【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧固结构，特别是涉及了一种卡箍橡胶衬垫。
技术介绍
1、卡箍组合结构简单、安装方便，常用于紧固管路。航空发动机或机械领域的管路常采用卡箍组合固定，在振动较大的部位，卡箍组合中的衬垫常采用金属毡或复合材料；振动小的部位，一般采用纯橡胶材料。
2、如中国技术专利（cn206988614u）公开了一种卡箍橡胶衬垫，其中记载了：“包括筒状本体，所述筒状本体具有一用于容纳卡箍的空腔，在所述筒状本体设置有加强层；能有效增加卡箍组合的强度，提高对管路的抱紧力，且重量与纯橡胶衬垫相当”，还记载了：“金属毡、复合材料具有较大抱紧力，但重量大；纯橡胶衬垫具有较好的减振效果，但强度差，抱紧力较小，使用一段时间后，抱紧力随之衰”的技术问题。
3、综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：金属毡、复合材料具有较大抱紧力，但重量大；纯橡胶衬垫具有较好的减振效果，但强度差，抱紧力较小，使用一段时间后，抱紧力随之衰减，为此，本申请提出一种卡箍橡胶衬垫，为解决上述专利中提到的技术问题，提供一种新的技术方案。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种卡箍橡胶衬垫，通过衬垫主体、加强件的配合设计，使得卡箍具有较好的强度，能够有效的对管路进行抱紧，且通过防护件能够有效的对卡箍使用前进行防护，降低卡箍在使用前受到污染同时降低卡箍使用前的磨损。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下所述的技术方案：
3、一种卡箍橡胶衬垫，其应用于机械紧固。>
4、所述卡箍橡胶衬垫具体包括：
5、衬垫主体，所述衬垫主体整体呈现为c形，所述衬垫主体的横断面也呈现为c形，所述衬垫主体的外侧面设置有容纳卡箍的空腔；所述衬垫主体的内侧面呈现为弧形；
6、加强件，其设置在所述衬垫主体内部，所述加强件位于靠近衬垫主体内侧面的位置处，所述加强件的数量至少为一个；
7、防护件，其包裹于衬垫主体的外侧，所述防护件的表面开设有与防护件内部相连通的拆封孔。
8、作为本技术提供的所述的卡箍橡胶衬垫的一种优选实施方式，所述衬垫主体的材质为橡胶。
9、作为本技术提供的所述的卡箍橡胶衬垫的一种优选实施方式，所述加强件为金属片。
10、作为本技术提供的所述的卡箍橡胶衬垫的一种优选实施方式，所述防护件的材质为塑料。
11、作为本技术提供的所述的卡箍橡胶衬垫的一种优选实施方式，所述拆封孔包括撕孔一、撕孔二和通槽，所述撕孔一位于防护件的上下端面中心的位置处，所述撕孔一呈环形阵列设置，所述撕孔二位于防护件的上下端面中心线的位置处，所述撕孔二呈直线设置，所述通槽位于防护件侧面的位置处，所述通槽竖向设置，所述通槽的位置与撕孔二的位置相对应。
12、与现有技术相比，本技术有以下有益效果：
13、本技术提供的卡箍橡胶衬垫，通过衬垫主体、加强件的配合设计，使得卡箍具有较好的强度，能够有效的对管路进行抱紧，且通过防护件能够有效的对卡箍使用前进行防护，降低卡箍在使用前受到污染同时降低卡箍使用前的磨损。
14、本技术提供的卡箍橡胶衬垫，通过拆封孔的结构设计，使得衬垫主体使用时，可沿拆封孔将防护件撕开，从而可防护件从衬垫主体外侧进行剥离。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种卡箍橡胶衬垫，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的卡箍橡胶衬垫，其特征在于，所述衬垫主体（1）的材质为橡胶。
3.根据权利要求1所述的卡箍橡胶衬垫，其特征在于，所述加强件（2）为金属片。
4.根据权利要求1所述的卡箍橡胶衬垫，其特征在于，所述防护件（3）的材质为塑料。
5.根据权利要求1所述的卡箍橡胶衬垫，其特征在于，所述拆封孔包括撕孔一（4）、撕孔二（5）和通槽（6），所述撕孔一（4）位于防护件（3）的上下端面中心的位置处，所述撕孔一（4）呈环形阵列设置，所述撕孔二（5）位于防护件（3）的上下端面中心线的位置处，所述撕孔二（5）呈直线设置，所述通槽（6）位于防护件（3）侧面的位置处，所述通槽（6）竖向设置，所述通槽（6）的位置与撕孔二（5）的位置相对应。
【技术特征摘要】
1.一种卡箍橡胶衬垫，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的卡箍橡胶衬垫，其特征在于，所述衬垫主体（1）的材质为橡胶。
3.根据权利要求1所述的卡箍橡胶衬垫，其特征在于，所述加强件（2）为金属片。
4.根据权利要求1所述的卡箍橡胶衬垫，其特征在于，所述防护件（3）的材质为塑料。
5.根据权利要求1所述的卡箍橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶昌桃，张明文，吴颖，
申请(专利权)人：泸州耐尔密封件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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