【技术实现步骤摘要】
本技术属于压板钻孔，具体为一种汽车空调管压板钻孔工装。
技术介绍
1、在传统的汽车空调系统中，空调管压板是连接管路与膨胀阀、压缩机等空调核心部件的重要部件，这种压板是由铝铸件制成的，一端与汽车空调系统的铝管相焊接，另一端则与膨胀阀、压缩机等空调系统部件对接装配，对于这种压板的制造，打孔加工是一个关键步骤，在进行钻孔时需要用到钻孔工装对压板进行压紧固定，方便对压板进行打孔操作。
2、现有的汽车空调管压板钻孔工装对于不同规格的压板进行压紧固定时，不同规格的压板对应不同规格的钻孔工装，不能根据压板的规格随意调节l型卡板之间的距离对压板进行卡紧固定，因此，需要进行改进。
技术实现思路
1、为了克服上述缺陷，本技术提供了一种汽车空调管压板钻孔工装，解决了现有的汽车空调管压板钻孔工装对于不同规格的压板进行压紧固定时，不能根据压板的规格随意调节l型卡板之间的距离对压板进行卡紧固定的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调管压板钻孔工装，包括凹型架，所述凹型架内部的两侧对称固定安装有限位滑杆，所述凹型架内部位于两组限位滑杆之间的中央位置转动安装有调节机构，所述调节机构包括调节螺杆，所述调节螺杆和两组限位滑杆表面的两侧对称设有移动块，所述移动块的顶部固定安装有l型卡板，所述调节螺杆的两端固定安装有锁紧螺柱，所述锁紧螺柱表面设有锁紧螺套，所述锁紧螺柱的一端固定安装有十字板，所述凹型架的四角处固定安装有固定板，所述凹型架顶部两侧的中央位置处固定安装有卡紧机
3、作为本技术的进一步方案：所述凹型架内底部等距设有多组矩形槽，所述凹型架顶部的两侧对称固定安装有凹型垫板。
4、作为本技术的进一步方案：所述固定板的顶部贯穿设有固定螺柱，且固定螺柱的底端位于固定板底部固定安装有固定底块，所述固定螺柱位于固定板顶部的表面设有固定螺母。
5、作为本技术的进一步方案：所述卡紧机构包括安装块，所述安装块内部对称设有两组安装槽，所述安装槽的内底部固定安装有第一凸块，所述安装槽内顶部滑动安装有限位板，所述限位板底部固定安装有第二凸块。
6、作为本技术的进一步方案：所述第二凸块和第一凸块之间设有卡紧弹簧，所述限位板顶部固定安装有连接柱，且连接柱的顶端穿过安装槽延伸至安装块顶部，两组所述连接柱的顶端固定安装有梯形卡块。
7、作为本技术的进一步方案：所述调节螺杆两侧的螺纹方向相反，且调节螺杆的两端通过轴承与凹型架两侧的中央位置转动连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
9、1、该汽车空调管压板钻孔工装，通过设置凹型架、限位滑杆、移动块、调节螺杆、锁紧螺套和十字板，手持两组十字板进行转动，带动调节螺杆进行转动，从而控制位于调节螺杆表面的两组移动块反向进行移动，直至两组移动块之间的距离可以夹在压板两侧，方便根据压板的长度不同随意调节两组移动块之间的距离，拧紧两组锁紧螺套对调节螺杆进行锁紧固定，确保调节螺杆在移动块夹紧在压板两侧时不会出现转动，导致移动块移动松开压板。
10、2、该汽车空调管压板钻孔工装，通过设置第一凸块、限位板、第二凸块、卡紧弹簧、连接柱和梯形卡块，将压板滑动经过梯形卡块顶部，使梯形卡块下压连接柱和限位板，使卡紧弹簧在第一凸块和第二凸块之间压缩变形，在压板完全经过梯形卡块顶部后，在卡紧弹簧的回弹作用下将限位板向上顶起，带动连接杆和梯形卡块上移卡在压板一侧，对压板进行卡紧固定，确保压板在进行钻孔时不会在两组l型卡板之间移动，导致钻孔出现错位。
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1.一种汽车空调管压板钻孔工装，包括凹型架(1)，其特征在于：所述凹型架(1)内部的两侧对称固定安装有限位滑杆(103)，所述凹型架(1)内部位于两组限位滑杆(103)之间的中央位置转动安装有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括调节螺杆(201)，所述调节螺杆(201)和两组限位滑杆(103)表面的两侧对称设有移动块(104)，所述移动块(104)的顶部固定安装有L型卡板(105)，所述调节螺杆(201)的两端固定安装有锁紧螺柱(202)，所述锁紧螺柱(202)表面设有锁紧螺套(203)，所述锁紧螺柱(202)的一端固定安装有十字板(204)，所述凹型架(1)的四角处固定安装有固定板(3)，所述凹型架(1)顶部两侧的中央位置处固定安装有卡紧机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管压板钻孔工装，其特征在于：所述凹型架(1)内底部等距设有多组矩形槽(101)，所述凹型架(1)顶部的两侧对称固定安装有凹型垫板(102)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管压板钻孔工装，其特征在于：所述固定板(3)的顶部贯穿设有固定螺柱(301)，且固定螺柱(3
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调管压板钻孔工装，其特征在于：所述卡紧机构(4)包括安装块(401)，所述安装块(401)内部对称设有两组安装槽(402)，所述安装槽(402)的内底部固定安装有第一凸块(403)，所述安装槽(402)内顶部滑动安装有限位板(404)，所述限位板(404)底部固定安装有第二凸块(405)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调管压板钻孔工装，其特征在于：所述第二凸块(405)和第一凸块(403)之间设有卡紧弹簧(406)，所述限位板(404)顶部固定安装有连接柱(407)，且连接柱(407)的顶端穿过安装槽(402)延伸至安装块(401)顶部，两组所述连接柱(407)的顶端固定安装有梯形卡块(408)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调管压板钻孔工装，其特征在于：所述调节螺杆(201)两侧的螺纹方向相反，且调节螺杆(201)的两端通过轴承与凹型架(1)两侧的中央位置转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管压板钻孔工装，包括凹型架(1)，其特征在于：所述凹型架(1)内部的两侧对称固定安装有限位滑杆(103)，所述凹型架(1)内部位于两组限位滑杆(103)之间的中央位置转动安装有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括调节螺杆(201)，所述调节螺杆(201)和两组限位滑杆(103)表面的两侧对称设有移动块(104)，所述移动块(104)的顶部固定安装有l型卡板(105)，所述调节螺杆(201)的两端固定安装有锁紧螺柱(202)，所述锁紧螺柱(202)表面设有锁紧螺套(203)，所述锁紧螺柱(202)的一端固定安装有十字板(204)，所述凹型架(1)的四角处固定安装有固定板(3)，所述凹型架(1)顶部两侧的中央位置处固定安装有卡紧机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管压板钻孔工装，其特征在于：所述凹型架(1)内底部等距设有多组矩形槽(101)，所述凹型架(1)顶部的两侧对称固定安装有凹型垫板(102)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管压板钻孔工装，其特征在于：所述固定板(3)的顶部贯穿设有固定螺柱(301)，且固定螺柱(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈廷军，
申请(专利权)人：十堰凯鑫汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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