【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机保养、维修辅助设备，具体涉及一种用于飞机前侧舱门的廊桥。
技术介绍
1、飞机在进行内部的保养维修的过程中，需要从前侧的一号舱门、二号舱门位置将飞机内部的部件(例如厨房、厕所、座椅等)运输出来，保养维修结束之后，又需要将这些部件运输回去，通常这些部件是放置在小推车上进行运输的，由于飞机的舱门有一定的高度，因此需要在廊桥上进行这些工作，而又由于对于不同型号的飞机，整体飞机的尺寸、一号舱门、二号舱门的尺寸都不相同，因此需要设计一种通用性强、灵活性高的廊桥结构。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于飞机前侧舱门的廊桥，主要通过升降和伸缩，增加通用性。
2、本专利技术是这样实现的，提供一种用于飞机前侧舱门的廊桥，包括连接平台和舱门平台，连接平台包括连接固定平台和设置在连接固定平台左右两侧的第一连接伸缩平台和第二连接伸缩平台，舱门平台包括舱门固定平台和设置在舱门固定平台左右两侧的第一舱门伸缩平台和第二舱门伸缩平台，第一连接伸缩平台远离连接固定平台的一侧可前后滑动的连接在运输固定平台上，第二连接伸缩平台远离连接固定平台的一侧与第一舱门伸缩平台连接，在连接固定平台靠近第二连接伸缩平台一侧的下端设有第一升降立柱结构，在舱门固定平台左右两侧的下端分别设有第二升降立柱结构和第三升降立柱结构。
3、优选的，在所述连接固定平台和所述舱门固定平台的主体框架内部前后设有伸缩轨道，所述第一连接伸缩平台、所述第二连接伸缩平台、所述第一舱门伸缩平台和
4、进一步优选，所述伸缩驱动结构包括伸缩驱动电机、伸缩齿轮和伸缩齿条，伸缩驱动电机设置在所述连接固定平台和所述舱门固定平台左右两端下侧，在伸缩驱动电机的输出端连接伸缩齿轮，伸缩齿条分别连接在所述第一连接伸缩平台、所述第二连接伸缩平台、所述第一舱门伸缩平台和所述第二舱门伸缩平台上，对应位置的伸缩齿轮与伸缩齿条啮合；
5、所述升降驱动结构包括升降驱动电机、升降传动结构和四个千斤顶，升降驱动电机通过升降传动结构连接四个千斤顶，所述小升降平台板连接在四个千斤顶上方，在四个千斤顶旁边的所述伸缩框架上均设有一个导向柱，在小升降平台板下表面与导向柱对应的位置设有导向角钢，导向角钢滑动贴合在导向柱的一个棱上。
6、进一步优选，在所述运输固定平台上设有移位轨道，移位轨道上滑动连接两个移位轮结构，移位轮结构包括移位轮、移位框架和移位电机，移位轮安装在移位框架内部，移位轮匹配在移位轨道内，移位电机安装在移位框架外部，驱动移位轮在移位轨道内滚动，在移位框架的顶部，设有u型槽，所述第一连接伸缩平台的前后两侧分别设有两个连接销，两个连接销置于两个移位轮结构的u型槽中，通过一个保护销穿过连接销且两端可拆卸的与u型槽连接；
7、在第一连接伸缩平台靠近运输固定平台的下侧设有第四升降立柱结构，第四升降立柱结构的下端设有手摇升降支腿。
8、进一步优选，所述第一升降立柱结构，所述第二升降立柱结构和所述第三升降立柱结构均包括支撑立柱、升降立柱和设置在升降立柱上的立柱升降驱动结构，立柱升降驱动结构包括立柱升降电机、立柱升降丝杆、承载螺母和安全螺母，支撑立柱套在升降立柱内部，立柱升降电机通过传动结构连接立柱升降丝杆，立柱升降丝杆置于升降立柱内，在立柱升降丝杆上设置承载螺母和安全螺母，承载螺母和安全螺母均与支撑立柱固定连接，承载螺母的下端和安全螺母的上端为互相啮合的齿形结构，且承载螺母下端齿形结构与安全螺母上端齿形结构之间有一定的缝隙，在承载螺母和安全螺母啮合位置对应的升降立柱上，设有观察窗。
9、进一步优选，在所述第一升降立柱结构的所述支撑立柱的下方，设有两个舵轮和两个万向轮；在所述第二升降立柱结构和所述第三升降立柱结构的支撑立柱下方，设有一个舵轮和一个万向轮。
10、进一步优选，所述第二连接伸缩平台与所述第一舱门伸缩平台通过一个柔性连接结构连接，柔性连接结构包括设置在所述第二连接伸缩平台上的凸型安装座、设置在所述第一舱门伸缩平台上的凹型安装座，凸型安装座插入到凹型安装座中，在凸型安装座内设有关节轴承，通过快拆销轴穿过凸型安装座的关节轴承和凹型安装座，凹型安装座上快拆销轴穿过的孔为长条孔，凸型安装座与凹型安装座之间有一定缝隙。
11、进一步优选，在所述连接固定平台和所述舱门固定平台的前后两侧均设有固定护栏，连接固定平台上的每个固定护栏的左右两侧、舱门固定平台远离飞机的固定护栏的左右两侧均滑动连接横向伸缩护栏，每个横向伸缩护栏均与对应位置的所述第一连接伸缩平台、所述第二连接伸缩平台、所述第一舱门伸缩平台和所述第二舱门伸缩平台连接，第一连接伸缩平台、第二连接伸缩平台、第一舱门伸缩平台和第二舱门伸缩平台的伸出和缩回带动各个横向伸缩护栏的伸出和缩回。
12、进一步优选，所述舱门固定平台、所述第一舱门伸缩平台和所述第二舱门伸缩平台靠近飞机的一侧均设有抽拉板。
13、进一步优选，所述第二连接伸缩平台和所述第一舱门伸缩平台对接的位置靠近飞机的一侧设有纵向伸缩护栏。
14、与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
15、本专利技术提供一种用于飞机前侧舱门的廊桥，通过各个伸缩平台的设置，能够在横向上进行伸缩，使得廊桥能够适应不同飞机一号舱门和二号舱门之间的距离；通过各个升降立柱结构的设置，能够在竖向上进行升降，使得廊桥能够适应不同飞机一号舱门和二号舱门的高度，同时本专利技术提供的廊桥能够实现与连接固定平台的快拆，连接平台和舱门平台之间单点柔性连接，方便廊桥位置的转移或维修，配合自动化系统，能够实现在10分钟以内从一种机型的适应位置调整到另一种机型的适应位置。
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1.一种用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，包括连接平台和舱门平台，连接平台包括连接固定平台(1)和设置在连接固定平台(1)左右两侧的第一连接伸缩平台(2)和第二连接伸缩平台(3)，舱门平台包括舱门固定平台(4)和设置在舱门固定平台(4)左右两侧的第一舱门伸缩平台(5)和第二舱门伸缩平台(6)，第一连接伸缩平台(2)远离连接固定平台(1)的一侧可前后滑动的连接在运输固定平台上，第二连接伸缩平台(3)远离连接固定平台(1)的一侧与第一舱门伸缩平台(5)连接，在连接固定平台(1)靠近第二连接伸缩平台(3)一侧的下端设有第一升降立柱结构(8)，在舱门固定平台(4)左右两侧的下端分别设有第二升降立柱结构(9)和第三升降立柱结构(10)。
2.根据权利要求1所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，在所述连接固定平台(1)和所述舱门固定平台(4)的主体框架内部前后设有伸缩轨道(11)，所述第一连接伸缩平台(2)、所述第二连接伸缩平台(3)、所述第一舱门伸缩平台(5)和所述第二舱门伸缩平台(6)均包括伸缩框架(12)和设置在伸缩框架(12)上的若干个小升降平台(13)，各个伸缩平
3.根据权利要求2所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，所述伸缩驱动结构包括伸缩驱动电机(20)、伸缩齿轮和伸缩齿条(22)，伸缩驱动电机(20)设置在所述连接固定平台(1)和所述舱门固定平台(4)左右两端下侧，在伸缩驱动电机(20)的输出端连接伸缩齿轮，伸缩齿条(22)分别连接在所述第一连接伸缩平台(2)、所述第二连接伸缩平台(3)、所述第一舱门伸缩平台(5)和所述第二舱门伸缩平台(6)上，对应位置的伸缩齿轮与伸缩齿条(22)啮合；
4.根据权利要求1所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，在所述运输固定平台上设有移位轨道(23)，移位轨道(23)上滑动连接两个移位轮结构(24)，移位轮结构(24)包括移位轮(25)、移位框架(26)和移位电机(27)，移位轮(25)安装在移位框架(26)内部，移位轮(25)匹配在移位轨道(23)内，移位电机(27)安装在移位框架(26)外部，驱动移位轮(25)在移位轨道(23)内滚动，在移位框架(26)的顶部，设有U型槽(28)，所述第一连接伸缩平台(2)的前后两侧分别设有两个连接销(29)，两个连接销(29)置于两个移位轮结构(24)的U型槽(28)中，通过一个保护销(30)穿过连接销(29)且两端可拆卸的与U型槽(28)连接；
5.根据权利要求1所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，所述第一升降立柱结构(8)，所述第二升降立柱结构(9)和所述第三升降立柱结构(10)均包括支撑立柱(33)、升降立柱(34)和设置在升降立柱(34)上的立柱升降驱动结构，立柱升降驱动结构包括立柱升降电机(35)、立柱升降丝杆(36)、承载螺母(37)和安全螺母(38)，支撑立柱(33)套在升降立柱(34)内部，立柱升降电机(35)通过传动结构连接立柱升降丝杆(36)，立柱升降丝杆(36)置于升降立柱(34)内，在立柱升降丝杆(36)上设置承载螺母(37)和安全螺母(38)，承载螺母(37)和安全螺母(38)均与支撑立柱(33)固定连接，承载螺母(37)的下端和安全螺母(38)的上端为互相啮合的齿形结构，且承载螺母(37)下端齿形结构与安全螺母(38)上端齿形结构之间有一定的缝隙，在承载螺母(37)和安全螺母(38)啮合位置对应的升降立柱(34)上，设有观察窗。
6.根据权利要求5所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，在所述第一升降立柱结构(8)的所述支撑立柱(33)的下方，设有两个舵轮(41)和两个万向轮(42)；在所述第二升降立柱结构(9)和所述第三升降立柱结构(10)的支撑立柱(33)下方，设有一个舵轮(41)和一个万向轮(42)。
7.根据权利要求1所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，所述第二连接伸缩平台(3)与所述第一舱门伸缩平台(5)通过一个柔性连接结构(7)连接，柔性连接结构(7)包括设置在所述第二连接伸缩平台(3)上的凸型安装座(21)、设置在所述第一舱门伸缩平台(5)上的凹型安装座(45)，凸型安装座(21)插入到凹型安装座(45)中，在凸型安装座(21)内设有关节轴承(47)，通过快拆销轴(46)穿过凸型安装座(21)的关节轴承(47)和凹型安装座(45)，凹型安装座(45)上快拆销轴(46)穿过的...
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，包括连接平台和舱门平台，连接平台包括连接固定平台(1)和设置在连接固定平台(1)左右两侧的第一连接伸缩平台(2)和第二连接伸缩平台(3)，舱门平台包括舱门固定平台(4)和设置在舱门固定平台(4)左右两侧的第一舱门伸缩平台(5)和第二舱门伸缩平台(6)，第一连接伸缩平台(2)远离连接固定平台(1)的一侧可前后滑动的连接在运输固定平台上，第二连接伸缩平台(3)远离连接固定平台(1)的一侧与第一舱门伸缩平台(5)连接，在连接固定平台(1)靠近第二连接伸缩平台(3)一侧的下端设有第一升降立柱结构(8)，在舱门固定平台(4)左右两侧的下端分别设有第二升降立柱结构(9)和第三升降立柱结构(10)。
2.根据权利要求1所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，在所述连接固定平台(1)和所述舱门固定平台(4)的主体框架内部前后设有伸缩轨道(11)，所述第一连接伸缩平台(2)、所述第二连接伸缩平台(3)、所述第一舱门伸缩平台(5)和所述第二舱门伸缩平台(6)均包括伸缩框架(12)和设置在伸缩框架(12)上的若干个小升降平台(13)，各个伸缩平台的伸缩框架(12)前后两侧分别通过复合导向轮(17)连接在对应的伸缩轨道(11)上，通过伸缩驱动结构驱动伸缩框架(12)沿着伸缩轨道(11)滑动，每个小升降平台(13)包括升降驱动结构和设置在升降驱动结构上方的小升降平台板(14)。
3.根据权利要求2所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，所述伸缩驱动结构包括伸缩驱动电机(20)、伸缩齿轮和伸缩齿条(22)，伸缩驱动电机(20)设置在所述连接固定平台(1)和所述舱门固定平台(4)左右两端下侧，在伸缩驱动电机(20)的输出端连接伸缩齿轮，伸缩齿条(22)分别连接在所述第一连接伸缩平台(2)、所述第二连接伸缩平台(3)、所述第一舱门伸缩平台(5)和所述第二舱门伸缩平台(6)上，对应位置的伸缩齿轮与伸缩齿条(22)啮合；
4.根据权利要求1所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，在所述运输固定平台上设有移位轨道(23)，移位轨道(23)上滑动连接两个移位轮结构(24)，移位轮结构(24)包括移位轮(25)、移位框架(26)和移位电机(27)，移位轮(25)安装在移位框架(26)内部，移位轮(25)匹配在移位轨道(23)内，移位电机(27)安装在移位框架(26)外部，驱动移位轮(25)在移位轨道(23)内滚动，在移位框架(26)的顶部，设有u型槽(28)，所述第一连接伸缩平台(2)的前后两侧分别设有两个连接销(29)，两个连接销(29)置于两个移位轮结构(24)的u型槽(28)中，通过一个保护销(30)穿过连接销(29)且两端可拆卸的与u型槽(28)连接；
5.根据权利要求1所述的用于飞机前侧舱门的廊桥，其特征在于，所述第一升降立柱结构(8)，所述第二升降立柱结构(9)和所述第三升降立柱结构(10)均包括支撑立...
【专利技术属性】
技术研发人员：张培勇，张磊，李江，徐忠，王光，王泽新，
申请(专利权)人：沈阳宝通门业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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