【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于打孔装置，尤其涉及一种汽车配件打孔装置。
技术介绍
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，汽车车身的主体结构一般采用钢板冲压配合钢管焊接而成，钢管包括矩形钢管和圆形钢管，圆形钢管在加工时往往需要在表面进行钻孔以便更好的进行装配。
2、在现有技术（公开号为cn116809990a，专利名称为一种汽车配件用金属圆管打孔装置的专利申请）中，包括工作台，所述工作台内部为中空结构，所述工作台下端外表面对称固定连接有支腿，所述工作台外表面上方设置有夹持机构，所述夹持机构包括与工作台上端外表面滑动连接的移动板，所述工作台上端外表面左侧固定连接有固定板一，所述固定板一与移动板之间设置有清理机构，所述工作台上端外表面后侧固定连接有支撑板一，所述支撑板一内部为中空结构。在实现该技术方案的过程中，发现现有技术中至少存在如下问题。
3、在上述专利中，其中汽车配件金属圆管进行打孔时，会将圆管放置于工作台的上方，随后通过夹持机构进行夹持打孔，随着打孔完成后，需要操作人员将打孔后的圆管再次拿下，不能使打孔完成后的配件自动下料和供料。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的打孔自动下料和供料的技术问题之一。为此，本申请提出一种汽车配件打孔装置。
2、为实现上述目的，本专利技术的具体技术方案如下：一种汽车配件打孔装置，包括打孔装置，以及打孔装置下方固定连接的底座，同时位于底座的上方还设置有升降底座，所述升降底座
3、优选的，所述顶板的上方一侧还活动设置有用于打孔定位的定位筒。
4、优选的，所述旋转管的表面一侧固定连接有齿轮二，而在齿轮二下方设置的旋转轴二一端设置有齿轮三，同时旋转轴二两端分别贯穿旋转盘的表面，使旋转轴二能够进行转动，并且齿轮三与齿轮二形成啮合相连，而在夹持管的外周面一侧固定连接有连接架，通过所述连接架固定连接有用于驱动齿轮三转动的电机二，电机二的输出端固定连接的齿轮一与齿轮三形成啮合相连。
5、优选的，所述旋转轴二的外周面两侧分别向内凹陷开设有往复螺纹槽，同时在往复螺纹槽的外周面套接有移动环，所述移动环通过表面一侧贯穿开设的往复孔一套接于往复螺纹槽外周面。
6、优选的，所述旋转盘表面一侧向移动环方向延伸有限位柱，而在移动环表面一侧下方开设的限位孔被限位柱所贯穿。
7、优选的，所述移动环的上方铰接有能够转动的顶杆，同时在两个顶杆之间还铰接有回缩盒，并且所述回缩盒的顶部向下延伸呈空腔状结构设置，自回缩盒顶部开口处活动连接有能够伸缩位移的打磨块。
8、优选的，所述打磨块的底部两侧至回缩盒内部之间固定连接有弹簧一，通过所述弹簧一即可使回缩盒上移后，打磨块能够抵触于料管的表面。
9、本专利技术的一种汽车配件打孔装置具有以下优点：
10、1.该一种汽车配件打孔装置，在料管打孔作业中，料管被放置于进料盒上方。双头电机启动后带动两端的螺纹杆旋转，螺纹杆与夹持管内的螺纹孔配合，使两个夹持管相向移动，从而固定住定位槽上的料管，确保打孔过程中的精准定位。随后使用打孔机构穿过定位筒完成打孔动作。接着，电机一驱动旋转轴一逆时针旋转，将已打孔的料管转移到下料盒。然后，料管可以顺利从下料盒下料，并且将新的料管从进料盒送至定位槽，准备下一次打孔循环。
11、2.该一种汽车配件打孔装置，在完成料管的打孔后，通过旋转盘逆时针送料。此时，电机二启动，其输出端的齿轮一驱动齿轮三和齿轮二旋转。随着齿轮二的旋转，夹持在其中间的料管也跟着旋转。同时，旋转轴二的转动通过往复螺纹槽使两个移动环向中心相向移动。当移动环向中心移动时，顶杆推动打磨块接触料管表面，在料管旋转的同时对其进行打磨处理，从而去除打孔处的毛刺和翘边。
12、3.该一种汽车配件打孔装置，当旋转盘旋转下料时，旋转轴一上的冠状齿轮驱动齿轮四，进而通过旋转轴三和皮带轮一带动皮带及皮带轮二转动。皮带轮二的转动使相连的往复丝杆旋转，通过嵌块使移动板及其上的定位筒位移。同时，往复丝杆上方的旋转轴四经齿轮六加速旋转，其外周的偏心块产生振动，促使定位筒内打孔产生的废料脱落。
13、4.该一种汽车配件打孔装置，当旋转轴四通过齿轮六转动时，矩形杆驱动半齿轮旋转。半齿轮的旋转推动齿条移动，导致齿条带动两个定位筒相互远离。配合偏心块产生的振动，促使定位筒内的废料掉落。当半齿轮不再与齿条啮合时，弹簧二迅速回弹，使两个定位筒闭合，并通过闭合时的撞击进一步清除废料。随着旋转盘完成一周旋转，定位筒回到初始位置，准备下一次打孔。
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1.一种汽车配件打孔装置，包括打孔装置（11），以及打孔装置（11）下方固定连接的底座（1），同时位于底座（1）的上方还设置有升降底座（13），其特征在于：所述升降底座（13）的上方一侧与其表面固定连接有支撑架二（2），同时在支撑架二（2）的顶部紧固连接有顶板（21），而在顶板（21）的下方设置有能够转动的旋转轴一（3），所述旋转轴一（3）的两端通过支撑架二（2）表面固定连接的旋转架一（24）所支撑转动，而旋转轴一（3）的外周面两侧还分别以焊接方式连接有旋转盘（31），所述旋转盘（31）的外周面向下开设有定位槽（32），同时位于旋转盘（31）一侧还分别设置有进料盒（132）和下料盒（133），旋转盘（31）的一侧通过电机一（242）进行驱动运转，升降底座（13）的上方另一侧与支撑架二（2）相对处固定有支撑架一（131），而进料盒（132）和下料盒（133）分别固定于两个所述支撑架一（131）之间，定位槽（32）的两侧还相对设置有能够位移对料管（134）夹持固定的旋转管（41），所述旋转管（41）的相向位移通过旋转轴一（3）的上部相对固定连接的双头电机（34）所驱动，旋转架一（24
2.根据权利要求1所述的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述顶板（21）的上方一侧还活动设置有用于打孔定位的定位筒（233）。
3.根据权利要求2所述的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述旋转管（41）的表面一侧固定连接有齿轮二（42），而在齿轮二（42）下方设置的旋转轴二（5）一端设置有齿轮三（51），同时旋转轴二（5）两端分别贯穿旋转盘（31）的表面，使旋转轴二（5）能够进行转动，并且齿轮三（51）与齿轮二（42）形成啮合相连，而在夹持管（4）的外周面一侧固定连接有连接架（44），通过所述连接架（44）固定连接有用于驱动齿轮三（51）转动的电机二（441），电机二（441）的输出端固定连接的齿轮一（442）与齿轮三（51）形成啮合相连。
4.根据权利要求3所述的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述旋转轴二（5）的外周面两侧分别向内凹陷开设有往复螺纹槽（52），同时在往复螺纹槽（52）的外周面套接有移动环（6），所述移动环（6）通过表面一侧贯穿开设的往复孔一（62）套接于往复螺纹槽（52）外周面。
5.根据权利要求4所述的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述旋转盘（31）表面一侧向移动环（6）方向延伸有限位柱（312），而在移动环（6）表面一侧下方开设的限位孔（61）被限位柱（312）所贯穿。
6.根据权利要求5所述的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述移动环（6）的上方铰接有能够转动的顶杆（63），同时在两个顶杆（63）之间还铰接有回缩盒（64），并且所述回缩盒（64）的顶部向下延伸呈空腔状结构设置，自回缩盒（64）顶部开口处活动连接有能够伸缩位移的打磨块（65）。
7.根据权利要求6所述的汽车配件打孔装置，其特征在于：所述打磨块（65）的底部两侧至回缩盒（64）内部之间固定连接有弹簧一（641），通过所述弹簧一（641）即可使回缩盒（64）上移后，打磨块（65）能够抵触于料管（134）的表面。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车配件打孔装置，包括打孔装置（11），以及打孔装置（11）下方固定连接的底座（1），同时位于底座（1）的上方还设置有升降底座（13），其特征在于：所述升降底座（13）的上方一侧与其表面固定连接有支撑架二（2），同时在支撑架二（2）的顶部紧固连接有顶板（21），而在顶板（21）的下方设置有能够转动的旋转轴一（3），所述旋转轴一（3）的两端通过支撑架二（2）表面固定连接的旋转架一（24）所支撑转动，而旋转轴一（3）的外周面两侧还分别以焊接方式连接有旋转盘（31），所述旋转盘（31）的外周面向下开设有定位槽（32），同时位于旋转盘（31）一侧还分别设置有进料盒（132）和下料盒（133），旋转盘（31）的一侧通过电机一（242）进行驱动运转，升降底座（13）的上方另一侧与支撑架二（2）相对处固定有支撑架一（131），而进料盒（132）和下料盒（133）分别固定于两个所述支撑架一（131）之间，定位槽（32）的两侧还相对设置有能够位移对料管（134）夹持固定的旋转管（41），所述旋转管（41）的相向位移通过旋转轴一（3）的上部相对固定连接的双头电机（34）所驱动，旋转架一（24）上还一体化形成有安装架（241），通过所述安装架（241）即可使电机一（242）能够固定安装，进料盒（132）的上方还填充有料管（134），双头电机（34）的动力输出端一体化连接有螺纹杆（341），并且螺纹杆（341）的两端螺纹呈正反状设置，旋转盘（31）表面一侧贯穿开设有移动槽一（311），所述移动槽一（311）与螺纹杆（341）呈同轴心相对设置，自移动槽一（311）方向向料管（134）轴心处延伸有夹持管（4），而在夹持管（4）的表面两侧还分别相对固定有限位块（43），夹持管（4）的末端与旋转管（41）为同轴心活动连接，而夹持管（4）另一端开设的螺纹孔（45）与螺纹杆（341）形成螺纹相连。
2.根据权利要求1所述的汽车配件打...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾仙安，
申请(专利权)人：上海汇冲精密机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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