4.根据权利要求1所述的列车车内环境模拟舱，其特征在于，光照模拟系统包括用于模拟列车车内照明的灯具。
5.根据权利要求1所述的列车车内环境模拟舱，其特征在于，声场复现系统包括若干用于模拟车内噪声的扬声器，若干扬声器根据噪声声源的音频数据进行分布。
6.根据权利要求1所述的列车车内环境模拟舱，其特征在于，声场复现系统包括配置有车内噪声声源的耳机。
7.根据权利要求1所述的列车车内环境模拟舱，其特征在于，空气调节系统包括加热器、制冷及湿度控制器，加热器、制冷及湿度控制器均与通风口气密连接；其中，加热器设置于舱体内部，制冷及湿度控制器设置于舱体外部。
【技术特征摘要】
1.一种列车车内环境模拟舱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的列车车内环境模拟舱，其特征在于，舱体包括主体框架、地板、墙板和顶板；其中，主体框架四周开口，地板铺设于主体框架的底面开口，墙板铺设于主体框架的侧面开口，顶板铺设于主体框架的顶面开口。
3.根据权利要求1或2所述的列车车内环境模拟舱，其特征在于，舱体内表面附着有用于降噪的阻尼贴片和吸音棉。
4.根据权利要求1所述的列车车内环境模拟舱，其特征在于，光照模拟系统包括用于模拟列车车内照明的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙林峰，黄珊，刘韶庆，
申请(专利权)人：国家高速列车青岛技术创新中心，
类型：新型
国别省市：
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