一种船舶加工维修用零部件除锈装置制造方法及图纸

本技术公开了一种船舶加工维修用零部件除锈装置，包括工作箱，所述工作箱右侧的表面固定连接有定位装置，所述工作箱的底部贯穿开设有安装孔，所述安装孔的内腔通过轴承活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆顶部的表面固定连接有第二连接杆，所述工作箱的底部固定连接有转动电机，第二连接杆表面的左右两侧均固定连接有第一限位块。本技术通过工作箱、箱盖、定位装置、料框、限位框、限位滑杆、第一转杆、第二转杆和第一支撑板配合使用，具有减少对环境的污染和便于取放的优点，对金属表面进行除锈时，不会有大量的氧化金属飘散在空气中，且金属密度较高，比较沉重，装置取放金属较为简单，便于除锈装置的使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶加工维修，具体为一种船舶加工维修用零部件除锈装置。

技术介绍

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，船舶进行加工维修时，需要使用到除锈装置。

2、专利申请公布号cn218341753u的技术专利公开了一种建筑钢架除锈装置涉及钢筋除锈
；所述的除锈装置包括除锈装置本体，所述除锈装置本体，所述除锈装置本体的一侧设置有支撑机构，所述支撑机构的内部设置有更换机构；所述支撑机构包括固定柱，所述固定柱固定安装于除锈装置本体的一侧，所述固定柱的内壁滑动连接有调节杆，所述调节杆的一端贯穿至固定柱的外侧，所述调节杆的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有支撑板。该建筑结构用钢架除锈装置，通过设置支撑机构，能够实现对钢筋进行支撑的目的，在钢筋除锈的过程中，避免由于钢筋的弯曲影响钢筋除锈的质量，保证了钢筋除锈时的稳定性。

3、但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是对金属表面进行除锈时，会有大量的氧化金属飘散在空气中，会对环境造成污染，影响操作者的身体健康，且金属密度较高，比较沉重，取放较为麻烦，费时费力，不利于金属的除锈，给除锈装置的使用带来不便。

4、因此，专利技术一种船舶加工维修用零部件除锈装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路</p>

1、本技术的目的在于提供一种船舶加工维修用零部件除锈装置，具备减少对环境的污染和便于取放的优点，解决了对金属表面进行除锈时，会有大量的氧化金属飘散在空气中，会对环境造成污染，且金属密度较高，取放较为麻烦的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶加工维修用零部件除锈装置，包括工作箱，所述工作箱右侧的表面固定连接有定位装置，所述工作箱的底部贯穿开设有安装孔，所述安装孔的内腔通过轴承活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆顶部的表面固定连接有第二连接杆，所述工作箱的底部固定连接有转动电机，所述第二连接杆表面的左右两侧均固定连接有第一限位块，所述第二连接杆顶部的表面固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的表面活动套设有料框，所述料框的底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽内腔的左右两侧均开设有第二安装槽。

3、优选的，所述第二安装槽的内腔与第一限位块的表面滑动连接，所述第一安装槽的内腔与第二连接杆的表面滑动连接。

4、优选的，所述工作箱内腔的四角均滑动连接有限位框，所述工作箱内腔的前后两侧均固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的表面与限位框的内腔滑动连接，左侧的限位框的内腔通过轴承活动连接有第一转杆，右侧的限位框的内腔通过轴承活动连接有第二转杆，所述第一转杆和第二转杆内侧的表面均固定连接有第一支撑板。

5、优选的，所述定位装置包括第二限位块和第三限位块，所述第二限位块的内腔滑动连接有第二支撑板，所述第三限位块正表面的左右两侧均贯穿开设有第三安装槽，所述第三安装槽的内腔与第二支撑板的表面滑动连接，所述料框表面的右侧固定连接有定位框，所述第三限位块左侧的表面与定位框的内腔滑动连接。

6、优选的，所述转动电机的输出端与第一连接杆的底部固定连接，所述工作箱的内腔固定连接有排水管，所述排水管的内腔安装有水阀。

7、优选的，所述工作箱底部的四角均固定连接有支撑腿，所述工作箱顶部的表面活动连接有箱盖，所述工作箱内腔的左右两侧均固定连接有电动推板。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

9、1、本技术通过工作箱、箱盖、定位装置、料框、限位框、限位滑杆、第一转杆、第二转杆和第一支撑板配合使用，具有减少对环境的污染和便于取放的优点，对金属表面进行除锈时，不会有大量的氧化金属飘散在空气中，且金属密度较高，比较沉重，装置取放金属较为简单，便于除锈装置的使用。

10、2、本技术通过电动推板，使得第一转杆和第二转杆可以移动，便于料框的升降。

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【技术保护点】

1.一种船舶加工维修用零部件除锈装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)右侧的表面固定连接有定位装置(4)，所述工作箱(1)的底部贯穿开设有安装孔(14)，所述安装孔(14)的内腔通过轴承活动连接有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)顶部的表面固定连接有第二连接杆(11)，所述工作箱(1)的底部固定连接有转动电机(9)，所述第二连接杆(11)表面的左右两侧均固定连接有第一限位块(12)，所述第二连接杆(11)顶部的表面固定连接有第三连接杆(13)，所述第三连接杆(13)的表面活动套设有料框(6)，所述料框(6)的底部开设有第一安装槽(8)，所述第一安装槽(8)内腔的左右两侧均开设有第二安装槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶加工维修用零部件除锈装置，其特征在于：所述第二安装槽(7)的内腔与第一限位块(12)的表面滑动连接，所述第一安装槽(8)的内腔与第二连接杆(11)的表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶加工维修用零部件除锈装置，其特征在于：所述工作箱(1)内腔的四角均滑动连接有限位框(16)，所述工作箱(1)内腔的前后两侧均固定连接有限位滑杆(17)，所述限位滑杆(17)的表面与限位框(16)的内腔滑动连接，左侧的限位框(16)的内腔通过轴承活动连接有第一转杆(18)，右侧的限位框(16)的内腔通过轴承活动连接有第二转杆(19)，所述第一转杆(18)和第二转杆(19)内侧的表面均固定连接有第一支撑板(20)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶加工维修用零部件除锈装置，其特征在于：所述定位装置(4)包括第二限位块(401)和第三限位块(403)，所述第二限位块(401)的内腔滑动连接有第二支撑板(402)，所述第三限位块(403)正表面的左右两侧均贯穿开设有第三安装槽(404)，所述第三安装槽(404)的内腔与第二支撑板(402)的表面滑动连接，所述料框(6)表面的右侧固定连接有定位框(5)，所述第三限位块(403)左侧的表面与定位框(5)的内腔滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶加工维修用零部件除锈装置，其特征在于：所述转动电机(9)的输出端与第一连接杆(10)的底部固定连接，所述工作箱(1)的内腔固定连接有排水管(15)，所述排水管(15)的内腔安装有水阀。

6.根据权利要求1所述的一种船舶加工维修用零部件除锈装置，其特征在于：所述工作箱(1)底部的四角均固定连接有支撑腿(3)，所述工作箱(1)顶部的表面活动连接有箱盖(2)，所述工作箱(1)内腔的左右两侧均固定连接有电动推板(21)。

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【技术特征摘要】

1.一种船舶加工维修用零部件除锈装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)右侧的表面固定连接有定位装置(4)，所述工作箱(1)的底部贯穿开设有安装孔(14)，所述安装孔(14)的内腔通过轴承活动连接有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)顶部的表面固定连接有第二连接杆(11)，所述工作箱(1)的底部固定连接有转动电机(9)，所述第二连接杆(11)表面的左右两侧均固定连接有第一限位块(12)，所述第二连接杆(11)顶部的表面固定连接有第三连接杆(13)，所述第三连接杆(13)的表面活动套设有料框(6)，所述料框(6)的底部开设有第一安装槽(8)，所述第一安装槽(8)内腔的左右两侧均开设有第二安装槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶加工维修用零部件除锈装置，其特征在于：所述第二安装槽(7)的内腔与第一限位块(12)的表面滑动连接，所述第一安装槽(8)的内腔与第二连接杆(11)的表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶加工维修用零部件除锈装置，其特征在于：所述工作箱(1)内腔的四角均滑动连接有限位框(16)，所述工作箱(1)内腔的前后两侧均固定连接有限位滑杆(17)，所述限位滑杆(17)的表面与限位框(16)的内腔滑动连接，左侧的限位框(16)的内腔通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，李中旭，王邈，
申请(专利权)人：烟台腾海海洋工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：