【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油冷电机结构，特别是公开一种油冷电机的冷却油路结构，属于电机定子。
技术介绍
1、电机定子部分和电机转子部分是电机的两个主要零部件，电机定子装在电机壳体上，转子通过轴承支撑在定子内部转动。电机在工作时由于磁感应的涡流损失及线组损失产生的热量使电机定子和转子发热，为避免电机过热烧毁，需要对电机定子部分和电机转子部分进行冷却。
2、油冷的冷却介质油是不导电不导磁的，就可以把冷却油直接淋到发热量较大的地方直击热源，油路就可以设置在电机定子和转子内部，但如果油路设计不合理，会使冷却油在电机内部分配不平衡，对电机冷却效果较差，使电机温升不均匀导致局部温度过高等问题。
3、中国专利cn 220368529 u公开了一种电机定子冷却结构，包括两块结构相同的第一铁芯冲片和若干块结构相同的第二铁芯冲片经叠压形成的定子铁芯，其中两块第一铁芯冲片分别设于若干块第二铁芯冲片的两端，每一块第二铁芯冲片的周面上设有若干个凸起部，每个凸起部的轴向端设有油孔，且相邻的两个凸起部之间设有缺口，相邻的两块第二铁芯冲片交错叠压，并且相邻的两块第二铁芯冲片的油孔贯通，相邻的两块第二铁芯冲片交错叠压后相邻的两块第二铁芯冲片的缺口之间形成过油通道，进一步地，还包括电机壳体，电机壳体上设有冷却油入口，同时在第一铁芯冲片的周面上设有多个冷却油出口，所述冷却油出口与过油通道贯通，冷却油入口与过油通道连通，所述的定子铁芯与电机壳体采用热套工艺过盈装配。
4、上述技术方案中，在电机壳体上只设有一个进油口，而第一铁芯冲片的周面上设有多
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术的缺陷，设计一种油冷电机的冷却油路结构，将冷却油道设置于定子铁芯及与之配合的电机壳体之间，组成定子铁芯的若干定子冲片组以定子冲片组上设置的凸起区和凹槽区错位旋转叠加的方式在定子外部与电机壳体间形成若干冷却油道，且每一个冷却油道中部在电机壳体上对应开设有进油口，冷却油流经冷却油道实现对定子部分的冷却，冷却油的覆盖率可占定子铁芯外周表面积的75%及以上，使定子部分得到较为良好的冷却效果，解决电机升温不均匀导致的局部温度过高问题，同时定子铁芯的凸起区与电机壳体内腔采用间隙配合，方便了定子铁芯的拆卸及更换。
2、本技术是这样实现的：一种油冷电机的冷却油路结构，其特征在于：包括安装于电机壳体内腔的定子铁芯，所述的定子铁芯包括若干片结构相同的定子冲片，所述的定子冲片周边均布设置有若干凸起，形成定子冲片凸起区和定子冲片凹槽区，经若干片所述的定子冲片依次叠压后获得定子冲片组，若干组定子冲片组周边的凸起区和凹槽区依次错位旋转叠加获得定子铁芯，若干组定子冲片组的凹槽区与电机壳体内腔的空间在定子铁芯外表面形成了若干螺旋形的冷却油道，每一个冷却油道的中部在电机壳体上对应开设有进油口，相应定子铁芯上每一冷却油道的端部分别设有出油口。
3、所述的进油口设置数量与定子冲片凹槽区数量对应，分别与若干所述进油口连接的管路汇总至同一根进油管，所述冷却油道的两端部分别设有出油口。
4、所述定子铁芯上的凸起区与电机壳体内腔为间隙配合，间隙设置为0.01～0.03mm。所述定子冲片凹槽区的深度为1mm。
5、在所述定子冲片凸起区设置为三处时，相应定子冲片凹槽区也为三处，定子冲片凹槽区所在弧对应的横截面圆心角为90°，相邻凸起区所在弧对应的横截面圆心角为30°，相邻两组定子冲片组叠压时旋转角度为30°。此时，定子冲片组的叠压以第一组定子冲片组作为基准，后续的定子冲片组依次按同一方向以与相邻定子冲片组旋转30°后叠加形成定子铁芯，具体为：以第一组定子冲片组为基准，第二组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转30°，第三组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转60°，第四组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转90°，第五组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转120°，以此类推，第n组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转(n-1)×30°。
6、本技术在以若干片定子冲片依次叠压制得定子冲片组后，再将若干组定子冲片组通过凸起区和凹槽区旋转叠加的方式在定子外部与电机壳体间形成若干冷却油道，每一个冷却油道的中部在电机壳体上对应开设有进油口，与进油口连接的管路最后汇总至同一根进油管。
7、本技术的有益效果是：与电机采用油水混合冷却方式相比，本技术采用的冷却介质仅有油，相应控制策略也相较简单。电机的定子铁芯是由许多薄的定子冲片叠加组成的，本技术通过在电机的定子冲片周边设置凸起区和凹槽区后，两区域经错位旋转叠加的方式来实现螺旋形冷却油道设计，比现有技术在电机壳体外侧布置冷却油道的设计更为简单，电机壳体取消了原有的冷却油道，不仅可以节省电机壳体的加工设计成本，还可以降低电机壳体的加工难度及加工成本。同时，本技术的冷却油道设计中定子铁芯与电机壳体可采用间隙配合，降低了加工与装配精度要求，比现有技术的热套叠加装配方式，更利于定子铁芯的拆卸和维护，配合本技术的多进油口的设计，还降低了对油量和油压的要求。本技术的冷却油覆盖率达到定子铁芯外周表面积的75%，对定子部分的冷却降温效果良好，可以更大程度上带走电机工作所产生的热量，弥补现有技术中冷却油道方案的不足，解决电机升温不均匀导致的局部温度过高问题。
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1.一种油冷电机的冷却油路结构，其特征在于：包括安装于电机壳体内腔的定子铁芯，所述的定子铁芯包括若干片结构相同的定子冲片，所述的定子冲片周边均布设置有若干凸起，形成定子冲片凸起区和定子冲片凹槽区，经若干片所述的定子冲片依次叠压后获得定子冲片组，若干组定子冲片组周边的凸起区和凹槽区依次错位旋转叠加获得定子铁芯，若干组定子冲片组的凹槽区与电机壳体内腔的空间在定子铁芯外表面形成了若干螺旋形的冷却油道，每一个冷却油道的中部在电机壳体上对应开设有进油口，相应定子铁芯上每一冷却油道的端部分别设有出油口。
2.根据权利要求1所述的一种油冷电机的冷却油路结构，其特征在于：所述的进油口设置数量与定子冲片凹槽区数量对应，分别与若干所述进油口连接的管路汇总至同一根进油管，所述冷却油道的两端部分别设有出油口。
3.根据权利要求1所述的一种油冷电机的冷却油路结构，其特征在于：所述定子铁芯上的凸起区与电机壳体内腔为间隙配合，间隙设置为0.01～0.03mm。
4.根据权利要求1所述的一种油冷电机的冷却油路结构，其特征在于：所述定子冲片凹槽区的深度为1mm。
5
6.根据权利要求1或5 所述的一种油冷电机的冷却油路结构，其特征在于：在定子冲片上所述的定子冲片凹槽区设置为三处时，定子冲片组的叠压以第一组定子冲片组作为基准，后续的定子冲片组依次按同一方向以与相邻定子冲片组旋转30°后叠加形成定子铁芯，具体为：以第一组定子冲片组为基准，第二组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转30°，第三组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转60°，第四组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转90°，第五组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转120°，以此类推，第N组定子冲片组在第一组定子冲片组的基础上旋转(N-1)×30°。
...【技术特征摘要】
1.一种油冷电机的冷却油路结构，其特征在于：包括安装于电机壳体内腔的定子铁芯，所述的定子铁芯包括若干片结构相同的定子冲片，所述的定子冲片周边均布设置有若干凸起，形成定子冲片凸起区和定子冲片凹槽区，经若干片所述的定子冲片依次叠压后获得定子冲片组，若干组定子冲片组周边的凸起区和凹槽区依次错位旋转叠加获得定子铁芯，若干组定子冲片组的凹槽区与电机壳体内腔的空间在定子铁芯外表面形成了若干螺旋形的冷却油道，每一个冷却油道的中部在电机壳体上对应开设有进油口，相应定子铁芯上每一冷却油道的端部分别设有出油口。
2.根据权利要求1所述的一种油冷电机的冷却油路结构，其特征在于：所述的进油口设置数量与定子冲片凹槽区数量对应，分别与若干所述进油口连接的管路汇总至同一根进油管，所述冷却油道的两端部分别设有出油口。
3.根据权利要求1所述的一种油冷电机的冷却油路结构，其特征在于：所述定子铁芯上的凸起区与电机壳体内腔为间隙配合，间隙设置为0.01～0.03mm。
4.根据权利要求1所述的一种油冷电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈利君，盛权，翟珑斌，
申请(专利权)人：上海易矩汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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